Ford Bronco zajął trzecie miejsce w Rajdzie Meksyku NORRA 1000 w Baja California.

W dniach 25–29 kwietnia w Baja California odbył się rajd NORRA Mexican 1000, jeden z najtrudniejszych terenów na świecie, który Ford Bronco 2021 był w stanie bez problemu pokonać, zajmując trzecie miejsce w swojej kategorii.

udało się zająć jedno z pierwszych miejsc w zakończonym 1000 kwietnia rajdzie NORRA Mexican 29. , zajął trzecie miejsce na podium w swojej kategorii, stając się jednym z pierwszych, którym w ciągu pięciu dni trwania zawodów udało się całkowicie przemierzyć pustynię Baja California.

Wyzwanie podjęło Jamie Groves i Seth Golawski, dwaj doświadczeni inżynierowie marki, na pokładzie czterodrzwiowego samochodu, który pokonał każdą przeszkodę na pustyni Baja California, jednym z najbardziej wymagających i niebezpiecznych terenów w świecie wyścigów. Marka ścigała się na tym torze wiele razy, więc jego pojawienie się na tym torze naprawdę oznacza kolejny test wytrzymałości i osiągów, w porównaniu do wszystkich innych przeprowadzonych przed premierą.

„Bronco ma długą i pełną sukcesów historię wyścigów tutaj, dlatego chcieliśmy przetestować nowego Forda Bronco w ramach naszego ostatniego testu. Zbudowano dzikie, ekstremalne testyi przekroczył nasze oczekiwania dotyczące wydajności w tym zdradzieckim środowisku. Ten wyścig to kluczowy finał, który potwierdza, co Bronco może zrobić przed startem” – powiedział Jamie Groves, menedżer techniczny Bronco.

Dolna Kalifornia jest dobrze znana z nieprzewidywalnych scenariuszy, w których pojazdy napotykają różne ekstremalne warunki pogodowe i różne rodzaje terenu (błoto, muł, wyschnięte jeziora, słone bagna, teren skalisty), których surowość ostatecznie zmusza wiele osób do porzucenia drogi. W związku z tym służy jako niezaprzeczalny dowód mocy i możliwości każdego pojazdu, który go pokonuje.

Ten, który konkurował, miał pewne zmiany wykraczające poza projekt fabryczny. Inżynierowie dodali klatkę bezpieczeństwa, pasy bezpieczeństwa, fotele wyścigowe i sprzęt przeciwpożarowy. Miał także 6-litrowy silnik EcoBoost V2.7 z automatyczną skrzynią biegów i opcjonalną skrzynią rozdzielczą. W zawieszeniu zastosowano amortyzatory Bilstein, a opony to 33-calowe opony terenowe BFGoodrich.

-

również