Jazda po lodzie
Dodatnie temperatury z opadami w ciągu dnia i wieczornymi przymrozkami przyczyniają się do porannego lodu. Czarny asfalt może zmylić kierowcę, bo na drodze jest tzw. szyba.
Wypadki samochodowe zdarzają się cztery razy częściej na drogach oblodzonych niż na mokrych i dwa razy częściej niż na drogach zaśnieżonych. 
Czarny lód najczęściej powstaje, gdy na ziemię spada deszcz lub mgła o temperaturze poniżej zera stopni. W takich warunkach woda doskonale przylega do powierzchni, tworząc cienką warstwę lodu. Jest niewidoczny na czarnych nawierzchniach dróg, dlatego często nazywany jest oblodzonym.
Drzemiąca czujność kierowców, którzy po jeździe w ekstremalnych warunkach po zaśnieżonych drogach automatycznie zwiększają prędkość na widok czarnej drogi, może mieć tragiczne konsekwencje. Kiedy podczas jazdy samochodem nagle robi się podejrzanie cicho i jednocześnie wydaje się, że „płyniemy” a nie jedziemy, to znak, że najprawdopodobniej jedziemy po idealnie gładkiej i śliskiej nawierzchni, tj. na czarnym lodzie.
Najważniejszą zasadą, o której należy pamiętać podczas jazdy po oblodzonej nawierzchni jest zwalnianie, hamowanie impulsywne (w przypadku pojazdów bez ABS) i nie wykonywanie gwałtownych manewrów.
Podczas poślizgu na lodzie samochód nie jest już samochodem, ale ciężkim przedmiotem pędzącym w nieokreślonym kierunku, który nie wie, gdzie się zatrzymać. Stwarza realne zagrożenie nie tylko dla samego kierowcy, ale także dla innych użytkowników drogi, w tym pieszych, stojących np. na przystankach autobusowych czy idących chodnikiem. Dlatego też powinni zachować szczególną ostrożność podczas oblodzenia.
Co zrobić, gdy samochód wpada w poślizg? W przypadku utraty przyczepności tylnego koła (nadsterowności) należy skręcić kierownicą, aby sprowadzić pojazd na właściwy tor jazdy. W żadnym wypadku nie należy hamować, ponieważ spowoduje to nasilenie nadsterowności.
W przypadku podsterowności, czyli poślizgu przednich kół podczas skręcania, natychmiast zdejmij nogę z pedału gazu, zmniejsz poprzedni obrót kierownicy i płynnie go powtórz. Takie manewry przywrócą przyczepność i naprawią koleiny.
Zadanie jest łatwiejsze dla kierowców, których samochody są wyposażone w ABS. Jego zadaniem jest zapobieganie blokowaniu się kół podczas hamowania, a tym samym zapobieganie poślizgowi. Jednak nawet najbardziej zaawansowany system nie jest w stanie uchronić kierowcy jadącego zbyt szybko przed niebezpieczeństwem. Dlatego ważne jest, aby pamiętać o dostosowaniu prędkości do warunków drogowych.
Źródło: Szkoła Jazdy Renault.
