Przegląd Volkswagena Arteon 2022

Niektóre modele VW, takie jak Golf, są znane każdemu. Nie ma co do tego wątpliwości. Ale to? Cóż, to chyba nie jeden z nich. Albo jeszcze nie.

Oto Arteon, flagowy samochód osobowy niemieckiej marki. Ujmijmy to w ten sposób, jeśli hasłem VW jest premium dla ludzi, to jest to najbardziej premium. A co z ludźmi? Cóż, to ci, którzy najczęściej kupują BMW, Mercedesy czy Audi.

Nawiasem mówiąc, nazwa pochodzi od łacińskiego słowa oznaczającego sztukę i jest hołdem dla użytego tu wzoru. Jest dostępny w wersji nadwozia typu Shooting Brake lub van, a także w wersji Liftback. I szybki spoiler, wygląda całkiem nieźle, prawda?

Ale do tego wszystkiego dojdziemy. A także ważne pytanie, czy można go mieszać z dużymi chłopcami marek premium?

Volkswagen Arteon 2022: 206 TSI R-Line
Ocena bezpieczeństwa
Typ silnika	2.0 l turbosprężarki
Rodzaj paliwa	Benzyna bezołowiowa premium
Efektywność paliwowa	7.7l/100km
Lądowanie	5 miejsc
Cena	$68,740

Czy to dobry stosunek jakości do ceny? Jakie ma funkcje? 8/10

Arteon ma zaskakująco wysoką cenę w rodzinie VW, ale nadal może być tańszy niż odpowiednik dla początkujących niektórych niemieckich marek premium.

Lub, według słów VW, Arteon „rzuca wyzwanie producentom luksusowych samochodów, nie stając się sobą”.

I dostajesz dużo. W rzeczywistości, panoramiczny szyberdach i trochę metalicznej farby to jedyne opcje kosztowe.

Asortyment jest oferowany w wersjach wyposażenia 140TSI Elegance (61,740 63,740 USD Liftback, 206 USD Shooting Brake) i 68,740 70,740 TSI R-Line (9.2 USD / XNUMX XNUMX USD), przy czym ta pierwsza oferowana jest z cyfrowym zestawem wskaźników VW Virtual Cockpit oraz wyświetlaczem head-up i wyświetlaczem centralnym. XNUMX-calowy ekran dotykowy, który łączy się bezprzewodowo z telefonem komórkowym.

Na zewnątrz otrzymujesz 19-calowe felgi aluminiowe oraz pełne reflektory i tylne światła LED. Wewnątrz znajdziesz nastrojowe oświetlenie wnętrza, wielostrefową klimatyzację, bezkluczykowy dostęp i zapłon z zapłonem, a także pełną skórzaną tapicerkę wnętrza z podgrzewanymi i wentylowanymi przednimi siedzeniami.

Posiada centralny 9.2-calowy ekran dotykowy, który łączy się bezprzewodowo z telefonem komórkowym. (na zdjęciu 206TSI R-Line)

Warto również wspomnieć o naszych cyfrowych przyciskach na desce rozdzielczej lub kierownicy, które kontrolują wszystko od stereo po klimat i działają trochę jak telefon komórkowy, możesz przesuwać palcem w lewo lub w prawo, aby kontrolować głośność lub zmieniać utwory lub zmieniać temperaturę.

Model R-Line to bardziej sportowy wariant, który dodaje tapicerkę ze skóry „karbonowej”, sportowe fotele kubełkowe, 20-calowe felgi aluminiowe i bardziej agresywny zestaw nadwozia R-Line.

Czy jest coś ciekawego w jego konstrukcji? 8/10

Tutaj naprawdę chodzi o wygląd i chociaż Shooting Brake jest szczególnie przystojny, zwykły Arteon również wygląda na premium i dopracowany.

VW mówi nam, że głównym celem było dodanie odrobiny sportowego charakteru, zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz, a dotyczy to zwłaszcza modelu R-Line, który jeździ na większych 20-calowych felgach aluminiowych w porównaniu do 19-calowych na Elegancja, według własnego, niestandardowego projektu.

Stylizacja nadwozia jest również bardziej agresywna, ale oba modele mają chromowane wykończenia wzdłuż nadwozia i elegancką, zakrzywioną stylizację, która jest bardziej ekskluzywna niż czysto sportowa.

W kabinie widać jednak, że jest to ważny samochód dla VW. Punkty styku są prawie wszystkie miękkie w dotyku, a jednocześnie subtelne i nasycone technologią, w tym funkcja przesuwania, aby dostosować stereo i klimat, z nowymi sekcjami wrażliwymi na dotyk dodanymi do konsoli środkowej i kierownicy koło.

Czuje, ośmielimy się to powiedzieć, premium. Co jest prawdopodobnie dokładnie tym, do czego dążył VW…

140TSI Elegance jest wyposażony w 19-calowe felgi aluminiowe.

Jak praktyczna jest przestrzeń wewnętrzna? 8/10

Co ciekawe, oba style nadwozia mają prawie takie same wymiary: Arteon ma 4866 mm długości, 1871 mm szerokości i 1442 mm wysokości (lub 1447 mm w przypadku Shooting Brake).

Te liczby oznaczają bardzo przestronne i praktyczne wnętrze z dużą ilością miejsca dla pasażerów na tylnych siedzeniach. Siedząc za moim 175cm siedzeniem kierowcy, miałem dużo miejsca między kolanami a przednim siedzeniem, a nawet przy pochyłej linii dachu było dużo miejsca na głowę.

W przesuwanej przegrodzie oddzielającej tylną kanapę znajdują się dwa uchwyty na kubki oraz uchwyt na butelki w każdym z czterech drzwi. Kierowcy na tylnych siedzeniach mają również własne otwory wentylacyjne z regulacją temperatury, a także złącza USB i kieszenie na telefon lub tablet z tyłu każdego przedniego siedzenia.

Przed nami temat kosmosu, ze schowkami rozrzuconymi po całej kabinie, a także gniazdami USB-C do telefonu lub innych urządzeń.

Cała ta przestrzeń oznacza również znaczną przestrzeń bagażnika, przy czym Arteon ma pojemność 563 litrów ze złożonymi tylnymi siedzeniami i 1557 litrów ze złożonymi tylnymi kanapami. Shooting Brake podnosi te liczby – choć nie tak bardzo, jak mogłoby się wydawać – do 565 i 1632 KM.

Bagażnik Arteon ma pojemność 563 litrów przy złożonych tylnych siedzeniach i 1557 litrów przy złożonych tylnych kanapach. (na zdjęciu 140TSI Elegance)

Jakie są główne cechy silnika i skrzyni biegów? 8/10

Oferowane są tutaj dwie skrzynie biegów - 140TSI z napędem na przednie koła dla Elegance lub 206TSI z napędem na wszystkie koła dla R-Line.

2.0-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy pierwszej generacji rozwija moc 140 kW i 320 Nm, co wystarcza do przyspieszenia od 100 do 7.9 km/h w około XNUMX sekundy.

Elegance jest wyposażony w silnik 140TSI i napęd na przednie koła.

Jednak godną pożądliwości wersją silnika jest zdecydowanie R-Line, w której 2.0-litrowe turbodoładowane benzynowe turbo zwiększa moc do 206 kW i 400 Nm oraz zmniejsza przyspieszenie do 5.5 sekundy.

Oba współpracują z siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów DSG.

Bądź na bieżąco samochodycotygodniowy biuletyn przewodnika

Ile paliwa zużywa? 8/10

Volkswagen twierdzi, że Arteon Elegance będzie potrzebował 6.2 litra na sto kilometrów w cyklu mieszanym i emisji CO142 na poziomie 02 g/km. R-Line zużywa 7.7 l/100 km w tym samym cyklu i emituje 177 g/km.

Arteon jest wyposażony w 66-litrowy zbiornik i filtr PPF, który usuwa niektóre nieprzyjemne zapachy z układu wydechowego samochodu. Ale według VW „bardzo ważne” jest, aby napełniać swojego Arteona tylko wyczuciem premium (95 RON dla Elegance, 98 RON dla R-Line) lub ryzykujesz skrócenie żywotności PPF.

Jaki sprzęt bezpieczeństwa jest zainstalowany? Jaka jest ocena bezpieczeństwa? 8/10

Zasadniczo, jeśli VW to zrobi, Arteon to dostanie. Zastanów się nad przednimi, bocznymi, pełnowymiarowymi kurtynami powietrznymi i poduszkami kolanowymi kierowcy oraz pełnym pakietem bezpieczeństwa VW IQ.Drive, który obejmuje wykrywanie zmęczenia, AEB z wykrywaniem pieszych, wspomaganie parkowania, czujniki parkowania, wspomaganie jazdy tyłem, wspomaganie zmiany pasa ruchu. , adaptacyjny tempomat z prowadzeniem po pasie ruchu – zasadniczo autonomiczny system drugiego poziomu dla autostrady – oraz monitor surround.

Nowy model nie przeszedł jeszcze testów zderzeniowych, ale najnowszy model otrzymał w 2017 roku ocenę pięciu gwiazdek.

Nowy model nie przeszedł jeszcze testów zderzeniowych, ale najnowszy model otrzymał w 2017 roku pięć gwiazdek (na zdjęciu 206TSI R-Line).

Gwarancja i ocena bezpieczeństwa

Podstawowa gwarancja

5 lat / nieograniczony przebieg


Gwarancja

Ocena bezpieczeństwa ANCAP

Ile kosztuje posiadanie? Jaki rodzaj gwarancji jest udzielany? 7/10

Arteon objęty jest pięcioletnią gwarancją VW z nieograniczonym przebiegiem, a konserwacja jest wymagana co 12 miesięcy lub 15,000 XNUMX km. Otrzyma również ofertę serwisową VW o ograniczonej cenie.

Arteon objęty jest pięcioletnią gwarancją VW na nieograniczoną liczbę kilometrów. (na zdjęciu 140TSI Elegance)

Jak to jest prowadzić? 8/10

Pełne ujawnienie: w tym teście spędziliśmy tylko czas jeżdżąc wariantem R-Line, ale mimo to czuję się całkiem komfortowo, zakładając, że potrzebujesz mocnej skrzyni biegów.

Z pewnością pierwszą przeszkodą, którą musi pokonać każda firma, która chce bawić się z dużymi chłopcami marek premium, jest lekki i bezwysiłkowy impet? Ciężko jest poczuć, że dokonałeś najlepszego wyboru, gdy silnik przeciąża się i rozrywa podczas przyspieszania, prawda?

na potrzeby tego testu spędziliśmy czas na prowadzeniu wariantu R-Line, ale mimo to czuję się całkiem komfortowo, zakładając, że potrzebujesz mocnej skrzyni biegów.

Arteon R-Line również błyszczy pod tym względem, z dużą mocą pod stopami, gdy jej potrzebujesz, i stylem dostarczania, który oznacza, że ​​rzadko, jeśli w ogóle, zapadasz się w dziurę czekając na przybycie mocy.

Moim zdaniem zawieszenie może wydawać się trochę za sztywne dla osób szukających naprawdę płynnej jazdy. Dla przypomnienia, nie przeszkadza mi to – zawsze wolę wiedzieć, co się dzieje pod oponami, niż być kompletnie niedoświadczonym – ale efektem tej sportowej jazdy są sporadyczne rejestrowanie większych wybojów i wybojów na drodze. kabina.

Arteon R-Line świeci mocą, gdy jej potrzebujesz.

Minusem ostrej jazdy jest zdolność Arteona – w wersji R-Line – do zmiany charakteru po włączeniu bardziej sportowych ustawień. Nagle w wydechu słychać warkot, którego nie ma w komfortowych trybach jazdy, i zostajesz z samochodem, który kusi Cię, by zjechać krętą, boczną drogą, aby zobaczyć, jak to jest.

Ale w interesie nauki zamiast tego udaliśmy się na autostradę, aby przetestować autonomiczne systemy Arteon, a marka obiecuje autonomię na poziomie 2 na autostradzie.

Moim zdaniem zawieszenie może wydawać się trochę za sztywne dla osób szukających naprawdę płynnej jazdy.

Chociaż technologia wciąż nie jest idealna – niektóre hamowanie może się zdarzyć, gdy pojazd nie jest do końca pewien, co się dzieje przed nim – to również robi wrażenie, dbając o kierowanie, przyspieszanie i hamowanie za Ciebie, przynajmniej tak długo, jak Ty nie będzie mi o tym przypominać. czas ponownie położyć ręce na kierownicy.

Jest też cholernie duży, Arteon, z większą ilością miejsca w kabinie – a zwłaszcza na tylnym siedzeniu – niż mogłoby się wydawać. Jeśli masz dzieci, z pewnością się tam zgubią. Ale jeśli regularnie przewozisz dorosłych, nie usłyszysz żadnych skarg.

Werdykt

Wartość, dynamika jazdy i wygląd są na miejscu, jeśli chodzi o grę premium. Jeśli możesz zrezygnować ze snobizmu związanego z niemiecką wielką trójką, znajdziesz wiele rzeczy do polubienia w Arteonie Volkswagena.