Ford Transit, historia najpopularniejszego amerykańskiego vana w Europie

Pierwszy Ford Transit na rynek europejski zjechał z linii produkcyjnych fabryki Forda w Langley w Anglii. 9 sierpnia 1965... To była ta sama fabryka, w której powstały myśliwce. Hawker Hurricaneużywany podczas II wojny światowej.

Trzeba jednak powiedzieć, że to Ford FK 1.000później nazwany Ford Taunus Transit, aby był uważany za jego prawdziwego poprzednika.

Ford Taunus tranzyt

Wyprodukowany w 1953 roku w fabryce Ford-Werke w Kolonii-Nilu, era przeznaczony tylko na rynek niemiecki a dzięki niektórym funkcjom, takim jak szeroko otwierana klapa tylna, Ford Taunus Transit stał się pojazdem wybieranym przez strażaków i operatorów pojazdów uprzywilejowanych.

Projekt Redcap

W ciągu tych lat Ford w Europie również produkował Ford Tamiza 400E przeznaczony dla części Europy kontynentalnej i Danii, ale w pewnym momencie stwierdził, że równoległy rozwój różnych modeli jest nieskuteczny i w ramach „projektu Redcap” postanowił wspólnie opracować pojazd paneuropejski.

Był rok 1965, kiedy narodził się Ford Transit: sukces przyszedł natychmiast. W 1976 roku produkcja przekroczyła już milion, w 1985 - 2 miliony, aw praktyce postęp wzrasta o milion co dziesięć lat.

Sekret sukcesu

Sukces Transita wynika w dużej mierze z tego, że bardzo różnił się od ówczesnych europejskich pojazdów użytkowych... Koryto było szersze, nośność wyższa, bo Projekt w stylu amerykańskim Faktem jest, że większość komponentów została zaadaptowana z pojazdów Forda. A potem było ogromna liczba wersji i wersji, długi lub krótki rozstaw osi, kabina van, minibus, van z podwójną kabiną itp.

Od 1978 1999 do

La trzecia seria del Transit był produkowany od 1978 do 1986 roku, nowy przód, wnętrze i mechanika. W 84 roku miała miejsce niewielka zmiana stylizacji: czarna gumowa osłona chłodnicy ze zintegrowanymi reflektorami, nowa wersja silnika York Diesel z bezpośrednim wtryskiem.

La czwarta seriaJednak pojawił się w 1986 roku z całkowicie przeprojektowanym nadwoziem i niezależnym przednim zawieszeniem w prawie wszystkich wersjach. Kolejny mały zmiana stylizacji w wieku 92 lat z pojedynczymi tylnymi kołami w wersji z długim rozstawem osi, większą ładownością, zaokrąglonymi reflektorami. I wtedy poważna interwencja w 94: nowy grill chłodnicy, nowa deska rozdzielcza, I4 2.0 L DOHC 8 zaworów Scorpio, klimatyzacja, elektryczne szyby, centralny zamek, poduszka powietrzna, wersja turbo diesel.

Międzynarodowy Van Roku 2001

W 2000 roku z fabryki wyprodukowano 4.000.000 XNUMX XNUMX egzemplarzy. szósta zmiana stylizacji wykonana w USA który całkowicie przeprojektował Transita, nawiązując do rodzinnego stylu Forda, z „New Edge” już w Focusie i Ka.

Napęd na przednie lub tylne koła, silnik turbodiesel Duratorq Mondeo i Jaguar X-Type. Międzynarodowy Van Roku 2001 może być wyposażony w Automatyczna skrzynia biegów Durashift oraz elementy sterujące na desce rozdzielczej do wyboru dostosowanych trybów ręcznego, holowania, ekonomicznego i zimowego.

Ford Transit Connect

W 2002 roku Ford wprowadził na rynek Transit Connect, wieloprzestrzeń które zastąpiły stare małe pojazdy użytkowe, takie jak Kurier... Na rynku był to kandydat, który mógłby konkurować z Fiatem Doblò, Oplem Combo czy Citroënem Berlingo.

Międzynarodowy Van Roku 2007

Il nowa zmiana stylizacji 2006 z modyfikacjami z przodu i z tyłu, nowym designem grup świateł i osłony chłodnicy, nowym 2.2-litrowym silnikiem i technologią TDCI, został nagrodzony Międzynarodowym Vanem Roku 2007.

Pod koniec 2014 rokuósma seria Ford Transit, opracowany na całym świecie przez Ford of Europe i Ford North America. Napęd na przód, tył lub na wszystkie koła, różne kategorie wagowe dla różnych potrzeb, aż do najmniejszych i najlżejszych wersji.