Fiat 500X Cross Plus 2016 Wyprzedaż
Zawartość
Pod koniec 2015 roku Fiat poszerzył swoją linię 500, wprowadzając crossovera o nazwie 500X. Znacznie większy od standardowego Fiata 500, ma więcej przestrzeni we wnętrzu, dzięki wygodzie tylnych drzwi.
Fiat 500X został opracowany w połączeniu z nowym Jeepem Renegade. Włoski Fiat kontroluje teraz Jeepa po tym, jak amerykańska firma wpadła w kłopoty finansowe podczas GFC. To partnerstwo doskonale łączy włoski styl i know-how amerykańskich pojazdów z napędem na cztery koła. Testowany w tym tygodniu Fiat 4X to Cross Plus z napędem na wszystkie koła (AWD), a nie prawdziwy 500WD, jak Jeep.
Jeśli nie potrzebujesz napędu na wszystkie koła, Fiat 500X jest również wyposażony w 2WD przez przednie koła za niższą cenę.
Konstrukcja
Wizualnie Fiat 500X jest rozszerzoną wersją 500 z rodzinnym podobieństwem do swojego młodszego brata z przodu, w różnych detalach nadwozia i dziwacznym wnętrzu. Ten ostatni ma pseudometalowy wygląd, który uwielbiają wszyscy miłośnicy Fiata.
Cross Plus jest łatwo rozpoznawalny dzięki pałąkom ochronnym z przodu i z tyłu, a także dodatkowymi listwami wokół nadkoli i na progach.
Podobnie jak jego młodszy brat, 500X jest dostępny w ogromnej gamie kolorów i możesz wybierać z szerokiej gamy akcesoriów do personalizacji. Pakiet obejmuje 12 kolorów nadwozia, 15 naklejek, dziewięć wykończeń lusterek bocznych, pięć nakładek na progi, pięć wzorów felg aluminiowych, tkaniny i skórę. Nawet brelok można zamówić w pięciu różnych wzorach.
Nasz test 500X był w lśniącej bieli z czerwonymi lusterkami i paskami o tym samym jasnym odcieniu na dole drzwi, a najlepiej z czerwono-białą naklejką „500X” biegnącą przez większość drogi wzdłuż dachu. Musisz być wysoki, aby zobaczyć tę funkcję - ale wyglądała świetnie, gdy patrzy się na nią z balkonu naszego domu - zwłaszcza z dobrym cappuccino w dłoni…
Wartość
Asortyment zaczyna się od 28,000 500 dolarów za 39,000 500 dolarów Pop z napędem na przednie koła i sześciobiegową manualną skrzynią biegów, a nawet do XNUMX dolarów za Cross Plus z napędem na wszystkie koła z automatyczną skrzynią biegów.
Pomiędzy nimi znajduje się Gwiazda Popu o wartości 33,000 38,000 $ (świetna nazwa!) i Salonik o wartości 500 $. Pop może być wyposażony w sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów z podwójnym sprzęgłem za dodatkowe 2000 USD, automatyczna jest standardem w Pop Star. Modele AWD, Lounge i Cross Plus mają dziewięciobiegową automatyczną skrzynię biegów.
Poziomy wyposażenia są wysokie, aby uzasadnić ceny. Nawet podstawowy 500X Pop ma 16-calowe felgi aluminiowe, 3.5-calowy wyświetlacz TFT, tempomat, manetki zmiany biegów w automatycznym systemie Fiata Uconnect z 5.0-calowym ekranem dotykowym, sterowanie audio na kierownicy i łączność Bluetooth.
500X Pop Star ma 17-calowe felgi aluminiowe, automatyczne reflektory i wycieraczki, trzy tryby jazdy (Auto, Sport i Traction plus), otwieranie i uruchamianie pojazdu bez kluczyka oraz kamerę cofania. System Uconnect ma 6.5-calowy ekran dotykowy i nawigację GPS.
Fiat 500X Lounge otrzymuje również 18-calowe felgi aluminiowe, 3.5-calowy kolorowy wyświetlacz TFT na zestawie wskaźników, automatyczne światła drogowe, ośmiogłośnikowy system audio BeatsAudio Premium z subwooferem, dwustrefową automatyczną klimatyzację, oświetlenie wnętrza i dwutonowe wykończenie premium.
Cross Plus ma bardziej strome kąty nachylenia, ksenonowe reflektory i inne wykończenie deski rozdzielczej.
SILNIKI
Moc we wszystkich modelach – z turbodoładowanego silnika benzynowego o pojemności 1.4 litra – jest 500 razy większa niż we wszystkich modelach. Wytwarza 103 kW i 230 Nm w modelach z napędem na przednie koła oraz 125 kW i 250 Nm w przypadku napędu na wszystkie koła.
Bezpieczeństwo
Fiat stawia na bezpieczeństwo, a 500X ma ponad 60 standardowych lub dostępnych elementów, w tym kamerę cofania, ostrzeżenie przed kolizją; Ostrzeżenie LaneSense; ostrzeżenie o opuszczeniu pasa; monitorowanie martwego pola i wykrywanie tylnego skrzyżowania. System ESC posiada wbudowany elektroniczny system łagodzenia przechyłów. Wszystkie modele posiadają siedem poduszek powietrznych.
Napędowy
Komfort jazdy jest bardzo dobry i widać, że włożono dużo pracy w tłumienie hałasu i wibracji. Rzeczywiście, Fiat 500X jest równie cichy, a nawet cichszy niż wiele SUV-ów nowej klasy.
Przestrzeń wewnętrzna jest dobra i można przewozić cztery osoby dorosłe, chociaż wysocy podróżnicy czasami muszą iść na kompromis w kwestii miejsca na nogi. Rodzina z trójką dzieci będzie w sam raz.
Prowadzenie nie jest do końca włoskie, sportowe, ale 500X jest neutralny, jeśli nie przekroczysz prędkości na zakrętach, którą prawdopodobnie spróbuje przeciętny właściciel. Widoczność na zewnątrz jest bardzo dobra dzięki stosunkowo pionowej szklarni.
Nowy Fiat 500X ma włoski styl, można go dostosować na tysiące różnych sposobów, a jednocześnie jest bardzo praktyczny. O co jeszcze możesz zapytać?
Czy bardziej efektowna stylistyka 500X przemawia do Ciebie w porównaniu z niektórymi konkurentami? Podziel się z nami swoimi przemyśleniami w komentarzach poniżej.
Kliknij tutaj, aby uzyskać więcej cen i specyfikacji Fiata 2016X 500.
