Jazda samochodem 4x4. Nie tylko na pustyni
Napęd 4×4, czyli na obu osiach, typowe dla SUV-ów lub SUV-ów. Ale ten rodzaj napędu jest również stosowany w konwencjonalnych samochodach, co poprawia ich przewagę trakcyjną i bezpieczeństwo.
Napęd na cztery koła nie jest już przywilejem SUV-ów. Dziś zwykli kierowcy doceniają to coraz bardziej, zwłaszcza w sezonie jesienno-zimowym. Jest to szczególnie ważne dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Do zalet systemu 4x4 należy bardziej efektywne przeniesienie mocy z silnika na wszystkie cztery koła, co skutkuje znacznie lepszą przyczepnością podczas przyspieszania i pokonywania zakrętów. To z kolei przyczynia się do większego bezpieczeństwa i przyjemności z jazdy, niezależnie od warunków drogowych i pogody. Napęd 4x4 jest niezastąpiony zimą, kiedy można napotkać śliskie nawierzchnie. Dzięki takiemu rozwiązaniu łatwiej też pokonać zaspę śnieżną.
Skoda posiada jedną z najszerszych gam pojazdów wyposażonych w napęd 4×4. Oprócz SUV-ów Kodiaq i Karoq napęd na wszystkie koła jest również dostępny w modelach Octavia i Superb.
W obu samochodach zastosowano ten sam typ układu 4x4 z elektronicznie sterowanym sprzęgłem wielotarczowym piątej generacji, którego zadaniem jest płynne rozłożenie napędu między osiami. Zastosowany w Skodzie napęd 4×4 jest inteligentny, ponieważ posiada odpowiedni rozkład momentu obrotowego w zależności od przyczepności kół.
Domyślnie moment obrotowy silnika koncentruje się na przednich kołach, co pomaga zoptymalizować zużycie paliwa. W tak trudnej sytuacji moment obrotowy kierowany jest płynnie na tylną oś. System wykorzystuje dane z innych mechanizmów sterujących, takich jak: czujnik prędkości koła, czujnik prędkości koła czy czujnik przyspieszenia. Sprzęgło 4×4 poprawia kontrolę trakcji, poprawia dynamikę pojazdu i bezpieczeństwo. Moment włączenia napędu na tylną oś jest niewyczuwalny dla kierowcy.
Dodatkowo sprzęgło 4×4 może współpracować ze wszystkimi aktywnymi systemami bezpieczeństwa, takimi jak ABS i ESP. Dzięki temu rozwiązaniu przy zmianie przeniesienia napędu brane są pod uwagę nie tylko prędkości kół, ale również np. siła hamowania czy dane z silnika sterującego komputerem.
„Pamiętaj, że napęd 4×4 ułatwi nam ruszanie, ale droga hamowania będzie taka sama jak samochodu z jedną osią” – mówi Radosław Jaskulski, instruktor Skoda Auto Szkoła.
Napęd 4×4 rodziny Octavia jest dostępny w wersji RS (Sedan i Kombi) z silnikiem wysokoprężnym o mocy 2 KM. turbodoładowany, który współpracuje z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów DSG. Ponadto wszystkie wersje silnikowe terenowej Octavii Scout wyposażone są w układ napędowy 184×4, taki jak: 4-konny silnik benzynowy turbo 1.8 TSI z sześciobiegową skrzynią DSG, turbodiesel 180 TDI o mocy 2.0 KM. manualna skrzynia biegów lub siedmiobiegowa DSG) i turbodiesel 150 TDI o mocy 2.0 KM. z sześciobiegową skrzynią DSG. Dodajemy, że Octavia Scout jest dostępna tylko w wersji kombi. Ma również 184 mm większy prześwit (do 30 mm) i pakiet terenowy, który zawiera plastikowe osłony podwozia, przewodów hamulcowych i paliwowych.
W modelu Superb napęd 4×4 jest dostępny w czterech wersjach silnikowych. Silniki benzynowe: 1.4 TSI 150 KM (sześciobiegowa manualna skrzynia biegów) i 2.0 TSI 280 KM. (sześciobiegowa DSG) i turbodiesle: 2.0 TDI 150 KM. (sześciobiegowa manualna skrzynia biegów) i 2.0 TDI 190 KM. - krok DSG). Superb 4×4 jest oferowany zarówno w wersji nadwozia typu sedan, jak i kombi.
Do jakiej grupy nabywców skierowane są te samochody? Oczywiście taki samochód przyda się kierowcy, który często musi jeździć po drogach o gorszym pokryciu, w tym drogach leśnych i polnych, np. wieśniakowi. Napęd 4x4 jest nieoceniony również w górzystym terenie i to nie tylko zimą. Przydaje się to np. podczas stromych podjazdów z przyczepką.
Ale system 4×4 jest tak wszechstronny, że użytkownicy dróg również powinni go wybrać. Napęd ten znacząco poprawia bezpieczeństwo jazdy.
