Forda Rangera. Tak wygląda następna generacja. Które zmiany?
Gama silników Rangera obejmuje sprawdzone i niezawodne układy napędowe, w tym mocny turbodiesel V6. Co jeszcze wyróżnia nowego Rangera?
Widzimy nową osłonę chłodnicy i reflektory w kształcie litery C. Ford Ranger po raz pierwszy oferuje matrycowe reflektory LED. Pod nowym nadwoziem kryje się przeprojektowane podwozie z rozstawem osi większym o 50 mm i rozstawem kół szerszym o 50 mm w porównaniu do poprzedniego Rangera. Przedłużenie ciężarówki o 50 mm może wydawać się niewielkie, ale ma ogromne znaczenie, szczególnie w przypadku przestrzeni ładunkowej. Oznacza to, że klienci będą mogli ładować zarówno ładunki podstawowe, jak i palety pełnowymiarowe. Konstrukcja przodu Rangera zapewnia więcej miejsca w komorze silnika dla nowego układu napędowego V6 i jest przygotowana na ewentualne wprowadzenie w przyszłości innych technologii układu napędowego.
Ponieważ klienci chcieli większej mocy i momentu obrotowego do holowania ciężkiej przyczepy i holowania w ekstremalnym terenie, zespół dodał 3,0-litrowy turbodiesel V6 Forda, opracowany specjalnie dla Rangera. Jest to jedna z trzech opcji silników z turbodoładowaniem dostępnych w chwili premiery.
Ranger nowej generacji będzie również dostępny z dwulitrowym rzędowym czterocylindrowym silnikiem wysokoprężnym z pojedynczą turbosprężarką i Bi Turbo. Silnik podstawowy dostępny jest w dwóch różnych wersjach napędu,
Inżynierowie przesunęli oś przednią o 50 mm do przodu, aby uzyskać lepszy kąt natarcia, i zwiększyli rozstaw kół, aby poprawić właściwości terenowe. Oba te czynniki poprawiają wrażenia z jazdy w terenie. Amortyzatory tylnego zawieszenia umieszczono również na zewnątrz szyn ramy, co poprawia komfort kierowcy i pasażera zarówno na drodze, jak i w terenie, niezależnie od tego, czy pojazd przewozi duży ładunek, czy po prostu ma w kabinie pełny komplet pasażerów.
Zobacz także: Straciłem prawo jazdy za przekroczenie prędkości na trzy miesiące. Kiedy to się dzieje?
Kupujący będą mieli do wyboru dwa układy napędu na wszystkie koła – z elektronicznym włączaniem obu osi podczas jazdy lub nowy, ulepszony stały układ napędu na wszystkie koła z trybem „ustaw i zapomnij”. Holowanie pojazdu po nierównym terenie ułatwiają podwójne haki widoczne w przednim zderzaku.
Sercem komunikacji Rangera jest duży ekran dotykowy o przekątnej 10,1 lub 12 cali umieszczony na konsoli środkowej. Uzupełnia w pełni cyfrowy kokpit i jest wyposażony w najnowszy system Forda SYNC, którym można sterować głosowo w celu sterowania systemami komunikacyjnymi, rozrywkowymi i informacyjnymi. Ponadto fabrycznie zainstalowany modem FordPass Connect umożliwia łączenie się ze światem w drodze po podłączeniu do aplikacji FordPass, dzięki czemu klienci są poza zasięgiem, gdy są poza domem. FordPass zwiększa wygodę posiadania pojazdu dzięki funkcjom takim jak zdalne uruchamianie, zdalne informacje o stanie pojazdu oraz zdalne blokowanie i odblokowywanie drzwi za pomocą urządzenia mobilnego.
Ranger nowej generacji będzie produkowany w fabrykach Forda w Tajlandii i Republice Południowej Afryki od 2022 roku. Więcej lokalizacji zostanie ogłoszonych później. Oferty subskrypcji Rangera nowej generacji zostaną udostępnione w Europie pod koniec 2022 r. i zostaną dostarczone klientom na początku 2023 r.
Zobacz też: Nowa Toyota Mirai. Samochód na wodór oczyści powietrze podczas jazdy!
