Hulajnoga elektryczna: czy wkrótce będziesz potrzebować kasku?
W ramach toczących się dyskusji wokół ustawy o orientacji mobilności, członek LaRem, Hauts-de-Seine, chce wymusić noszenie kasków i rękawiczek na skuterach elektrycznych.
Czy wkrótce użytkownicy hulajnóg elektrycznych będą tak samo ograniczeni jak właściciele hulajnóg? Jeśli nic jeszcze nie zostało zrobione, niektórzy wybrani urzędnicy ciężko pracują, aby lepiej regulować te regularnie przydzielane urządzenia. W szczególności dotyczy to Loriany Rossi. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, poseł z Hauts-de-Seine uważa, że „ powinien pójść dużo dalej „. Zapytany przez BFM Paris uważa, że konieczne jest „obowiązek noszenia kasku i rękawiczek”. ” Kwestia bezpieczeństwa zarówno kierowców, jak i pieszych. „Ona usprawiedliwia.
Według Laurianny Rossi, hulajnogi elektryczne spowodowały w zeszłym roku „300 obrażeń i 5 zgonów”. Ostatni śmiertelny wypadek miał miejsce 15 kwietnia, kiedy ośmioletni mężczyzna zmarł w Hauts-de-Seine po potrąceniu przez skuter elektryczny.
Oprócz noszenia kasku i rękawic, aby lepiej chronić użytkownika, LREM MP chce również, aby maszyny były bardziej widoczne. Dotyczy to w szczególności obecności obowiązkowego klaksonu i znaku ” odblaskowe urządzenie z przodu iz tyłu »
Sprzedaż niektórych hulajnóg elektrycznych wkrótce zostanie zakazana
Regularne zwracanie uwagi na zachowanie niektórych użytkowników stawia pod znakiem zapytania bezpieczeństwo niektórych maszyn, ponieważ produkty te są czasami porównywane do zwykłych zabawek. „Dżungla”, na co powinien pozwolić nowy europejski standard.
« Celem tej normy (NF EN 17128) jest podniesienie poziomu bezpieczeństwa wyrobów. »Wyjaśnia BFM Jocelyn Lumeto, dyrektor zarządzająca Federacji Profesjonalistów ds. Mikromobilności (FP2M).
« W standardzie wymagane będą np. koła o średnicy co najmniej 125 mm, podczas gdy w niektórych obecnie sprzedawanych modelach mogą one mieć tylko 100 mm. On kontynuuje. Ponadto dostępne są światła przednie i tylne oraz dźwiękowe urządzenie ostrzegawcze, a także standard dla systemów umożliwiających składanie samochodów.
Szybkość jest również sercem nowego standardu. Powinno to ograniczyć prędkość do 25 km/h lub nawet mniej w przypadku niektórych pojazdów, takich jak wiatrakowce lub żyroskopy, które mają dłuższą drogę hamowania.
