Rower elektryczny: Bafang prezentuje swoje nowe akumulatory 43-woltowe na targach Eurobike
Jeden z głównych chińskich producentów komponentów do rowerów elektrycznych, Bafang, właśnie ogłosił wprowadzenie na Eurobike nowej gamy akumulatorów.
Chociaż wydaje się, że nic nie może powstrzymać rozwoju rynku rowerów elektrycznych, konkurencja między dostawcami szaleje. Yamaha, Shimano, Bosch, Sachs… wszyscy powinni ścigać się, aby oferować jeszcze wydajniejsze silniki i akumulatory. Tak jest w przypadku chińskiego Bafang, który prezentuje swoją nową gamę akumulatorów na Eurobike. Wodoodporny i częściowo zintegrowany z ramą, dostępny w dwóch wersjach: 450 i 600 Wh dla wagi odpowiednio 3 i 4 kg, i charakteryzuje się niezrównanym napięciem roboczym.
Skonfigurowane na 43 V, nowe akumulatory różnią się od systemów 36 V i 48 V, które są obecnie standardem dla wielu producentów. Techniczny wybór, który chińska grupa uzasadnia na kilka sposobów. W szczególności Bafang uważa, że konfiguracja 48-woltowa jest zbyt wysoka.
« Akumulator 43 V doświadcza tylko 69% strat ciepła w systemie 36 V. Pod względem wydajności akumulator 48 V jest jeszcze lepszy i wynosi 59%, ale ma wadę pod względem wykorzystania miejsca. » Wyjaśnia producent. Podczas gdy akumulator 48-woltowy jest oparty na konfiguracji 13-ogniwowej, akumulator 43-woltowy wykorzystuje tylko 12. Upraszcza to integrację pakietu, szczególnie w rowerach elektrycznych, w których akumulator jest wbudowany bezpośrednio w ramę.
zwiększone bezpieczeństwo
Kolejnym argumentem wysuniętym przez Bafanga jest bezpieczeństwo. Nowe wodoodporne akumulatory firmy Bafang zostały zaprojektowane tak, aby spełniały normę IPX6, a ich „inteligentne” zarządzanie temperaturą ogranicza wszelki wzrost temperatury ogniw.
Jeśli chodzi o projekt, Bafang twierdzi, że ma sześć systemów ochrony. „Ogniwa ładują się tylko do 4,1 V zamiast standardowego 4,2 V dla większości akumulatorów, utrzymując je w bezpieczniejszym zakresie napięcia i przedłużając ich żywotność. » Zatwierdzony przez producenta.
