Ford F-100 Eluminator, zrób to sam elektryczny restomod

W najnowszej odsłonie widowiska Pokaz SEMA W Las Vegas w miniony piątek zakończyły się typowe amerykańskie targi tuningowe. Ford zaprezentował armię samochodów i pickupów wyposażonych na różne sposoby, aby zaprezentować możliwości oferowane przez katalog oryginalnych części i akcesoriów. Nie tylko nowoczesne.

F-100 Eluminator to odrestaurowany i technicznie przeprojektowany klasyczny pickup z 1978 roku, napędzany silnikiem elektrycznym Ford Mustang Mach-E GT o mocy 358 kW. Nie jest to operacja czysto demonstracyjna, bo Ford zamierza kontynuować tradycję „engine boxów” – czyli darmowej sprzedaży silników, nawet w dobie elektromobilności.   

Już w katalogu

Najpierw domy w USA Ford i Chevrolet zaczęły udostępniać swoje silniki klientom prywatnym i drobnym producentom samochodów kilkadziesiąt lat temu. Wiele z nich nadal to robi, oferując nie tylko nowoczesne silniki, ale także starsze, ale bardzo poszukiwane i cenione jednostki, takie jak mały blok 350, który GM przywiózł z powrotem do budowy przy użyciu nowoczesnych procedur.

Kierując się tą samą koncepcją, Casa del'Ovale przygotowuje się do sprzedaży Illuminatora, silnika elektrycznego zdolnego do transmisji do 210 kW moc i 430 Nm momentu obrotowego, który w tym przypadku nadaje prototypowi nazwę i który jest już używany na każdej z dwóch osi Mach-E GT z napędem na wszystkie koła.

Silnik elektryczny Ford Eluminator o mocy 210 kW

Koszt jednego silnika, znajdującego się już w katalogu części Ford Performance pod kodem M-9000-MACH-E, wynosi 3.900 USD, około 3.400 euro i najwyraźniej nie obejmuje ani baterii, ani energoelektroniki. Biorąc pod uwagę, że do samochodu z napędem na cztery koła potrzeba 2, mówimy o około 6.800 euro, które można przeznaczyć tylko na silniki.

Ford Performance zamierza również współpracować z dostawcami w celu opracowania różnych komponentów, aby w przyszłości móc oferować kompletne elektryczne układy napędowe do przygotowania, modyfikacji i konwersji.

Zmielony

Prototyp Forda F-100 Eluminator został zaprojektowany przez Ford Performance i zbudowany we współpracy z Elektryczne samochody wyścigowe McCue-Lane. Podstawowy model '100 F-78 był ostatnim z szóstej generacji serii F i oferował 5 różnych silników, rzędowy 6 i 4 różne silniki V8, w tym legendarną 302-calową serię Windsor. dla mocy od 117 do 239 KM

Prototyp miał zmodernizowany nie tylko układ napędowy, ale także instrumenty, z dużym pionowym wyświetlaczem na środku tablicy rozdzielczej. elektroniczny kokpit, nowoczesna kierownica i elementy sterujące.