Tłumik drgań skrętnych

Tłumiki drgań skrętnych przeznaczone są do tłumienia drgań wału korbowego powstających podczas spalania. Znajdują się na wolnym końcu wału korbowego wraz z kołem napędowym osprzętu silnika (alternator, sprężarka klimatyzacji, serwonapęd itp.).

Podczas spalania paliwa na wał korbowy działają siły uderzenia o różnym natężeniu i częstotliwości, które powodują drgania skrętne wału korbowego. Jeżeli drgania wywołane w ten sposób przy pewnych tzw. krytycznych prędkościach obrotowych odpowiadają drganiom naturalnym wału korbowego, to powstaje tzw. rezonans i wał może wibrować do tego stopnia, że ​​pęka. Należy pamiętać, że o sposobie i intensywności drgań decyduje konstrukcja i materiał wału. Aby wyeliminować te niepożądane wibracje, działa tłumik drgań skrętnych, zwykle umieszczony na wolnym końcu wału korbowego.

Masy tłumiące (bezwładność) tłumika drgań skrętnych są sprężyście połączone z tarczą napędową za pomocą tłumiącego gumowego pierścienia. Tarcza napędowa jest mocno przymocowana do wału korbowego. Jeśli wał korbowy zaczyna drgać skrętnie, drgania te są tłumione przez bezwładność masy tłumiącej, a guma tłumiąca ulega odkształceniu. Zamiast gumy czasami stosuje się olej silikonowy o wysokiej lepkości, a tłumik drgań skrętnych nazywany jest wtedy lepkim.