Ford Mondeo 1.8 SCI Ghia

Zawartość

Podstawowe dane
Техническая информация
Nasze pomiary

Niektóre są bardziej oszczędne, a inne mniej, co powinno być głównym powodem stosowania silnika benzynowego z bezpośrednim wtryskiem, który pracuje (w trybie ekonomicznym) na ubogiej mieszance. Dlaczego tak jest napiszemy kilka stron wcześniej, ale w tym artykule napiszemy więcej o samochodzie, który przekonująco potwierdza tę teorię: Fordzie Mondeo z 1-litrowym silnikiem z oznaczeniem SCI. SCI oznacza Smart Charge Injection – dobry znak, że silnik z bezpośrednim wtryskiem może pracować na ubogiej mieszance, gdy nie jest w pełni obciążony.

Ma to zaoszczędzić od 6 do 8 procent ilości paliwa zużywanego w codziennej eksploatacji, ale oczywiście zależy to głównie od prawej stopy kierowcy - im cięższa, tym większe spalanie. A ponieważ silnik jest z natury bardziej senny, pedał przyspieszenia często znajdował się na ziemi podczas testu. Tym samym testowe spalanie nie jest tak niskie, jak można by się spodziewać na pierwszy rzut oka - nieco poniżej 11 litrów na 100 kilometrów.

Już słabszy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem jest lepszym wyborem pod względem oszczędności paliwa, zwłaszcza że ma 130 „mocy” i aż 175 Nm momentu obrotowego, w porównaniu do 115 koni mechanicznych i 285 Nm SCI. Mocniejszy 130-konny TDCI jest znacznie szybszy niż SCI, ale wciąż bardziej ekonomiczny. Dzięki temu wydajność TDCI jest wyższa, zużycie niższe, a cena porównywalna. W szczególności: silniejszy TDCI jest droższy o nieco mniej niż 100 XNUMX USD.

Pomimo faktu, że SCI nie jest najżywszym silnikiem, to przynajmniej na zewnątrz jest sportowcem. Zapewniły to głównie 18-calowe koła z niskoprofilowymi oponami (które zapewniały doskonałą pozycję na drodze i drogę hamowania), a dodatkowe reflektory ESP i ksenonowe zapewniały bezpieczeństwo.

Oznaczenie Ghia oznacza bogaty asortyment, w tym automatyczną klimatyzację, a lista wyposażenia opcjonalnego w testowanym Mondeo była długa i zróżnicowana. Oprócz wspomnianych wcześniej akcesoriów bezpieczeństwa i felg dostępne są również skórzane, elektrycznie regulowane i chłodzone wentylatorem fotele oraz elektrycznie składane lusterka. ...

Tylko trochę mniej niż 6 milionów tolarów. Wiele? Podobno biorąc pod uwagę możliwości silnika, ale nie biorąc pod uwagę samochodu jako całości. Dobra lokalizacja przy drodze, dużo miejsca i wyposażenia uzasadniają cenę.

Dusan Lukić

Zdjęcie: Alyosha Pavletich.

Ford Mondeo 1.8 SCI Ghia

Podstawowe dane

Sprzedaż:	Silniki szczytowe Lublana
Cena modelu bazowego:	24.753,80 €
Koszt modelu testowego:	28.342,51 €
Oblicz koszt ubezpieczenia samochodu
Moc:	96 kW (130 KM)
Przyspieszenie (0-100 km/h):	10,5 z
Maksymalna prędkość:	207 km / h
Zużycie ECE, cykl mieszany:	7,2l/100km

Техническая информация

silnik:	4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - bezpośredni wtrysk benzyny - pojemność skokowa 1798 cm3 - moc maksymalna 96 kW (130 KM) przy 6000 obr./min - maksymalny moment obrotowy 175 Nm przy 4250 obr./min.
Transfer energii:	silnik z przednim napędem - 6-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 225/40 R 18.
Pojemność:	prędkość maksymalna 207 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h w 10,5 s - zużycie paliwa (ECE) 9,9 / 5,7 / 7,2 l / 100 km.
Masa:	pusty pojazd 1385 kg - dopuszczalna masa całkowita 1935 kg - dopuszczalne obciążenie dachu 100 kg.
Wymiary zewnętrzne:	długość 4731mm; szerokość 1812 mm; wysokość 1415 mm - prześwit 11,6 m - bagażnik 500 l - zbiornik paliwa 58,5 l.

Nasze pomiary

T=19°C/p=1011 mbar/rel. cz. = 64% / Stan przebiegu: 6840 km
Przyspieszenie 0-100km:	10,8s
402m od miasta:	17,7 lat ( 128 km/h)
1000m od miasta:	32,5 lat ( 159 km/h)
Elastyczność 50-90km/h:	11,4s
Elastyczność 80-120km/h:	18,3s
Maksymalna prędkość:	207km/h (W.)
zużycie testowe:	10,3 l / 100km
Droga hamowania przy 100 km/h:	37,5m
Stół AM:	40m