Pojazdy elektryczne i sposób ich działania
W ciągu kilku lat całkowita liczba całkowicie elektrycznych modeli samochodów wzrosła z kilku wybranych, drogich do kilkunastu, przy czym większość głównych marek i kilka nowych firm wnosi do tych modeli swoje najlepsze technologie i innowacje. Ponieważ technologia stale się zmienia, aby tworzyć pojazdy lepsze dla konsumentów, pojawiło się wiele sprzecznych doniesień na temat ich bezpieczeństwa, „zieloności” i wygody. Chociaż przy zakupie samochodu należy wziąć pod uwagę wiele rzeczy, pojazdy elektryczne są dziś znacznie wygodniejsze, niż mogłoby się wydawać. Aby w pełni je zrozumieć, musisz zacząć od przyjrzenia się działaniu pojazdów elektrycznych. Możesz również obliczyć, ile kilometrów przejedziesz i jaki jest idealny przedział cenowy. Eksperci z The Rideshare Guy opracowali kompletny przewodnik po pojazdach elektrycznych, który uwzględnia przebiegi na galon, ceny pojazdów i przebieg najlepszych pojazdów, zarówno dla kierowców, jak i właścicieli pojazdów na długich trasach.
Po pierwsze, musisz zrozumieć, że o ile tradycyjne samochody i samochody elektryczne mogą wyglądać tak samo na zewnątrz, z podobnymi nadwoziami, wnętrzami, a nawet paletami kolorów w porównaniu do ich hybrydowych i benzynowych odpowiedników, wnętrze samochodu jest zupełnie inne. technologie, którym można nadać dowolny kształt. Niezależnie od konkretnego modelu, pojazd elektryczny składa się zazwyczaj z trzech głównych części: zasobnika energii, jednostki sterującej i elektrowni. Bateria magazynująca energię jest zwykle baterią wysokiej klasy, z której najczęstszą jest duża bateria chemiczna. Kontroler jest mózgiem operacji, bramą do układu napędowego, często przekształcającym prąd zmienny na prąd stały. Elektrownia zamienia tę moc w ruch fizyczny, działając jak silnik elektryczny. Jest najbardziej zbliżony do tradycyjnego silnika, choć często kilka razy mniejszy.
Jednak w pojazdach elektrycznych różnych firm trzy główne komponenty są bardzo różne. Na przykład silnik elektryczny nie musi znajdować się z przodu samochodu, zamiast tego można go zamontować z tyłu. Możesz mieć wiele silników elektrycznych, nawet po jednym na każde koło. Możesz mieć wiele kontrolerów. Elementem magazynującym energię może być ogromny akumulator litowo-jonowy (jak w smartfonie), akumulator kwasowo-ołowiowy, akumulator wodorowego ogniwa paliwowego lub inna nowa technologia. Dlatego też zasięg wielu pojazdów elektrycznych jest bardzo zróżnicowany: same jednostki magazynowania energii są bardzo zróżnicowane. Następnie, gdy dodasz hybrydy plug-in z zapasowym silnikiem zasilanym gazem, pojawiają się dodatkowe komplikacje.
W konwencjonalnym samochodzie wewnątrz silnika nieustannie dochodzi do serii nieregularnych, chaotycznych, drobnych eksplozji, które wytwarzają spaliny, których nie wytwarzają pojazdy elektryczne. Tradycyjny samochód wykorzystuje energię powtarzających się eksplozji do tworzenia ruchu. W samochodzie elektrycznym zasadniczo pobierasz energię z lokalnej elektrowni i wykorzystujesz ją do napędzania siebie. Dlatego samochody elektryczne są niemal niebezpiecznie ciche (nie jeżdżą na ciągłych wybuchach) i dlatego tak ważne jest posiadanie stacji ładowania (aby uzyskać więcej mocy z elektrowni). Wielu właścicieli pojazdów elektrycznych zdecyduje się na zainstalowanie ładowarki w swoim domu dla wygody. Pełne naładowanie typowego akumulatora samochodu elektrycznego o zasięgu 2.64 mili kosztuje około 70 USD. W połączeniu z panelami słonecznymi na dachu, koszt ładowania samochodu elektrycznego może stać się prawie zerowy (i zazwyczaj otrzymujesz również ulgi podatkowe). Zazwyczaj pojazd elektryczny można naładować w nocy (w ciągu około sześciu godzin), ale stacje „Supercharger” firmy Telsa mogą ładować pojazdy elektryczne w około godzinę.
Nowe technologie w pojazdach elektrycznych zapewniają niższy poziom emisji w całym okresie eksploatacji od kołyski do grobu, niższe koszty konserwacji oraz mniejszy hałas i wibracje. Chociaż głównym problemem dla wielu nadal jest zasięg w porównaniu z milami przejechanymi dziennie (ponieważ zasięg w tych pojazdach często wynosi poniżej 70 mil na jednym ładowaniu), koszty znacznie spadły, a najtańsze wersje zaczynają się od nieco ponad 21,000 1859 XNUMX dolarów. . Nie bez powodu pierwszy samochód elektryczny został wynaleziony w XNUMX roku, ale do tej pory nie był dopracowany do perfekcji: zmiana jest trudna ze względu na trudności w tworzeniu nowych stacji ładowania, ulepszaniu technologii tak, aby była wygodna w użytkowaniu i zasadniczo przemyśleniu wielu naszych pomysłów . samochody. Ale chociaż ten postęp był czasami powolny, to jednak był na lepsze i będzie się poprawiał w przyszłości.
- O pojazdach w pełni elektrycznych
- Jak działają pojazdy elektryczne?
- Energia 101: pojazdy elektryczne
- Podsumowanie pojazdów elektrycznych
- Oś czasu: historia pojazdu elektrycznego
- Jak działają akumulatorowe pojazdy elektryczne?
- Jak i gdzie ładować pojazdy elektryczne
- Jak naładować samochód elektryczny
- Podstawy: pojazdy konwencjonalne, hybrydowe i elektryczne
- Przewodnik na wszystkie pytania dotyczące pojazdów elektrycznych
- Ulga w podatku od energii dla pojazdów elektrycznych typu plug-in
- Jakie są rodzaje pojazdów elektrycznych typu plug-in?
- Aktualne trendy: przewodnik zakupu pojazdów elektrycznych
- Pojazdy elektryczne nowej generacji mogą nigdy nie wymagać wymiany baterii
- Wprowadzenie do etykietowania pojazdów elektrycznych
- Minimalne wymagania dotyczące dźwięku dla pojazdów hybrydowych i elektrycznych
- Energia w ruchu: pojazdy elektryczne
- Hybrydy plug-in a pojazdy elektryczne: co jest dla Ciebie najlepsze?
- Przyszłość: akumulator do samochodu elektrycznego, który zabierze Cię z Paryża do Brukseli iz powrotem
- Praca Technik samochodowy
