Przegląd Fiata 500 2018

Fiat mógł wypuścić swojego hatchbacka ponad 10 lat temu, ale dzięki wielokrotnie nagradzanemu projektowi, 500 wygląda, jakby nie postarzał się ani jednego dnia.

To świetna, błyszcząca rzecz – zwłaszcza w sycylijskiej pomarańczy – ale czy nadal może kroić musztardę, gdy zostanie dostarczona dwie godziny na północ od Sydney do zdominowanego przez hipsterów przedmieścia Newcastle? Ponieważ pomimo tego, że jest małym samochodem, Anniversario kosztuje aż 21,990 USD (bez kosztów podróży i dodatkowych opcji).

Jednak gdybyśmy kupowali wszystko umysłem, a nie sercem, prawdopodobnie wszyscy jedlibyśmy makaron zastępujący posiłek w kształcie rurki.

Sobota:

Z zaledwie 60 zbudowanymi, 500 Anniversario jest jednym z najbardziej ekskluzywnych samochodów na rynku – nawet rzadszym niż niektóre z dzisiejszych Ferrari. I za mniej niż 22,000 XNUMX $!

Jak zdałem sobie sprawę po przybyciu do domu mojej siostry w Newcastle, styl wizualny i rzadkość Anniversario wywierają duży wpływ. Zauważyłam już spojrzenia i powtarzające się spojrzenia opuszczające Sydney tego dnia, ale to nie przygotowało mnie na odpowiedź, którą miałam otrzymać. Po kilku gorących sekundach na podjeździe mojej siostry jej aparat zgasł i błysnął. Ona nigdy tego nie robi. Jestem w połowie zaskoczony, że Instagram poradził sobie z nadchodzącym upałem!

Oprócz zwykłego Fiata 500 Lounge, na którym jest oparty, Anniversario ma kilka dodatkowych elementów wizualnych, takich jak chromowane paski na masce, progi i osłony lusterek. Brzmią jak drobne detale, ale podkreślają indywidualizm wydania specjalnego.

Możesz również wybrać jedną z trzech opcji kolorystycznych: Riviera Green, Ice Cream White i Sycylia Orange. Żadne z nich nie robi tak mocnego wrażenia jak odważne 16-calowe felgi aluminiowe w stylu epoki. Dzięki jednoczęściowej konstrukcji i chromowanym nakładkom Fiata są świetne same w sobie.

Projekt nie jest wolny od problemów; szeroki w trzech czwartych tylny łuk, choć elegancki, tworzy duży martwy punkt z siedzenia kierowcy. Odwracasz się, by przeprowadzić krytyczną kontrolę bezpieczeństwa przed zmianą pasa i... plastikiem. Wielki promień tego.

Odważne, inspirowane epoką 16-calowe felgi aluminiowe Anniversario to jedna z najbardziej imponujących cech samochodu.

Kiedy dalej spacerowałam po samochodzie, zdumiony uśmiech mojej siostry wciąż rósł. Dźwignia zmiany biegów zamontowana na desce rozdzielczej, szyberdach i cyfrowy zestaw wskaźników były imponującymi cechami, których wcześniej nie widziała w samochodach. W środku nie było żadnych szczegółów charakterystycznych dla Anniversario, takich jak pomarańczowa plastikowa deska rozdzielcza, częściowo skórzane siedzenia w paski z pomarańczową lamówką, skórzane wstawki w drzwiach i tabliczka Anniversario pokazująca, że ​​mój samochód testowy jest numerem 20 z 60.

Jest to wygodna kabina dalekobieżna, która z pewnością przywołuje nostalgię lat 60., a jednocześnie jest wystarczająco oryginalna, aby rzucić wyzwanie europejskiemu subkompaktowemu status quo.

Gdy wieczorne słońce zaczęło zachodzić za fiatem, moja siostra i ja zaczęliśmy się kłócić przy kolacji. Chciałem dostać coś na głównej drodze i zobaczyć, jak piesi reagują na głupie koła Anniversario, a ona chciała iść na zakupy i zrobić burzę w domu. Ostatecznie wybraliśmy to drugie.

Po zebraniu wszystkich niezbędnych składników od miejscowych wełnianych, pień szybko wypełniono do połowy. Oferowane jest tylko 185 litrów - zauważalny efekt kompaktowych wymiarów 500 - w przeciwieństwie do wiodącego w swojej klasie 255 litrów z tyłu Kia Picanto, dzięki czemu szybko się zapełnia.

Dwa tylne siedzenia można złożyć 50/50, aby zmniejszyć przestrzeń ładunkową, ale nie opadają całkowicie i nie pozostawiają dużej wargi.

Choć wielkie 16-calowe koła Anniversario są fantastyczne, trochę się martwiłem, że zrujnują jazdę 500. Wieczorna trasa wokół Newcastle obejmowała sporo nierównego terenu, progów zwalniających i utwardzonych skrzyżowań, ale żadne z nas nie było zachwycone ogólnym doświadczeniem. Jest nieco sztywny, ale nie tak sztywny jak RunFlat Mini.

W niedziele:

Chcąc dowiedzieć się, jak Fiat 500 Anniversario sprawuje się w dużym ruchu miejskim, pomyślałem, że najlepiej będzie wziąć go na wczesne niedzielne śniadanie.

Na papierze czterocylindrowy silnik benzynowy Fire o pojemności 1.2 litra nie wygląda na szczególnie mocny. Produkując zaledwie 51 kW/102 Nm, limit osiągów 500 jest szybko osiągany dzięki pewnej jeździe po otwartych drogach. Ale podczas jazdy w bardziej praktycznym tempie w warunkach miejskich, bardziej płaska krzywa momentu obrotowego włoskiego silnika imponująco podtrzymuje samochód z wystarczającą werwą i przyjemnością, aby nadążyć za większością ruchu.

Zużycie paliwa 500 jest również całkiem dobre. Pomimo poruszania się w różnych warunkach, osiągnąłem średnie zużycie komputera pokładowego na poziomie 5.6 l/100 km w porównaniu do oficjalnej łącznej wartości Fiata wynoszącej 4.8 l/100 km.

Wszystkie modele Fiata 500 wymagają paliwa bezołowiowego co najmniej premium, co oznacza, że ​​zwykła 91-oktanowa benzyna nie wchodzi w rachubę.

Trzymając się miejskich dróg Newcastle, odkryłem, że stosunkowo szybkie kierowanie i dobre wyczucie hamulców przekładają się na żwawą jazdę po mieście. Może nie jest tak kartingowy jak sportowy Mini Cooper, ale jest znacznie ostrzejszy niż Kia Picanto z dłuższym rozstawem osi i lepiej sprawdza się w ciasnych przestrzeniach.

Dodatkowo możesz nawet ułatwić kierowanie swoim Fiatem dzięki funkcji miejskiej. Naciśnij mały przycisk po lewej stronie niebezpieczeństwa, a wspomaganie układu kierowniczego zostanie wzmocnione, co jeszcze bardziej ułatwi skręcanie między blokadą.

Chociaż zdobycie brekki nie było jazdą solo, na którą liczyłem, to przynajmniej dało trochę opinii na temat doświadczenia z tylnego siedzenia. Moja siostra zgłosiła się na ochotnika, aby zostać królikiem doświadczalnym, pracą, którą szybko się zmęczyła, gdy minęło 15 minut koperty. Miejsce na nogi i nad głową były podobno „ciasne” za moją pozycją kierowcy, ale biorąc pod uwagę rozmiar samochodu, nie mogę tego krytykować. Nie kupujesz dwudrzwiowego mikrosamochodu, żeby wciskać ludzi od tyłu.

Ale pod względem zabawek i wyposażenia ochronnego 500 Anniversario zaczyna ustępować konkurentom o porównywalnych cenach. Podczas gdy wszystkie 500 modeli ma imponującą, pięciogwiazdkową ocenę bezpieczeństwa ANCAP (od lipca 2007 r.), brak monitorowania martwego pola, kamery cofania i AEB skutkuje ograniczoną siecią bezpieczeństwa, która sprawia, że ​​kierowca czuje się bezbronny za kierownicą.

Sterowanie 500 jest doskonałe. Jest ładnie wyważony, a kierownica jest owinięta wysokiej jakości skórą.

Za 21,990 7.0 USD otrzymasz XNUMX-calowy multimedialny ekran dotykowy zgodny z Android Auto/Apple Car Play, wyposażony w wejście USB i dodatkowe, nawigację satelitarną, DAB i Bluetooth, tempomat, cyfrowy zestaw wskaźników, światła do jazdy dziennej i tylne światła przeciwmgielne. .

Niektórzy spodziewaliby się, że Fiat będzie zawierał automatyczne reflektory lub wycieraczki szyby przedniej za te pieniądze, jak to robią niektórzy producenci, ale Europejczycy nie są tak hojni, jeśli chodzi o standardowe wyposażenie.

Wydaje się również, że istnieje niewielkie przeoczenie w mniejszych sprawach, takich jak ustawienie regulacji wysokości fotela kierowcy. Zwykle dźwignia (lub tarcza) znajdowała się na zewnątrz siedzenia, przodem do drzwi. Jednak ze względu na ograniczoną przestrzeń w 500-ce inżynierowie Fiata umieścili po wewnętrznej stronie siedzenia dużą, długą, szarą dźwignię. Świetnie! Tylko że to tylko cale od dużego, długiego, szarego hamulca ręcznego...

Silnik 500 o mocy 51 kW/102 Nm o pojemności 1.2 litrów jest wystarczająco lekki, aby poruszać się po mieście, ale czuje się przeciążony podczas wyprzedzania na autostradzie.

To drobne drobiazgi, ale w przypadku samochodu, który kosztuje około 8000 XNUMX USD więcej niż Kia Picanto (co jest bardzo dobrą rzeczą), przynajmniej chcesz uporządkować podstawowe informacje.

Jednak bez względu na to, jak rozczarowujące mogą być niedociągnięcia Fiata 500 w zakresie ergonomii lub stosunku wartości do ceny, automatyczne naprowadzanie przyćmiewa je w cieniu. Prawdopodobnie ze względu na opakowanie, a także fakt, że konwencjonalna automatyka pochłania moc silnika, automatyczna skrzynia biegów we Fiacie jest zautomatyzowaną manualną skrzynią biegów z jednym sprzęgłem. Mówiąc najprościej, pięciobiegowa mechanika kontrolowana przez komputer. Włoski komputer.

Zgodnie z oczekiwaniami generuje to pewną teatralność. W przeciwieństwie do konwencjonalnej automatycznej skrzyni biegów z konwersją momentu obrotowego, która „pełza” do przodu w miejscu, system „Dualogic” Fiata wymaga wciśnięcia pedału przyspieszenia, aby włączyć sprzęgło. Bez niego sprzęgło pozostaje wyłączone, dzięki czemu samochód może swobodnie toczyć się do przodu lub do tyłu tak daleko i tak szybko, jak chce.

Tymczasowe koło zapasowe znajduje się pod podłogą bagażnika o pojemności 185 litrów, aby zaoszczędzić miejsce.

Na płaskim terenie system radzi sobie stosunkowo dobrze podczas jazdy. Ale na zboczu skrzynia biegów nieustannie drga między przełożeniami, tracąc średnio około 5 km / h na każdą zmianę. W końcu przyklei się do biegu, ale dopiero po utracie większości prędkości. Możesz to naprawić, ustawiając go w trybie „ręcznym” i uruchamiając system samodzielnie lub stosując agresywną ilość przepustnicy. Żadna z nich nie jest właściwą odpowiedzią.

Istnieje również wątpliwa kwestia hałasu i niezawodności, ponieważ każdej zmianie biegów i działaniu sprzęgła towarzyszy dźwięk złożonych elektronicznych siłowników klikających, brzęczących i warczących głośno pod stopami. Chociaż żaden z komponentów nie osiągnął swoich minimalnych parametrów pracy podczas testów, kwestia niezawodności pojawia się z czasem.

Co więcej, system kosztuje 1500 USD, co zwiększa oryginalną cenę naklejki do 23,490 XNUMX USD. Będziemy trzymać się standardowej pięciobiegowej mechaniki.

500 Anniversario jest objęta 150,000-letnią gwarancją Fiata/12 15,000 XNUMX km bez limitu ceny serwisu i okresów międzyobsługowych ustalonych w odstępach XNUMX XNUMX miesięcy/XNUMX XNUMX km.

Mimo niewielkiego stosunku jakości do ceny, Fiat 500 Anniversario nadal zasługuje na uwagę.

Chociaż brakuje mu wyrafinowania w obszarach, w których jego konkurenci przodują, 500 Anniversario przewyższa swoich miejskich rywali stylem i stylem. To samochód dla osób, które chcą mieć dodatek do jazdy lub przedłużenie swojej osobowości, a nie kolejny banalny „produkt”.

Chociaż popyt na tak niszowy samochód jest niewielki, Fiat 500 Anniversario nadal stanowi kuszącą alternatywę dla tych, którzy chcą wyróżnić się z tłumu.

Czy byłbyś zadowolony z Anniversario na swojej płycie? Daj nam znać w komentarzach.