Eagle Speedster – samochód sportowy
Jest tak piękny, że zanim wsiądzie się na pokład, trzeba mu się dokładnie przyjrzeć, być może z każdej strony, aby cieszyć się nawet najmniejszymi szczegółami. Zwykle myślę o kolekcjonerach, którzy kupują dwa identyczne egzemplarze – jeden do jazdy, a drugi do wystawienia gdzieś na swoim rozległym terytorium – ale w tym przypadku ich rozumiem. To jest drugie szybki statek stworzone z miłością i pasją Paweł Brace i chłopcy z orzeł i ta wersja Super światło jest jeszcze ładniejszy niż pierwszy. Zmiany są minimalne, ale robią dużą różnicę pod względem wyglądu. Na przykład, rynny Teraz ja два, centralny, zamiast czterech i wokół reflektorów, kolor czarny zastępuje kolor srebrny. Wewnątrz skóra jest raczej gładka niż pikowana, nie ma też skomplikowanego (i ciężkiego) nagłośnienia.
La тело On jest w aluminium Ale miłość Eagle do tego lekkiego, lśniącego materiału nie kończy się na tym. Oprócz skrzyni biegów i mechanizmu różnicowego, silnik – wersja z Litrów 4,7 z czy jesteś jaguarem online? - wszystko jest w środku aluminium z blokiem opracowanym we współpracy z Crosthwaite i Gardner. Nowy jest również wtrysk paliwa, sterowany przez jednostkę sterującą Pectela.
Ten rozebrany Speedster waży zaledwie 1.008 kg... Paul Brace chciał zredukować wagę do jednej tony, ale nie mógł pozbyć się fatalnych 8 kg. Chociaż on ma 330 CV e 489 Nm di para wciąż robi wrażenie.
Jak wszystko w Speedsterze, otwarcie małych drzwi, przekroczenie wysokiego progu i wypadnięcie za małą przednią szybę to niezwykle niezapomniany moment. Ramię dźwigni prędkość a pięć biegów jest dość wysoki i cienki Kierownica Nardi wygląda niesamowicie delikatnie w porównaniu do nowoczesnych samochodów. Jednak jedną z najbardziej niesamowitych rzeczy w Eagle E-type (a Speedster wciąż ma wiele E-typów) jest to, że nie wygląda jak jeden z tych klasycznych samochodów, które są tak delikatne, że psują się przez samo spojrzenie na nich. Z Speedsterem możesz przejechać cały kontynent, jeśli nie pada.
Dźwięk sześciocylindrowego silnika to spełnienie marzeń: miękki i owocowy przy niskich obrotach, po wciśnięciu zmienia się w wysoki krzyk, który dorównuje najlepszym wyścigowym Jaguarom z lat XNUMX. i XNUMX. XX wieku. Według Brace'a, wtrysk jest dostosowany, aby pozwolić na kilka trzasków i trzasków przy maksymalnych obrotach, ale w rzeczywistości za każdym razem, gdy mocno naciskasz pedał gazu, wydaje się, jakby eksplodowała cała fabryka fajerwerków. Zgodnie z oczekiwaniami na podstawie jego specyfikacji i stożkowego kształtu, osiągi są niezwykłe, a przy zaledwie jednej tonie ruchu duże, wywiercone hamulce AP doskonale spełniają swoje zadanie.
Le zawieszenia początkowo oni twardy ale kiedy naprawdę są potrzebne, są miękkie i pozwalają z pełną mocą wchodzić w zakręty, lekko przesuwając tylne koła, aby zamknąć trajektorię. Prowadzenie Speedstera było początkowo trochę nienaturalne i nieprecyzyjne, ale trzymanie za rękę jest naprawdę zabawne i satysfakcjonujące, zwłaszcza gdy przyspieszasz.
Jak pewnie się domyślacie, kocham ten samochód. W tej ultralekkiej wersji jest naprawdę bezcenny. I tu dochodzimy do jego jedynej wady - cena, szczegół, który sprawia, że dla większości z nas jest to mrzonka. Grzech.
