Ford Focus SW 1.0 Ecoboost – Test drogowy

Pagella

Pod maską tego kombi znajduje się maleńki silnik o pojemności 999 cmXNUMX. Zobacz (bieganie).

Ale dzięki turbosprężarce ma 125 koni mechanicznych. Więcej niż wystarczająco na podróż. I bez marnowania gazu.

Prawie rok po debiucie Wóz ostrości powraca do zdumienia, prezentując mniejszy silnik przeznaczony do samochodu tej kategorii.

To 3-cylindrowy silnik benzynowy tylko 999 cm125, ale zdolny do co najmniej XNUMX koni mechanicznych, mocy pochodzącej z bezpośredniego wtrysku i turbodoładowania.

Wynika to również z jego wysokiej sprawności cieplnej i zmniejszonego tarcia między podzespołami, cech, które nadają temu silnikowi żwawości i ciekawego zużycia paliwa: przejechaliśmy średnio 14 km/litr.

Czyli przyjemność z jazdy, ale także dbałość o koszty operacyjne: Skupienie 1.0 Ecoboost kosztuje 1.500 euro mniej niż 1.6 TDCi o mocy 115 KM. (Cennik bazowy testowanego modelu Titanium wynosi 21.250 XNUMX €), a także oszczędza na ubezpieczeniu.

Wygodna jazda

Złapany za ster Skup się SW mała objętość i oryginalna trzycylindrowa architektura szybko zostają zapomniane: hałas jest ograniczony, wibracje nie są odczuwalne, moment obrotowy jest odczuwalny już od 1.400 obr./min, a przepływ jest decydujący, bez przesady, do granicy czerwonej strefy.

Tak Samochód porusza się z łatwością w ruchu ulicznym, pomimo ważnych dla swojej kategorii wymiarów, na przykład na trasach podmiejskich, gdzie zapewnia doskonałe dostrojenie zawieszenia.

Zasługuje na uwagę i dbałość o bezpieczeństwo: w standardzie jest 8 poduszek powietrznych i system stabilizacji.

Porównanie wydajności

Na zakończenie zróbmy małe porównanie tej wersji z wersją 1.6 diesel o mocy 115 KM. Tam Skupienie 1.0 jest zdecydowanie bardziej zwrotny na starcie (0-100 km/hw 10,7 sekundy w porównaniu z 12,3 sekundy dla TDCi), a jego odzyskanie nie kosztuje dużo, z wyjątkiem szóstego.

W rzeczywistości 1.0 ma sześć biegów, TDCi pięć: dlatego preferowany jest TDCi o wyższym współczynniku. Jednym słowem nie ma wyraźnych różnic w działaniu. Jest też niewielka różnica w spalaniu: diesel rozpędza się przy 16 km/l, natomiast benzyna 1.0 - 14.