Rower elektryczny i akumulatory – Sektor recyklingu jest zorganizowany w Holandii.

Jeśli rower elektryczny jest przedstawiany jako pojazd przyjazny dla środowiska, kwestia recyklingu baterii pozostaje ważna dla potwierdzenia jego oceny środowiskowej. W Holandii sektor się organizuje, w zeszłym roku odzyskano około 87 ton zużytych akumulatorów do rowerów elektrycznych.

Podczas gdy w Holandii sprzedaje się rocznie około 200.000 87 rowerów elektrycznych, branża organizuje recykling zużytych akumulatorów. Według Stibat, holenderskiej organizacji specjalizującej się w tej dziedzinie, w 2014 roku zebrano około XNUMX ton baterii.

europejska więź

Cynk, miedź, mangan, lit, nikiel itp. Akumulatory do rowerów elektrycznych zawierają kilka materiałów, które stanowią zagrożenie dla środowiska i zdrowia ludzkiego, jeśli nie zostaną odpowiednio usunięte.

W rezultacie zbieranie, recykling, obróbka i utylizacja baterii i akumulatorów jest regulowana na skalę europejską dyrektywą 2006/66/WE, lepiej znaną jako „dyrektywa w sprawie baterii”.

Mająca zastosowanie do wszystkich akumulatorów używanych głównie w rowerach elektrycznych, dyrektywa nakazuje ich recykling i zakazuje jakiegokolwiek spalania lub składowania. Producenci baterii muszą finansować zbiórkę, obsługę i recykling zużytych baterii i akumulatorów.

Dlatego w praktyce detaliści i sprzedawcy rowerów elektrycznych są zobowiązani do zbierania zużytej baterii.