Electrek: Jaguar I-Pace kontra Tesla Model X, Model 3, Bolt, niezwykła recenzja elektrycznego Jaguara
Zespół Electrek został zaproszony do przetestowania elektrycznego Jaguara I-Pace. Recenzja jest o tyle ciekawa, że dziennikarze porównali samochód z różnymi samochodami na rynku i wspomnieli o nim wiele ciekawych faktów.
Jaguar reklamuje swój samochód porównując go przede wszystkim do Modelu X, mimo że auto jest o klasę mniejsze. Dziennikarze Electrek również postrzegają I-Pace jako limuzynę, a nie „prawdziwy” SUV. W ich opinii Wnętrze elektrycznego Jaguara najbardziej przypomina Model 3choć tu przede wszystkim chodzi o poczucie przestrzeni i szklany dach, a nie o przyciski i pokrętła na desce rozdzielczej.
> Jaguar I-Pace dostanie trójfazową ładowarkę? [Forum]
Samochód jest prawie 4 centymetry krótszy od Chevroleta Bolta (!), ale wysokie zawieszenie i wnętrze sprawiły, że samochód kojarzony był z dziennikarzami. dobrze wyposażone Subaru. A gdyby nie napęd elektryczny, w ogóle nie porównywaliby samochodu do Tesli, ze spartańskim wnętrzem i prezydentem pełniącym funkcję dyrektora ds. marketingu.
Interesujące fakty na temat I-Pace
Ładowanie i akumulator
Oprócz porównań artykuł zawiera wiele ciekawostek na temat elektrycznego Jaguara. Nawet co I-Pace obsługuje teraz ładowanie prądem stałym o mocy 100 kW. – to największa liczba wśród samochodów, które zostały już zaprezentowane i nie są Teslami – a aktualizacja oprogramowania pozwoli na ładowanie z mocą (prędkością) 110-120 kW. Dzięki niemu elektryczny Jaguar będzie mógł zbliżyć się do Tesli.
Akumulator I-Pace jest chroniony aluminiową osłoną o grubości 7 mm.O grubości palca! Samochód ładowany w domu ładuje akumulator do 100 procent, podczas gdy Tesla zwykle ładuje się do 90 procent.
Samochód nie obsługuje technologii V2G, tj. Możliwość zasilania domu z akumulatora samochodowego. Coś podobnego jest jednak w planach.
> Recenzje Jaguara I-Pace: doskonały nawet w terenie, doskonałe prowadzenie, przestronne wnętrze [WIDEO]
Zasięg, opór powietrza, dźwięk
Gama prawdziwego Jaguara I-Pace jest on nadal mierzony (w ramach procedury EPA). Producent spodziewa się, że będzie on wyższy od obecnie ogłaszanych 386 kilometrów. Przedstawiciele firm częściej mówią o przejechaniu 394-402 kilometrów na jednym ładowaniu.
Cd I-Pace ma współczynnik oporu powietrza 0,29.. Model Tesli X - 0,24. Samochód amerykańskiego producenta spisuje się lepiej, ale niski opór powietrza skutkuje słabym chłodzeniem (napęd „na akumulator”), przez co Model X nie nadąża za torem. Ponadto kształt nadwozia Tesli X może powodować utratę przyczepności podczas agresywnej jazdy.
> Elektryczny Jaguar I-Pace – wrażenia czytelników www.elektrowoz.pl
Dźwięk Jaguara I-Pace inspirowany jest między innymi AMC Eagle i pozwala kierowcy ocenić prędkość samochodu bez patrzenia na prędkościomierz.
Wreszcie: Jaguar I-Pace nie istniałby dzięki Tesli [co sprawiło, że wielu producentów uwierzyło w samochody elektryczne].
REKLAMA
REKLAMA
To może Cię zainteresować:
