Ford staje przed sądem w związku z problemami z korozją w F-150, Explorer i Mustang

Ford może stanąć przed pozwem zbiorowym ze strony niektórych właścicieli modeli Ford F-150, Ford Mustang i Ford Expedition od 2013 do 2018. Właściciele twierdzą, że te pojazdy mają słabą strukturę nadwozia, która zbiera wodę i powoduje korozję nadwozia.

Ford F-150, Ford Explorer i Ford Mustang być może będą musiały rozstrzygnąć sprawę w sądzie, ponieważ wniesiono kilka pozwów z powodu pęcherzy lakierniczych i korozji spowodowanej zanieczyszczeniem paneli aluminiowych. 

Modele Ford F-150, Explorer i Mustang walczą z korozją 

Właściciele muszą powstrzymać rdzę i korozję, które niszczą ich ukochane modele Forda F-150, Forda Explorera i Forda Mustanga. Ale roszczenia Forda dotyczące odprysków na lakierze nie spełniają wymogów pozwu zbiorowego pomimo skarg właścicieli samochodów wyposażonych w zardzewiałe aluminiowe panele. 

To nie jest zupełnie nowy temat. Oryginalna farba łuszcząca się Forda obejmuje modele Ford Mustang, Explorer i Expedition z lat 2013-2018 z maskami i innymi panelami mającymi problemy z rdzą i korozją. 

Problem może dotyczyć około 800,000 XNUMX właścicieli domów.

Powodowie próbują udowodnić, że samochody mają wspólną wadę konstrukcyjną. Istnieją jednak znaczące różnice między każdym modelem i rokiem modelowym Forda F-150, Mustanga, Expedition i Explorer.

Pozew zbiorowy Forda dotyczący złuszczania lakieru może obejmować około 800,000 XNUMX właścicieli, ale zdecydowana większość właścicieli nie doświadczyła problemów z korozją ani lakierem. 

Jaki jest problem z farbą? 

Mówi się, że samochody cierpią z powodu pęcherzy lakierniczych i korozji spowodowanej zabrudzeniem aluminiowego panelu. Niektóre pojazdy mogą mieć aluminiowe panele, które korodują, powodując powstawanie pęcherzy, łuszczenia się i pęcherzy farby. 

Powodowie twierdzą, że problem jest związany z wadą przedniej krawędzi maski w niektórych pojazdach. Sugerują, że w okolicy nie ma trasy odprowadzania wody. To wielokrotnie zatrzymuje wodę, co prowadzi do korozji. 

Inny raport stwierdza, że ​​pojazdy Forda mają niedoskonały design ze względu na krawędź na przedniej krawędzi maski. Może nie być w stanie pozostać suchym bez uszczelniacza dookoła. 

Ponadto pozew Forda dotyczący odpryskiwania lakieru sugeruje, że Ford wydał dealerom cztery biuletyny techniczne dotyczące aluminiowych masek i paneli. To podobno pokazuje, że Ford był świadomy problemów z rdzą i korozją.

Czy Ford naprawi uszkodzone F-150, Mustangi, Ekspedycje lub Explorery? 

Możliwe, ale Ford nie ponosi odpowiedzialności za te problemy w przypadku Forda F-150, Mustanga, Explorera i Expedition. Gwarancja na lakier dotyczy tylko perforowanych paneli aluminiowych. 

Według pozwu lakierniczego, Ford nie jest zobowiązany do zapłaty za uszkodzoną farbę, ponieważ aluminium nie jest przewiercone. Ponadto powodom nie przysługuje prawo do dochodzenia roszczeń w stosunku do produktów, których nie zakupili. 

Powodom zabrania się dochodzenia roszczeń na mocy prawa państwowego innych niż wynikające z roszczenia własnego powoda. Nie mogą pozywać w imieniu osób spoza Kalifornii, Florydy, Nowego Jorku, Illinois i Indiany. 

**********

: