GM znów na szczycie świata

Sprzedaż GM wzrosła o 8.9% do 4.536 miliona pojazdów, przewyższając 4.13 miliona pojazdów VW.

Toyota nie tylko straciła czołowe miejsce w pierwszym półroczu tego roku, ale zakłócenia w jej produkcji spowodowane trzęsieniem ziemi i tsunami spowodowały spadek sprzedaży o 23 procent, pozostawiając ją za Grupą Volkswagen zajmującą trzecie miejsce na świecie.

Sprzedaż GM wzrosła o 8.9% do 4.536 miliona pojazdów, wyprzedzając 4.13 miliona pojazdów VW i 3.71 miliona pojazdów noszących plakietki Toyoty, Lexusa, Daihatsu lub Hino. Siła jena wpływa także na zyski japońskich producentów samochodów. Nissan ogłosił w tym tygodniu, że zamierza ograniczyć eksport, aby spróbować ograniczyć wpływ waluty.

The Wall Street Journal odnotowuje, że Nissan planuje utrzymać cel 600,000 460,000 milionów pojazdów rocznie, ale planuje sprzedać 31 XNUMX z nich na rynku krajowym. Kontrastuje to z lokalną sprzedażą wynoszącą XNUMX za rok zakończony marca XNUMX (rok obrotowy w Japonii).

Według WSJ Nissan zajmuje najwyższą pozycję eksportową spośród wszystkich japońskich producentów samochodów – w pierwszym półroczu roku wyeksportowano 60% produktów wyprodukowanych w Japonii. W tym samym czasie Toyota wysłała za granicę 56% swoich lokalnie wyprodukowanych pojazdów, podczas gdy Honda i Suzuki eksportują odpowiednio 37% i 28% swojej produkcji.

Wiadomości są lepsze dla Niemców, gdzie Audi, BMW i Mercedes-Benz zanotowały rekordowe wyniki w pierwszej połowie.

BMW przodowało z 18-procentowym wzrostem do 833,366 652,970 610,931 5 pojazdów, Audi miało 3 6 8 i Benz XNUMX XNUMX. Wzrost Beemers był napędzany popytem na nową Serię XNUMX i XNUMX XNUMX modeli, głównie w Azji, na rynku, na którym samochody osobowe Modele z długim rozstawem osi, takie jak Audi AXNUMXL i AXNUMXL to popularne, prestiżowe modele.

Rosnąca globalna rozpoznawalność produktów Hyundai i Kia wyniosła grupę samochodową na piąte miejsce na listach sprzedaży. Południowokoreański duet sprzedał w pierwszym półroczu 3.19 roku 2011 mln pojazdów, odnotowując rekordową stopę wzrostu wynoszącą 15.9%.

Popularność takich modeli jak Sonata, dobra konkurencyjność cenowa i jakościowa oraz radykalna poprawa wizerunku marki przyczyniły się do wzrostu sprzedaży” – powiedział w notatce prasowej rzecznik Hyundai Motor Group.