Jazda w grupie na motocyklach
Zawartość
Jak bezpiecznie jeździć w grupie
Zasady dobrej jazdy… od 2 motocykli
Motocykle są często samotne, czasami w parach i regularnie w grupach. Grupa to różnice lat, doświadczenia, umiejętności, charakterów, motocykli: wszystkie czynniki, które sprawiają, że każdy rozwija się inaczej.
Dlatego celem jest zorganizowanie grupy w celu bezpiecznego poruszania się. Aby to zrobić, istnieją zasady sumiennego zachowania, które zapewniają bezpieczeństwo każdego rowerzysty i grupy w każdych okolicznościach: na prostej, na zakręcie, podczas wyprzedzania.
Organizacja spaceru
Umiejętność poruszania się po szosie to przede wszystkim umiejętność wcześniejszego zorganizowania się do wyjazdu!
- mieć swoje renomowane dokumenty: prawo jazdy, dowód rejestracyjny, ubezpieczenie...
- być na czas spotkanie, PEŁNE (nie ma nic bardziej irytującego dla całej grupy, że musi się zatrzymać na awarię)
- czytamy Książka drogowa wcześniej
- wskazujemy imię i nazwisko organizatora oraz numer telefonu, który często będzie otwieraczem (musi wiedzieć, kto przyjedzie i jakim autem przygotować się do tankowania)
- akceptujemy fakt, że spacer to nie wyścig
- na spacerze nikogo nie gubimy
Organizacja motocykli
Jazda w grupie obejmuje jazda na stojąco (zwłaszcza nie w jednym pliku), zachowanie bezpiecznych odległości i jego miejsce w grupie. Tak czy inaczej, nigdy nie przechodzisz przez nóż.
Szczególną rolę odgrywa pierwszy motocykl:
- jest umieszczony po lewej stronie toru jako „zwiadowca”,
- musi znać drogę i przewodzić innym,
- dostosowuje swoją prędkość w porównaniu do roweru z tyłu
- najlepiej, otwieracz nosi kamizelkę fluorescencyjną
Drugi rower:
- musi to być najmniejsze przesunięcie lub
- najniższa autonomia lub
- prowadzony przez najbardziej początkującego motocyklistę.
Najnowszy motocykl:
- kontroluje całą grupę
- ostrzega przed problemem, wzywając reflektory
- prowadzi ją doświadczony motocyklista
- musi być sprawny iw dobrym stanie, aby nigdy nie spadł
- musi umieć stanąć w kolejce w przypadku poważnego problemu
- idealnie, kto zamyka, ma na sobie fluorescencyjną kamizelkę
Napędowy
W prostej lini
Niewielkie gabaryty motocykla pozwalają na poruszanie się po całej szerokości drogi. Sam stoisz na środku jezdni, a nawet lekko przesunięty na lewo od środka. W grupie motocykl musi być ustawiony po prawej lub lewej stronie toru, przy czym każdy motocykl musi być ustawiony w szachownicę od motocykla poprzedzającego i następującego po nim.
Pozwala to na bardziej zwartą grupę i większe odległości bezpieczeństwa bez konieczności unikania w przypadku niepożądanego hamowania. To naprzemienne rozmieszczenie oferuje dodatkową korzyść: centralny korytarz widzenia, który pozwala każdemu motocykliście widzieć daleko.
Na krzywej
Rozmieszczenie rozłożone w czasie pozostaje obowiązkowe. Teraz idealne umieszczenie na krzywej pozwala stworzyć idealną trajektorię, a jeśli jesteś w serii bliskich wiroli, możesz wrócić do jednego pliku.
NIGDY nie zatrzymujesz się na zakręcie. Ale jeśli skrzywiony rowerzysta ma problem, nadal znajdujemy bezpieczne i dobrze widoczne miejsce z daleka.
Podczas wyprzedzania
Pierwsza zasada jest taka, że zawsze utrzymujesz swoją pozycję w grupie. Teraz być może będziesz musiał wyprzedzić innego użytkownika drogi: ciężarówkę, samochód... Następnie wyprzedzanie odbywa się pojedynczo, w dowolnej roli, w kolejności składu. Dlatego każdy motocyklista wyprzedza, czekając na swoją kolej, a zwłaszcza czekając na wyprzedzenie poprzedniego motocyklisty. Następnie staje po lewej stronie swojego pasa ruchu i zaczyna wyprzedzać, gdy przed nim jest wystarczająco dużo miejsca między kierowcą a pojazdem. Po minięciu pojazdu ważne jest, aby nie zwalniać, aby zostawić miejsce dla następnego rowerzysty, do którego może wrócić.
Najważniejsze zalecenia:
- przestrzegaj bezpiecznych odległości
- zawsze zajmują to samo miejsce w grupie
- zawsze włączaj kierunkowskazy podczas wyprzedzania
- Nie krępuj się podczas każdego zwalniania, aby wezwać światła stopu (lekkie i powtarzalne naciśnięcie hamulca)
- przekazywać na wiodące wezwania motocyklowe do reflektorów tych, którzy są odcięci od grupy (czerwone światło, wolny samochód, awaria itp.)
- zachować czujność w obawie przed zjawiskiem zasypiania związanym z prostą uległością
- unikać grup składających się z więcej niż 8 motocykli; następnie należy utworzyć podgrupy, które będą dobre kilometry stąd.
- nikogo nie tracimy
OJCIEC
- szanuj kodeks drogowy
- nie prowadź pojazdu po alkoholu lub pod wpływem środków odurzających we krwi (uważaj także na niektóre leki)
- nie jedź pasami awaryjnymi
- zawsze zatrzymuj się w bezpiecznej pozycji
- być widocznym z innych pojazdów: reflektory, kierunkowskazy itp.
- dzięki tym, którzy zostawili fragment
