F1 - Dziesięć najlepszych włoskich zespołów w historii - Formuła 1
Zawartość
Czekam Grand Prix Włoch – a ze względu na brak włoskich kierowców do kibicowania – postanowiliśmy taki zrobić szeregi dowolny dziesięć najlepszych włoskich stajni: rankingi są (oczywiście) zdominowane przez Ferrari w którym występuje dziewięć innych drużyn, które wniosły znaczący wkład w rozwój tego sportu. Dowiedzmy się razem.
1° Ferrari
La Ferrari to nie tylko najlepsza włoska drużyna, ale także absolutna królowa tego sportu. Cyrk jest zawsze obecny o każdej porze roku, przyniósł wiele sukcesów i jest pełen fanów na całym świecie, a przede wszystkim we Włoszech: fanów F1 naszego kraju, którzy nie popierają Cavallino, są w rzeczywistości mniejszością.
CZAS W F1: 66 (1950-)
RIDERS OF THE WORLD: 15 (1952 i 1953 z Alberto Ascari, 1956 z Juanem Manuelem Fangio, 1958 z Mikiem Hawthorne, 1961 z Philem Hillem, 1964 z Johnem Surteesem, 1975 i 1977 z Nikim Laudą, 1979 z Jody Scheckter, 2000 -2004 2007.s Michael Schumacher, XNUMX z Kimim Raikkonenem)
PRODUCENCI NA ŚWIECIE: 16 (1961, 1964, 1975-1977, 1979, 1982, 1983, 1999-2004, 2007, 2008)
GP SPORÓW: 900
Zwycięstwa: 223
SŁUP: 227
SZYBKI OKRĄG: 232
Podium: 688
PODWÓJNE: 81
2° Maserati
Był taki okres - mniej więcej połowa lat 50. - kiedy Maserati i Ferrari, obaj z Modeny, ożywili na torach na całym świecie derby o intensywności porównywalnej z piłką nożną. Jeden z pojedynczych samochodów F1 najlepszy czas: 250F.
SEZONY W F1: 11 (1950-1960)
WORLD RIDERS: 2 (1954 i 1957 z Juanem Manuelem Fangio)
ŚWIATOWI PRODUCENCI: 5. miejsce w 1958 r
GP SPORÓW: 70
Zwycięstwa: 9
SŁUP: 10
SZYBKI OKRĄG: 15
Podium: 37
PODWÓJNE: 1
Trzecia Alfa Romeo
TheAlfa Romeo zajmuje szczególne miejsce w historii F1: Pierwsze dwa mistrzostwa świata kierowców w historii faktycznie wygrał Biccione. Okres działalności od końca lat 70-tych do początku lat 80-tych, charakteryzujący się zawodnymi samochodami jednomiejscowymi, nie był już tak udany.
SEZONY W F1: 9 (1950-1951; 1979-1985)
WORLD RIDERS: 2 (1950 z Giuseppe Fariną i 1951 z Juanem Manuelem Fangio)
ŚWIATOWI PRODUCENCI: 6. miejsce w 1983 r
GP SPORÓW: 110
Zwycięstwa: 10
SŁUP: 12
SZYBKI OKRĄG: 14
Podium: 26
PODWÓJNE: 4
4° Benettona
Nie daj się zwieść nazwie: la Benetton zawsze znajdowała się w rękach weneckiej firmy odzieżowej, ale działała tylko na włoskiej licencji od 1996 do 2001 roku (okres, który przeanalizujemy w statystykach). W najlepszym momencie - kiedy wygrywał Michael Schumacher, że tak powiem - był to zasadniczo zespół brytyjski.
SEZONY W F1: 6 (1996-2001)
WORLD RIDERS: 4 miejsce z Jeanem Alesi (1996, 1997)
ŚWIATOWI PRODUCENCI: III miejsce (3, 1996)
GP ZAGRAŁ: 99
ZWYCIĘSTWO: 0
POZYCJA SŁUPA: 3
SZYBKI OKRĄG: 6
Podium: 25
PODWÓJNE: 0
5 miejsce Red Bulla
La Toro Rosso jest to drugi włoski zespół obecny w Świat F1 2015 ale pomimo swojej siedziby w Faenzie ma bardzo niewielu fanów, do których jest zbyt przywiązany czerwony Byk. Tylko jednemu kolarzowi udało się doprowadzić ten zespół na najwyższy stopień podium: pewien Sebastiana Vettela dawno temu w 2008 roku.
CZAS W F1: 10 (2006-)
WORLD RIDERS: 8. miejsce z Sebastianem Vettelem (2008)
MISTRZOSTWA ŚWIATA PRODUCENTÓW: 6 miejsce (2008)
GP ZAGRAŁ: 177
ZWYCIĘSTWO: 1
POZYCJA SŁUPA: 1
SZYBKI OKRĄG: 0
Podium: 1
PODWÓJNE: 0
szósta lanca
Nie tylko współdziałać: Włócznia Był bohaterem sportów motorowych i na torze. W F1Na przykład miał krótkie (ale intensywne) doświadczenie z jednomiejscowym D50, który został sprzedany Ferrari (wraz z całym wyposażeniem wyścigowym) wkrótce po śmierci jego głównego kierowcy, Alberto Ascariego.
CZAS W F1: 2 (1954, 1955)
WORLD RIDERS: 3 miejsce z Eugenio Castellottim (1955)
ŚWIATOWI PRODUCENCI: nd
GP ZAGRAŁ: 4
ZWYCIĘSTWO: 0
POZYCJA SŁUPA: 2
SZYBKI OKRĄG: 1
Podium: 1
PODWÓJNE: 0
7° Minardi
Wystarczy spojrzeć na wyniki, Minardi niewiele kombinował F1: Jednak w ciągu dwudziestu lat zespół Faenza (kupiony w 2005 roku przez Red Bulla, który przekształcił go w Toro Rosso) ujawnił różne talenty. Piloci (Fernando Alonso, Mark Webber, Giancarlo Fisichella i Jarno Trulli) i inżynierowie.
SEZONY W F1: 21 (1985-2005)
WORLD RIDERS: 11 miejsce z Pierluigim Martini (1991)
ŚWIATOWI PRODUCENCI: 7. miejsce w 1991 r
GP ZAGRAŁ: 340
ZWYCIĘSTWO: 0
POZYCJA SŁUPA: 0
SZYBKI OKRĄG: 0
Podium: 0
PODWÓJNE: 0
8° Dallara
La Dallara jest nadal jedną z wiodących firm w dziedzinie projektowania samochodów wyścigowych, a kiedy po raz pierwszy wkroczyła na rynek F1 wykonał doskonałe pojedyncze podwozie, ukarany grzywną za silniki nie na równi. Bardziej staranny dobór dostawców przyniósłby lepsze wyniki.
SEZONY W F1: 5 (1988-1992)
WORLD RIDERS: 12 miejsce z JJ Lehto (1991)
ŚWIATOWI PRODUCENCI: III miejsce (8, 1989)
GP ZAGRAŁ: 78
ZWYCIĘSTWO: 0
POZYCJA SŁUPA: 0
SZYBKI OKRĄG: 0
Podium: 2
PODWÓJNE: 0
9° Iso-Marlboro
La Iso-Marlboro stanowiło próbę wejścia producenta samochodów z lombardu F1 poprzez sponsorowanie ostatniego zarządzanego zespołu Franka Williamsa przed wyruszeniem na własną rękę. Krótka przygoda, którą widział jeden z głównych bohaterów Arturo Merzario.
CZAS W F1: 2 (1973, 1974)
WORLD RIDERS: 17 miejsce z Arturo Merzario (1974)
MISTRZOSTWA ŚWIATA PRODUCENTÓW 10 miejsce (1973, 1974)
GP ZAGRAŁ: 30
ZWYCIĘSTWO: 0
POZYCJA SŁUPA: 0
SZYBKI OKRĄG: 0
Podium: 0
PODWÓJNE: 0
10 ° Ciecz
La Techno była bardzo mocną stajnią bolońską w kategoriach juniorskich, do której w pierwszej połowie lat siedemdziesiątych również próbowała się przebić F1 z innowacyjnym, domowym układem napędowym: płaskim 3.0-cylindrowym silnikiem 12. Nie udało jej się wygrać tak jak w F3 i F2, ale fani wciąż ją ciepło wspominają.
CZAS W F1: 2 (1972, 1973)
WORLD RIDERS: 21 miejsce z Chrisem Amonem (1973)
MISTRZOSTWA ŚWIATA PRODUCENTÓW: 11 miejsce (1973)
GP ZAGRAŁ: 10
ZWYCIĘSTWO: 0
POZYCJA SŁUPA: 0
SZYBKI OKRĄG: 0
Podium: 0
PODWÓJNE: 0
