Garrett Miller: rower elektryczny zaprojektowany dla fanów stylu vintage

Dwumiejscowy rower elektryczny w stylu fatbike'a Garrett Miller X przypadnie do gustu miłośnikom zabytkowych motocykli.

Wypuszczony po raz pierwszy w 2018 r., a następnie zaktualizowany o nową wersję w 2020 r., rower elektryczny Garretta Millera jest inny niż wszystkie. Charakteryzuje się dużymi oponami typu fatbike i duże siodło dla dwóch pasażerów, ten mały rower elektryczny został zaprojektowany przede wszystkim po to, aby uwodzić miłośników zabytkowych motocykli.

Pomimo swojego pierwotnego wyglądu Garrett Miller X nadal spełnia przepisy dotyczące rowerów elektrycznych. Silnik Bafang, którego moc znamionowa wynosi 250 W, umieszczony jest w tylnym kole i towarzyszy użytkownikowi przy prędkościach do 25 km/h. Pięć trybów wspomagania konfiguruje się za pomocą małego ekranu LCD umieszczonego na kierownicy.

Od 50 do 70 km autonomii

Wyposażony w ogniwa Samsung akumulator litowo-jonowy dyskretnie montowany jest pod siodełkiem. Ona gromadzi Pojemność 624 Wh (48 V - 13 Ah). W zależności od rodzaju trasy i wybranego trybu jazdy pozwala 50 i 70 km autonomii w trybie elektrycznym. Wyjmowany, ładuje się z domowego gniazdka w ciągu 4-6 godzin.

Zamontowany na aluminiowej ramie i 20-calowych oponach rower Garretta Millera jest wyposażony w 7-biegową manetkę Sunrace oraz hamulce tarczowe Tektro z przodu i z tyłu. W najnowszej wersji posiada także przednie zawieszenie. Jednak przy wadze 32 kg nie jest to jeden z najlżejszych rowerów elektrycznych na rynku.

Sprzedawany we Francji przez Wee-Bot, Garrett Miller X jest dostępny od 2 euro. Dostępny tylko w kolorze czarnym, objęty jest dwuletnią gwarancją (299 na akumulator).