Fiat Doblo 1.6 16V SX

Ten Dobló nie odkrył niczego nowego, ale Fiat przerobił sprawdzoną recepturę i złożył przyjazny samochód. No dobrze, nie wygra konkursu piękności, ale nie jest typem faceta, jak jego starsza siostra Plural, który nie przekonuje przeciętnego człowieka. Dla Doblo stanie przed salonem ułatwia podjęcie decyzji.

Jeszcze łatwiej podejdziesz do niego na odległość ramienia. A najłatwiej jest, jak w przypadku wielu, kiedy ich uwodzisz. Przez długi czas Fiat oferował tylko słabe silniki do tak osobowej ciężarówki, ale teraz można zdecydować się na wystarczająco mocny silnik benzynowy o nowoczesnym designie. Znamy ten silnik z innych pojazdów Fiata, ale jego korzenie sięgają wczesnych lat siedemdziesiątych.

Został jednak umiejętnie odnowiony i zmodernizowany, aby przekonująco ukryć lata; moment obrotowy jest wystarczający, aby Dobló żył podczas ruszania, a moc wystarczająca, aby nawet częściowo naładowany samochód mógł jechać na autostradzie przyzwoicie. A jednak jest to dość mało wymagające, ponieważ nie byliśmy w stanie zmierzyć więcej niż 12 litrów benzyny na setki kilometrów, a i tak była to bardziej wymagająca jazda przy pomiarach osiągów.

Dobló jest też podobne do dzisiejszych Fiatów: niezbyt szlachetne materiały wnętrza, skrzypiące, z dużą ilością schowków, bezużyteczny komputer pokładowy, szorstkie syntetyki na siedzeniach, trochę niefortunnie rozmieszczone przełączniki, dobra widoczność do przodu. Ale Dobló to coś więcej: ma świetną, precyzyjną i (prawie wyścigową) prostą kierownicę, wysokie (ale za wąskie) lusterka zewnętrzne, precyzyjną dźwignię zmiany biegów na środku deski rozdzielczej, dużo miejsca we wnętrzu, cichy silnik, dobre wyciszenie silnika, komora), a jego duże wnętrze jest również dobrze urządzone.

Nad przednią szybą jest duże pudełko, w kabinie jest wiele różnych pudeł, a bagażnik jest już dość duży. Jego spód jest wyłożony syntetyczną tkaniną, co sprawia, że ​​rzeczy w nim nieruchome podczas normalnej jazdy i brakuje w nim kilku sztuczek, jak przymocować mniejsze elementy bagażu.

Bagażnik również można powiększyć, ale Dobló nie oferuje nic nowego. Tylna ławka jest podzielna przez jedną trzecią, ale możesz złożyć tylko jedną trzecią lub nawet ławkę; dwie trzecie (prawej) części nie może być wyburzone niezależnie.

Cóż, wnętrze imponuje nie tylko wysokością, ale także objętością. Nawet tylne siedzenia oferują pewną przyczepność boczną i szczególnie spodobają się tym, którzy szukają długiego odcinka siedzenia i dużej przestrzeni nad głową. Doblo podobno nie ma w tym prawdziwej konkurencji.

Przy odrobinie przyzwyczajenia i tolerancji, ten Dobló może pomóc Ci w wielu zadaniach związanych z prowadzeniem pojazdu. W mieście nie wygląda na ogromny, urlop - przynajmniej pod względem objętości bagażnika - nie jest chroniony. Wózek można również szybko zdemontować. Mówię ci, dni mogą być całkiem szczęśliwe.

Vinko Kernc

Zdjęcie: Vinko Kernc, Aleš Pavletič

Fiat Doblo 1.6 16V SX

Podstawowe dane

Sprzedaż:	Avto Triglav doo
Cena modelu bazowego:	11.182,85 €
Koszt modelu testowego:	12.972,01 €
Oblicz koszt ubezpieczenia samochodu
Moc:	76 kW (103 KM)
Przyspieszenie (0-100 km/h):	12,6 z
Maksymalna prędkość:	168 km / h
Zużycie ECE, cykl mieszany:	8,6l/100km

Техническая информация

silnik:	4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - benzyna - montowany poprzecznie z przodu - średnica i skok 86,4 × 67,4 mm - pojemność skokowa 1581 cm3 - stopień sprężania 10,5:1 - moc maksymalna 76 kW (103 KM) przy 5750 obr./min - maksymalny moment obrotowy 145 Nm przy 4000 obr/min - wał korbowy w 5 łożyskach - 2 wałki rozrządu w głowicy (pasek rozrządu) - 4 zawory na cylinder - elektroniczny wtrysk wielopunktowy i elektroniczny zapłon - chłodzenie cieczą 6,8 l - olej silnikowy 4,5 l - katalizator zmienny
Transfer energii:	koła przednie napędzane silnikiem - 5-biegowa manualna skrzynia biegów - przełożenie I. 4,270 2,240; II. 1,520 godzin; III. 1,160 godzin; IV. 0,950; w. 3,909; 4,400 skoków tył – 175 dyferencjał – opony 70/14 R XNUMX T
Pojemność:	prędkość maksymalna 168 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 12,6 s - zużycie paliwa (ECE) 11,1 / 7,2 / 8,6 l / 100 km (benzyna bezołowiowa, podstawówka 95)
Transport i zawieszenie:	5 drzwi, 5 miejsc - nadwozie samonośne - przednie zawieszenie pojedyncze, kolumny resorowe, poprzeczki, stabilizator - sztywna oś tylna, resory piórowe, amortyzatory teleskopowe, stabilizator - hamulce dwukołowe, przedni tarczowy (wymuszone chłodzenie), tylny bęben , wspomaganie kierownicy, ABS , EBD - zębatka, wspomaganie kierownicy
Masa:	samochód pusty 1295 kg - dopuszczalna masa całkowita 1905 kg - dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem 1100 kg, bez hamulca 500 kg - dopuszczalne obciążenie dachu 100 kg
Wymiary zewnętrzne:	długość 4159 mm - szerokość 1714 mm - wysokość 1800 mm - rozstaw osi 2566 mm - rozstaw kół przód 1495 mm - tył 1496 mm - promień jazdy 10,5 m
Wymiary wewnętrzne:	długość 1650 mm - szerokość 1450/1510 mm - wysokość 1060-1110 / 1060 mm - wzdłużna 900-1070 / 950-730 mm - zbiornik paliwa 60 l
Skrzynka:	bagażnik (normalny) 750-3000 l

Nasze pomiary

T = 5°C, p = 1011 mbar, rel. cz. = 85%, Przebieg: 2677 km, Opony: Pirelli P3000
Przyspieszenie 0-100km:	14s
1000m od miasta:	36 lat ( 143 km/h)
Elastyczność 50-90km/h:	16,4 (IV.) S
Elastyczność 80-120km/h:	25,6 (V.) p
Maksymalna prędkość:	168km/h (W.)
Minimalne zużycie:	9,0l/100km
zużycie testowe:	10,7 l / 100km
Droga hamowania przy 130 km/h:	75,1m
Droga hamowania przy 100 km/h:	44,3m
Hałas przy 50 km/h na 3 biegu	58dB
Hałas przy 50 km/h na 4 biegu	57dB
Hałas przy 50 km/h na 5 biegu	56dB
Hałas przy 90 km/h na 3 biegu	65dB
Hałas przy 90 km/h na 4 biegu	62dB
Hałas przy 90 km/h na 5 biegu	61dB
Hałas przy 130 km/h na 4 biegu	70dB
Hałas przy 130 km/h na 5 biegu	68dB
Błędy testowe:	niewątpliwy

оценка

• Fiat Dobló 1.6 16V to dobrze zmotoryzowany samochód skierowany do młodych, dynamicznych rodzin. W jeszcze bardziej przystępnej cenie oferuje dużo miejsca, dobre właściwości jezdne i dość żwawy silnik. Warto jednak spróbować również wersji JTD!

Chwalimy i wyrzucamy

przestrzeń salonu

pień

silnik

przewodność

jazda koło

materiały wewnętrzne

tylna wycieraczka

komputer pokładowy