Słowniczek jazdy sportowej: Układ kierowniczy — samochody sportowe

Punkt styku między tobą a drogą, najważniejsza komenda samochodu: zobaczmy, jak jest używany w sportowej jeździe

Korzystanie z kierownicy (a tym samym kierownicy) nie ma znaczenia wcale nie banalne. W codziennym ruchu po prostu skręć w lewo i prawo bez większej ostrożności, ale jadąc autostradą, musisz wiedzieć, co robisz. Układ kierowniczy w jeździe sportowej jest Twoim najlepszym sprzymierzeńcem, najlepszym przyjacielem: informuje o przyczepności, o tym, co dzieje się pod kołami, dokąd zmierza masa samochodu. I oczywiście służy do wydawania samochodowi właściwych poleceń.

Zacznijmy od podstawowych zasad korzystania ze sterowaniaprawidłowy chwyt. Trzymając się za ręce na drodze "kwadrans po dziesiątej" i nigdy nie opuszczają tej pozycji. Dzięki temu zawsze masz kontrolę nad położeniem kół, a także najlepszą przyczepność na wypadek konieczności dokonania szybkich korekt, takich jak szybkie przeciwdziałanie skrętowi.

Zwykli zalecać chwytanie kierownicy o dziesięć po dziesiątej, ale dotyczyło to starszych, mniej prostych, pozbawionych wspomagania kierownicy, cięższych i bardziej niedokładnych kierownic.

Drugą ważną zasadą jest reguła używaj kierownicy jak najmniej, a najlepiej jak najmniej. Delikatnie i stopniowo (rękoma) podczas kierowania, aż do punktu liny, a następnie spróbuj jak najszybciej otworzyć kierownicę (prostując koła z zakrętów), aby „uwolnić” samochód i sprawić, by się ślizgał tak dużo jak to możliwe. o ile to możliwe.

Kilka pomocy w kierowaniu maszyna może swobodnie działać do przodu: dużo kręcenia, czasami uzyskuje się efekt odwrotny, czyli zwalnia.

Z szybkie i precyzyjne żurawie sterujące przy wchodzeniu w zakręt służę też rozbiciem samochodu na tyle, aby przesunąć tył i ustawić kąt, ale to zaawansowana jazda.

Jest to szczególnie skuteczna metoda w przypadku pojazdów z napędem na przednie koła, które muszą jak najmniej angażować przednie koła, które już teraz mają trudne zadanie skręcania i zmniejszania mocy.

Wreszcie w trakcie hamowanie powinieneś starać się trzymać kierownicę prosto i nie „bawić się”, aby samochód pozostał jak najbardziej zebrany.

Quindi poprawna pozycja, progresja i słodycz podstawowe zasady, których należy przestrzegać. Mniej kierowania oznacza większą prędkość, mniejsze obciążenie opon oraz czystszą i płynniejszą jazdę.