Instalacja gazowa. Czy powinien być zainstalowany w samochodzie?

Założenie instalacji gazowej to wciąż dobry sposób na obniżenie kosztów eksploatacji samochodu. Warunki są dwa – odpowiednio dobrana instalacja HBO (np. sekwencyjna) oraz odpowiednio duży miesięczny przebieg. Doradzamy kiedy i jaka instalacja jest korzystna.

Po rekordowych spadkach zeszłej wiosny, ceny benzyny systematycznie rosną. Dlatego nie należy się dziwić, że serwisy montujące instalacje HBO znów nie mogą narzekać na brak zamówień. Instalując „gaz”, możesz dużo zaoszczędzić. Jednak przed podjęciem decyzji o przewalutowaniu warto zastanowić się, czy będzie ono opłacane. Poniżej piszemy o tym, ile można zaoszczędzić na każdych 100 km jazdy na gazie płynnym zamiast na benzynie.

Instalacja szeregowa - droga, ale bezpieczna

Sekwencyjne jednostki z bezpośrednim wtryskiem gazu są obecnie najbardziej popularne na rynku. Stosowane są w najnowszych silnikach benzynowych z wielopunktowym elektronicznym wtryskiem paliwa. Zaletą sekwencyjnych instalacji gazowych jest przede wszystkim bardzo precyzyjna praca. Gaz dostarczany jest pod ciśnieniem bezpośrednio do kolektora dolotowego obok wtryskiwaczy benzynowych. Zaletą tego rozwiązania jest przede wszystkim wyeliminowanie tzw. ogniska (czytaj poniżej). Taki układ zasilania gazem składa się z elektrozaworów, butli, reduktora, dyszy, czujnika ciśnienia gazu oraz układu sterowania.

Od tańszych instalacji odróżnia go bardziej zaawansowana elektronika. Największą wadą takiej instalacji jest wysoka cena. Ceny instalacji seryjnej zaczynają się od 2100 zł, a nawet dochodzą do 4500 zł. Nie warto jednak oszczędzać na instalacji gazowej, bo tańszy układ może okazać się wadliwy, który nie będzie współpracował z silnikiem Twojego samochodu lub nie pozwoli na rozwinięcie pełnej mocy – przypominają firmy specjalizujące się w montażu LPG.

Stary silnik - łatwiejszy i tańszy montaż

Tańszą konfigurację można zamontować w starszych pojazdach z mniej zaawansowanymi silnikami. Do silnika z jednopunktowym wtryskiem paliwa potrzebny jest tylko zestaw podstawowych elementów, dodatkowo wyposażonych w układ sterujący odpowiedzialny za dozowanie odpowiedniej mieszanki paliwowej do silnika i utrzymanie jak najlepszego składu paliwa.

Zignorowanie tego urządzenia i zamontowanie prostej instalacji HBO może spowodować uszkodzenie katalizatora spalin. Jeśli silnik nie zostanie napełniony właściwą mieszanką, silnik będzie pracował nierówno, a urządzenie sterujące dozowaniem benzyny może po pewnym czasie ulec awarii. W takiej sytuacji auto będzie miało problemy również podczas jazdy na benzynie. Aby ich uniknąć, trzeba będzie zapłacić 1500-1800 zł za instalację z dodatkowym systemem sterowania odpowiednim dla silników z wtryskiem jednopunktowym.

Najtańsza instalacja do silników gaźnikowych

Najprostszym i najtańszym rozwiązaniem jest przerobienie samochodu na silnik wyposażony w gaźnik. W takim przypadku dodatkowe urządzenia sterujące dawkowaniem paliwa nie są potrzebne. Najprostsza instalacja gazowa obejmuje reduktor, elektrozawory, butlę i wyłącznik w kabinie. Taki zestaw kosztuje około 1100-1300 zł.

Zdarza się, że dodatkowo trzeba zainstalować komputer, który monitoruje dawkowanie odpowiedniej mieszanki paliwowej. Dotyczy to głównie samochodów japońskich wyposażonych w sterownik zasilania benzyną. Zwiększa to koszt instalacji o około 200 zł. Obecnie takie instalacje HBO są instalowane rzadko. Nadają się tylko do starych samochodów, z których większość została już przerobiona na gaz lub po prostu nie warto ze względu na wiek i stan techniczny.

Serwis instalacji HBO - częściej wymieniaj olej

Samochód zasilany gazem wymaga prawidłowej eksploatacji oraz regularnej konserwacji zarówno silnika, jak i układu paliwowego. Jazda na gazie może przyspieszyć zużycie zaworów i gniazd zaworów, mówią mechanicy samochodowi. Aby zminimalizować to ryzyko, należy częściej wymieniać olej (zamiast co 10, rób to co 7-8 tys. Ważna jest również konserwacja i regulacja instalacji.

Podążaj za strzałkami

Źle dobrana instalacja gazowa może doprowadzić do strzałów w kolektor dolotowy tj. zapłon mieszanki gazowo-powietrznej w kolektorze dolotowym. Zjawisko to najczęściej występuje w pojazdach z wielopunktowym wtryskiem benzyny. Mogą być tego dwa powody. Pierwsza to iskra, która pojawia się w niewłaściwym momencie, np. gdy nasz układ zapłonowy uległ awarii (awaria silnika). Drugi to nagłe, chwilowe wyczerpanie mieszanki paliwowej. Jedynym w XNUMX% skutecznym sposobem na wyeliminowanie strzałów jest zamontowanie instalacji sekwencyjnej z bezpośrednim wtryskiem gazu. Jeżeli przyczyną wybuchów jest uboga mieszanka, można zamontować komputer dozujący LPG.

Rentowność instalacji LPG – jak liczyć?

Jeżeli założymy, że samochód spala 100 litrów benzyny na 10 km w cenie 4,85 zł za litr, to przejazd na ten dystans będzie nas kosztował 48,5 zł. Jadąc na gazie za 2,50 zł za litr, za 100 km (przy spalaniu 28 l/12 km) zapłacimy ok. 100 zł. Dlatego po przejechaniu co 100 km odłożymy do skarbonki 20,5 zł. Oznacza to, że koszt zamontowania najtańszej jednostki zwróci się za około 6000 km, podajnik silnika z wtryskiem jednopunktowym zwróci się za około 10000 17 km, a sekwencyjny wtrysk gazu zacznie przynosić oszczędności. mniej niż XNUMX. km. Czy warto montować instalację HBO? Wszystko zależy od rocznego przebiegu i planowanej żywotności samochodu.