Oszczędzaj na oświetleniu
Już w 2011 roku nowe samochody będą wyposażone w diodowe światła do jazdy dziennej. Jednak teraz każdy sterownik może je zainstalować. Za to trzeba będzie jednak zapłacić co najmniej kilkaset złotych.
Od kilku lat mamy obowiązek jeździć na światłach XNUMX godzin dziennie. Zasadniczo używamy do tego świateł mijania. Ich wadą jest duży pobór mocy, co z kolei zwiększa zużycie paliwa. Rozwiązaniem jest zastosowanie specjalnie zaprojektowanych świateł do jazdy dziennej, zwanych też DRL (Daytime Running Lights).
Lampy halogenowe nie są używane w światłach do jazdy dziennej. Oświetlenie drogi nie ma tutaj większego znaczenia. Ważne jest tylko, aby nasz samochód był widoczny. Dlatego reflektory DRL są znacznie mniejsze i wytwarzają mniej odblasków.
„Korzyści z montażu świateł do jazdy dziennej są oczywiste” – mówi Marcin Koterba z Toyota Alan Auto we Wrocławiu. – W końcu żarówki wymienia się znacznie rzadziej, zużycie paliwa jest mniejsze, a emisja dwutlenku węgla do atmosfery mniejsza.
Zamiast tradycyjnych żarówek stosowane są diody LED. Emitują intensywne światło, którego kierowcy i przechodnie nie mogą przegapić. Koncepcja wykorzystania diod LED do oświetlenia zewnętrznego pojazdu nie jest niczym nowym, ale dotychczas ograniczała się głównie do świateł tylnych, a przede wszystkim dodatkowego światła hamowania.
Latarnie tego typu nie zużywają się szybko, ich żywotność szacuje się na 250 6. kilometrów. Dlatego decydując się na diody LED, sporo oszczędzamy. Znaczne jest również zmniejszenie zużycia energii - te reflektory zużywają 9-100 watów w porównaniu do 130-XNUMX watów przy użyciu standardowych świateł mijania.
– Montaż i zakup nowych lamp kosztuje do 800 zł. Dlatego rzadko ktoś decyduje się na wymianę świateł mijania na diody LED. Dodatkowo coraz więcej pojazdów jest fabrycznie wyposażanych w takie oświetlenie – wyjaśnia Marcin Koterba.
Diody LED są również niewielkich rozmiarów, co pozwala na elastyczne projektowanie zewnętrznej części samochodu. Dodatkowe lampy można umieścić np. na przednim zderzaku. Zgodnie z przepisami odległość między lampami musi wynosić co najmniej 60 cm, a wysokość od jezdni – od 25 do 150 cm.
Do 2009 roku polskie przepisy wymagały włączania świateł postojowych podczas jazdy na światłach do jazdy dziennej. Było to sprzeczne z prawem UE. Sytuację zmieniło rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 4 maja 2009 r., które zmieniło obowiązujące przepisy, dostosowując je do europejskich standardów prawnych.
Światła do jazdy dziennej muszą mieć znak homologacji E. Jednak nie wszystkie światła do jazdy dziennej LED mogą być używane zgodnie z prawem. Na przykład niektóre lampy z Tajwanu z homologacją E4, ale bez RL, nie spełniają żadnych norm. Poza tym nie są zapieczętowane.
Komisja Europejska chce, aby światła do jazdy dziennej LED były obowiązkowe we wszystkich pojazdach wyprodukowanych po 2011 roku.
