Zawieszenie hydrauliczne w samochodzie osobowym – czy warto montować?

Pomysł wymiany układu amortyzacji ze sprężynowego na hydropneumatyczny i hydrauliczny nie jest nowy. Odnosi się to do lat 40., czyli do czasów bezpośrednio po drugiej wojnie światowej. Jednak hydrauliczne zawieszenie w samochodach osobowych nie zakorzeniło się na tyle, aby można je było stosować seryjnie. Jednak tunery nadal to uwielbiają. Czy taka zmiana jest opłacalna i uzasadniona? Dowiedz się więcej o rodzajach zawieszenia hydraulicznego w samochodzie!

Zawieszenie hydrauliczne w pojazdach - budownictwo

Amortyzatory są analogiczne do cylindrów hydraulicznych. Olej jest do nich dostarczany za pomocą specjalnej pompy zębatej lub tłokowej. To z kolei wynika z siły elektryczności. Oczywiście taka konstrukcja wymaga wytrzymałych przewodów olejowych, które pompują płyn pod wysokim ciśnieniem. Ponadto bloki zaworów i czujniki wysokości zapewniają ochronę systemu. Zawieszenie hydrauliczne jest nieco podobne do zawieszenia pneumatycznego. Jednak środowiska odpowiedzialne za odbieranie energii wibracyjnej są różne.

Hydraulika w aucie - co daje w praktyce?

Jednym z głównych powodów stosowania takiego systemu jest możliwość płynnej regulacji pozycji ciała. Każdy z cylindrów jest sterowany oddzielnie, co pozwala na podniesienie jednej strony samochodu lub nawet tylko jednego narożnika. Pojazdy z zawieszeniem hydraulicznym mogą również wykonywać trudne skoki. Jaki jest wniosek? Hydraulika sprawdzi się głównie do tuningu samochodu, który będzie wyróżniał się z tłumu.

Zawieszenie hydropneumatyczne i hydrauliczne - czy to naprawdę to samo?

Oczywiście nie. Konstrukcje hydrauliczne i hydropneumatyczne opierają się na zupełnie innych rozwiązaniach, choć nazewnictwo może prowadzić do odmiennych wniosków. Zawieszenie hydrauliczne:

• używa oleju;
• jest to raczej technologia tuningu, której nie było w żadnym samochodzie produkcyjnym. 

Z kolei rozwiązania hydropneumatyczne bazują na sprężonym azocie i płynie syntetycznym LDS. Co więcej, marka Citroen jest uważana za prekursora tego zawieszenia i ten typ zawieszenia można znaleźć w modelach C4 i C5.

Jak działa zawieszenie hydropneumatyczne w samochodzie?

O ile w technice hydraulicznej za podnoszenie korpusu odpowiada siłownik, o tyle w technice hydropneumatycznej najważniejszą rolę odgrywa część wypełniona azotem i cieczą. Dzięki ich wzajemnemu oddziaływaniu pod wpływem nierówności drogi wzrasta ciśnienie gazu i tłumione są drgania przenoszone na zawieszenie pojazdu. Przyczynia się to do niezwykle wysokiego komfortu jazdy nawet na bardzo wyboistych drogach.

Zalety i wady zawieszenia hydraulicznego w samochodzie

Główną zaletą zawieszenia hydraulicznego jest możliwość dostosowania go do własnych potrzeb. Kierowca może w dowolnym momencie podnieść lub opuścić jedną stronę pojazdu, określoną oś lub jedno z kół. Może również całkowicie zwiększyć lukę lub zrobić odwrotnie i całkowicie ją zminimalizować. Jest tylko jeden problem - jeśli zestaw nie będzie homologowany, nie będziesz mógł poruszać się autem po drogach publicznych. Ponadto wszystkie części potrzebne do konwersji są dość drogie.

Czy warto inwestować w zawieszenie hydropneumatyczne?

Eliminacja drgań za pomocą azotu i cieczy zapewnia niesamowity komfort jazdy. Samochód nie podskakuje na dołach i bardzo dobrze zbiera wszelkie doły, kamienie i inne nierówności. Ponadto ustawienia zawieszenia można dostosować do prędkości, rodzaju nawierzchni lub jakości nawierzchni. Technologia hydropneumatyczna pozwala również na ustawienie prześwitu na tym samym poziomie, niezależnie od obciążenia pojazdu. Jest to szczególnie ważne podczas jazdy z pełnym bagażnikiem lub dużą grupą osób na pokładzie.

Niesprawny samochód z hydrauliką tj. najczęstsze awarie zawieszenia hydraulicznego i hydropneumatycznego

Starsze modele samochodów czasami miały wycieki płynu hydraulicznego i oleju. Dlatego przed zakupem używanego samochodu przyjrzyj się bardzo uważnie poszczególnym elementom zawieszenia. Pamiętaj też, że zmiana oryginalnego układu na niestandardowy utrudni Ci znalezienie warsztatu, który naprawi ewentualne usterki. Chociaż działanie zawieszeń hydraulicznych i hydropneumatycznych nie jest wielką tajemnicą, awarie i naprawy mogą być kosztowne.

Zawieszenie hydrauliczne - cena kompletów

Na rynku jest wiele firm, które oferują zestawy zawieszenia dopasowane do konkretnych pojazdów. Ich ceny są jednak wysokie i zależą od:

• marki;
• rozbudowa zestawu;
• konkretna firma. 

Większość z nich to produkty amerykańskie, ponieważ to właśnie w USA ten rodzaj zawieszenia jest najczęściej stosowany w samochodach osobowych i dostawczych. Ile kosztuje proste zawieszenie hydrauliczne? Cena około 4 zł. Górna granica jest trudna do sztywnego uchwycenia. Z pewnością najwięksi fanatycy lowriderów będą w stanie wydać nawet 15-20 tysięcy na same części zamienne!

Jak poradzić sobie z brakiem zamienników na rynku?

Układy hydrauliczne są łatwe do naprawy. Ale zapomnij, że części zamienne można zamówić w dowolnym sklepie lub kupić na rynku wtórnym. Takie zestawy nie są zbyt popularne, a jeśli ktoś się ich pozbywa, to raczej w całości. Co można z tym zrobić? Zaletą jest to, że można wykonać dowolne węże ciśnieniowe w niemal każdym zakładzie zajmującym się próbami ciśnieniowymi węży hydraulicznych i pneumatycznych. Możliwa jest również regeneracja napędów. I będzie to raczej jedyna rozsądna opcja ze względu na koszty.

Dlaczego niektórzy wybierają zawieszenie hydrauliczne? Chyba jedynym wytłumaczeniem jest chęć wyróżnienia swojego auta. To właśnie motywuje dużą grupę ludzi, którzy tuningują swoje samochody. Jednak w tym wydaniu smak oryginalności ma swoją cenę. Co więcej, zmodyfikowanym pojazdem nie można jeździć po drogach publicznych. Ale na zlotach iw miejscach odciętych od ruchu samochodowego będzie można się popisywać. Niezależnie od tego, czy się zdecydujesz, czy nie, pozostawiamy to Tobie.