Rivian R1T z podwójną kabiną elektryczną potwierdzony w Australii: zawrotna prędkość Porsche, holowanie HiLux wywołujące wstyd

Całkowicie elektryczna ciężarówka i SUV firmy Rivian z podwójną kabiną zostały potwierdzone w Australii, a kierownictwo firmy potwierdziło dzisiaj, że na naszym rynku gwarantowana jest para ciężkich samochodów elektrycznych.

Marka Rivian – w pełni elektryczny konkurent Tesli odpowiedzialny za ciężarówkę R1T i SUV-a R1S oraz ta, która właśnie otrzymała około 700 milionów dolarów inwestycji kierowanej przez Amazon – nie została jeszcze wprowadzona na rynek amerykański, a początkowa produkcja zaplanowana jest na październik przyszłego roku. . Ale na papierze cechy zawodników wagi ciężkiej są niesamowite. Wyposażony w czterosilnikowy system o mocy 147 kW na koło i oszałamiającym całkowitym momencie obrotowym 14,000 160 Nm, Rivian twierdzi, że jego ciężarówka i SUV mogą przyspieszyć od 7.0 km/h do XNUMX km/h w zaledwie XNUMX sekund.

Zapytany, czy jego elektryczna ciężarówka poradzi sobie z terenowym konkurentem ICE, Brian Geis, główny inżynier marki, nie wahał się.

„Naprawdę skupiliśmy się na możliwościach terenowych tych pojazdów. Mamy 14-calowy dynamiczny prześwit, mamy strukturalne dno, mamy stały napęd na cztery koła, dzięki czemu możemy wspinać się pod kątem 45 stopni i rozpędzać się od zera do 60 km/h w 96 sekundy” – mówi.

„Mogę holować 10,000 4.5 400 funtów (643 ton). Mam namiot, który mogę rzucić na tył ciężarówki, mam zasięg XNUMX mil (XNUMX km), mam stały napęd na cztery koła, więc mogę zrobić wszystko, co może inny samochód, a potem coś”.

Chociaż Geiss nie podał konkretnego harmonogramu, potwierdził, że marka planuje lokalną premierę, która ma nastąpić co najmniej 18 miesięcy po amerykańskiej premierze marki do końca 2020 roku.

„Tak, będziemy mieli premierę w Australii. I nie mogę się doczekać powrotu do Australii i pokazania go tym wspaniałym ludziom” – mówi.

Ale marka ostrzega przed oczekiwaniem konia pociągowego z obniżoną ceną, ponieważ R1T jest szczególnie skierowany do bardziej „aspirujących” klientów, a Gase mówi, że może odwrócić klientów zarówno od samochodów sportowych, jak i sedanów. W USA ute rozpocznie się od 69,000 74,000 USD, a SUV od XNUMX XNUMX USD.

„Wszystko, co produkujemy jako firma, jest czymś, co uważamy za pożądane. Chcę, żeby ktoś miał ten plakat na ścianie przez 10 lat, tak jak ja miałem plakat Lamborghini, kiedy byłem dzieckiem” – mówi.

„Chociaż konie robocze są niezwykle praktyczne i robią wiele wspaniałych rzeczy, chcę je przedstawić w przystępnym krajobrazie, w którym patrzysz na nie i myślisz:„ ile oszczędzam na naprawach, ile oszczędzam na paliwie, a co tak naprawdę pracować nad”. chcesz wysiąść z samochodu, to pasuje do rachunku”.

„Myślę, że ludzie przyjdą do tego z 911, ludzie przyjdą do tego z F150, a ludzie przyjdą do tego z sedana. Ponieważ te produkty mają tak wiele kompromisów.

„Posiada zamykany schowek w tej nieistniejącej przestrzeni, dodaje dynamiczne zawieszenie, dzięki czemu na drodze wydaje się niezwykle sprawny i dużo mniejszy niż jest, ale masz też terenową stronę pojazdu – ten Duality obecnie nie istnieje. "