Wyłącznie: Yamaha TMAX 560 pierwsze wrażenie (wideo) // Poezja szóstej generacji w ruchu
Jest teraz dostępny w dwóch wersjach: TMAX z podstawowym wyposażeniem i Tech MAX z bogatszym wyposażeniem (np. podgrzewane podłokietniki i siedzenia, regulowane tylne zawieszenie, ulepszony tempomat...). Z dedykowaną aplikacją 'Мой TMAX connect ' (dostępny dla modelu Tech MAX), który pobierasz na smartfona, możesz śledzić niektóre parametry swojej jazdy lub śledzić skuter w Internecie i podobnie jak wszystkie nowe samochody, system Smart Key jest przeznaczony do uruchamiania.
Chociaż Yamaha mówi że nowy TMAX jest nadal sportowyJednak nowy projekt stał się nieco mniej sportowy, jeśli chodzi o zaspokojenie 35-54-letniej generacji docelowej. Posiada również nowe pionowe kierunkowskazy i stylizowane tylne światło w kształcie litery T (MAX). Nowa dwucylindrowa jednostka o pojemności 562 metrów sześciennych i mocy 35 kilowatów (większa głośność i półtora kilowata mocniejsza niż wersja przejściowa), wystarczająco mocny i elastyczny, a także z dwoma opcjami sterowania (turystyczny i sportowy), dzięki czemu nawet na trudnych, krętych drogach jazda staje się prawdziwą poezją w ruchu. Brak uciążliwych wibracji i „skrzypienia”. Urządzenie pracuje w sposób ciągły, bez dużych dziur we wznoszącej się krzywej mocy, a także ma mniejsze zużycie, zgodnie z danymi fabrycznymi.
Pozycja za kierownicą pozostaje taka sama jak w TMAX piątej generacji, wprowadzonym w 2017 roku. – na szerokim siedzeniu za płaską kierownicą i świetną przednią szybą przednia szyba, więc usiądź prosto z rękami na kierownicy w stosunkowo swobodnej pozycji, ale może to przeszkadzać w małej przestrzeni na nogi, zwłaszcza jeśli masz dużo butów. Ale to przyspieszenie na zielonym świetle na światłach lub z zakrętu działa naprawdę dobrze.... Nawet „poważni” motocykliści.
