Fiat Grande Punto 1.4 Dynamic

Fiat Grande Punto ma do Państwa dyspozycji dwa 1-litrowe silniki: ośmiozaworowy lub szesnastozaworowy. Chociaż japońscy producenci ustanowili metodę wielozaworową jako standard, nie mówi się, że jest ona zawsze dobra, pożądana lub warta twoich pieniędzy.

Porównując oba silniki, różnica w mocy jest dość znacząca (57 kW / 78 KM vs 70 kW / 95 KM), podobnie jak różnica między maksymalnymi momentami obrotowymi (115 Nm vs 128 Nm). Jednak zwykle ignorujemy fakt, że silnik ośmiozaworowy rozwija swój maksymalny moment obrotowy przy 3000 obr./min, podczas gdy (bardziej sportowy) silnik szesnastozaworowy rozwija się przy 4500 obr./min.

Teraz postaw się w sytuacji przeciętnego nabywcy Punto, który nie ustanawia rekordów prędkości na drogach. Ze względu na moment obrotowy będzie dobrze podążał za ruchem, silnik celowo „trzyma” między dwoma a czterema tysiącami cyfr na obrotomierzu, może czasem „wydmuchuje” układ wydechowy na pięć tysięcy, ale zdecydowanie unika skręcania w czerwone pole , ponieważ wtedy silnik jest po prostu nieprzyjemnie głośny. Silnik jest na tyle rozwinięty na niższych obrotach, że reszta rodziny może wygodnie spać nawet na długich trasach, a przede wszystkim średnio pali, co w dzisiejszych czasach jest jeszcze ważniejsze.

W teście mieliśmy wersję trzydrzwiową, która sama w sobie jest bardziej sportowa, oraz dynamiczne wyposażenie, które wybierają głównie bardziej dynamiczni kierowcy. Czyli kręciliśmy sportową kierownicą, która właśnie wpadła nam w ręce, usiedliśmy na bardziej wyrazistych bocznych siedzeniach (choć wyglądają lepiej niż muszle) a przede wszystkim śmialiśmy się z naszych znajomych, którzy przypominali nam gimnastyczki, kiedy szliśmy do powrót. siedzenie.

Sprzętu dla zepsutych ludzi jest wystarczająco dużo, ale zaskoczyła nas niska jakość pracy, ponieważ świerszcze pod deską rozdzielczą były bardzo aktywne, a co najważniejsze tylna klapa była tak źle zamontowana, że ​​cała nasza trójka w redakcji (niezależnie siebie nawzajem)) sprawdzili, czy całkowicie zamknęli nam bagażnik. Podobno Włosi mieli naprawdę zły dzień w pracy.

Takie Punto może tylko warunkowo zadowolić bardziej sportowego kierowcę (wygląd, wyposażenie, skrzynia biegów), który lubi słuchać bardziej sportowego głosu silnika przy 5000 obr./min, ponieważ jest to napisane głównie na skórze spokojnego kierowcy, który nie chce rezygnacja z trzech drzwi szczypta akcesoriów sportowych, skok silnika do 4000 obr/min w zupełności wystarczy.

Alosza Mrak

Zdjęcie: Aleš Pavletič.

Fiat Grande Punto 1.4 Dynamic

Podstawowe dane

Sprzedaż:	Avto Triglav doo
Cena modelu bazowego:	11.262,73 €
Koszt modelu testowego:	11.901,19 €
Oblicz koszt ubezpieczenia samochodu
Moc:	57 kW (78 KM)
Przyspieszenie (0-100 km/h):	13,2 z
Maksymalna prędkość:	165 km / h
Zużycie ECE, cykl mieszany:	6,1l/100km

Техническая информация

silnik:	4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - benzyna - pojemność skokowa 1368 cm3 - moc maksymalna 57 kW (78 KM) przy 6000 obr./min - maksymalny moment obrotowy 115 Nm przy 3000 obr./min.
Transfer energii:	silnik z przednim napędem - 5-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 175/65 R 15 T (Dunlop SP30).
Pojemność:	prędkość maksymalna 165 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h w 13,2 s - zużycie paliwa (ECE) 7,7 / 5,2 / 6,1 l / 100 km.
Masa:	samochód pusty 1100 kg - dopuszczalna masa całkowita 1585 kg.
Wymiary zewnętrzne:	długość 4030 mm - szerokość 1687 mm - wysokość 1490 mm
Wymiary wewnętrzne:	zbiornik paliwa 45 l.
Skrzynka:	275

Nasze pomiary

T=20°C/p=1018 mbar/rel. Własność: 67% / Stan, licznik kilometrów: 10547 km
Przyspieszenie 0-100km:	14,6s
402m od miasta:	19,3 lat ( 115 km/h)
1000m od miasta:	35,8 lat ( 143 km/h)
Elastyczność 50-90km/h:	12,9s
Elastyczność 80-120km/h:	20,3s
Maksymalna prędkość:	164km/h (W.)
zużycie testowe:	8,6 l / 100km
Droga hamowania przy 100 km/h:	42,9m
Stół AM:	42m

оценка

• Przystojny, przestronny, z dobrą pozycją za kierownicą, ale jednocześnie dość nerwowy i umiarkowanie spragniony. Fiat wraca na nogi, więc Ty też będziesz zadowolony. Gdyby włoscy robotnicy nie mieli złego dnia na montaż...

Chwalimy i wyrzucamy

silnik

pozycja jazdy

pień

Ekwipunek

skrzynia biegów

jakość wykonania

zbyt miękkie siedzenia

otwieranie kufra tylko kluczem lub guzikiem od wewnątrz

utrudniony dostęp do tylnej ławki