Czy Toyota Yaris Cross ma wreszcie konkurentów? 2022 Nissan Juke Hybrid jako ekonomiczny, stylowy i lekki SUV
Nissan Juke Hybrid pojawi się na rynku międzynarodowym jeszcze w tym roku, ale jego debiut w Australii nie został jeszcze potwierdzony.
Nissan wprowadził hybrydową wersję swojego małego SUV-a Juke na rynki zagraniczne, chociaż jej włączenie do australijskiej oferty marki jest niejasne.
W przeciwieństwie do swojego głównego konkurenta, Toyoty Yaris Cross, Juke Hybrid łączy 1.6-litrowy silnik benzynowy z silnikiem elektrycznym i wysokonapięciowym rozrusznikiem/generatorem o mocy 104 kW.
Wariant hybrydowy z napędem na przednie koła jest o 20 kW mocniejszy niż standardowy trzycylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem o pojemności 1.0 litra.
Jednak dane dotyczące momentu obrotowego dla hybrydy nie zostały jeszcze ujawnione, co oznacza, że nadal nie jest jasne, czy przewyższy moc wyjściową obecnego samochodu 180 Nm.
Jako członek sojuszu motoryzacyjnego Nissan pożyczył produkcję silników od swoich partnerów, podczas gdy rozrusznik/alternator, falownik, akumulator chłodzony wodą 1.2 kWh i skrzynia biegów pochodziły od Renault.
Mówiąc o tym, Juke Hybrid jest wyposażony w „zaawansowaną, multimodalną przekładnię o niskim współczynniku tarcia”, która zastępuje tradycyjne pierścienie synchronizatora sprzęgłami kłowymi.
Nissan reklamuje cztery biegi dla silnika spalinowego i dwa dla silnika elektrycznego, przy czym Juke Hybrid za każdym razem uruchamia się w trybie EV i jest w stanie osiągnąć prędkość 55 km/h bez emisji spalin.
„Skrzynia biegów jest kontrolowana przez zaawansowany algorytm, który zarządza punktami zmiany biegów, regeneracją baterii i zaawansowaną architekturą szeregowo-równoległą” – powiedział Nissan w oświadczeniu.
„Układ napędowy może płynnie przechodzić przez różne możliwe typy hybrydyzacji (szeregowy, równoległy, szeregowo-równoległy) zgodnie z zapotrzebowaniem na przyspieszenie i moc bez interwencji kierowcy”.
Oczywiście funkcje, takie jak hamowanie z odzyskiem energii i jednopedałowy system napędowy e-Pedal Nissana zapewniają maksymalne odzyskiwanie energii, co skutkuje średnim zużyciem paliwa na poziomie 4.4 litra na 100 km, co oznacza poprawę w stosunku do obecnego poziomu 5.8 l / 100 km oferowanego przez Juke.
Z zewnątrz tylko zagorzali fani Juke będą w stanie odróżnić modele hybrydowe od benzynowych, ale zmiany obejmują plakietkę „Hybrid” na przednich drzwiach i tylnej klapie, unikalne logo marki z przodu oraz zoptymalizowaną pod kątem aerodynamiki przód. grill z górnym błyszczącym czarnym paskiem.
Koła są również 17-calowe i mają nowy wygląd, chociaż będą również dostępne w pozostałych modelach Juke.
Wewnątrz deska rozdzielcza została zaktualizowana o wskaźnik mocy odzwierciedlający zelektryfikowany układ napędowy, a pojemność bagażnika została zmniejszona do 354 litrów (mniej o 68 litrów) dzięki zainstalowaniu akumulatora o pojemności 1.2 kWh.
Juke Hybrid trafi do sprzedaży na całym świecie jeszcze w tym roku. SamochodyPrzewodnik skontaktował się z Nissan Australia, aby określić swoje szanse na otwarcie lokalnych salonów.
