Recenzja Gili Emgrand 2013

Drogie chińskie przedsiębiorstwo Geely podbija rynek samochodów używanych stylowym małym sedanem Emgrand EC7.

Krajowy importer Geely z siedzibą w Perth, China Automotive Distributors, który jest częścią grupy multi-franczyzowej Johna Hughesa, przykleił w tym tygodniu naklejkę wartą 14,990 XNUMX USD na sedanie lub jego siostrze w wersji hatchback.

Samochody przybywają około września, najpierw do Waszyngtonu, a następnie stopniowo po całym kraju przez około 20 dealerów, zaczynając w tym roku w Queensland i Nowej Południowej Walii, a w Victorii i innych stanach w nowym roku.

Geely, która jest właścicielem Volvo, jest jedną z największych chińskich firm motoryzacyjnych i największym państwowym koncernem. Wielu konkurentów jest własnością państwa. Geely jest obecny w Australii Zachodniej ze swoim hatchbackiem MK 9990 za 1.5 USD, ale ponieważ nie ma elektronicznej kontroli stabilności, która powinna znajdować się we wszystkich samochodach osobowych w Australii od stycznia 2014 r., jest wycofywany w grudniu.

Następny samochód Geely to ten samochód - EC7 (nazywany Emgrand na rynkach krajowych i niektórych eksportowych) - który jest dostępny w wersjach nadwozia typu hatchback lub sedan. SUV pojawi się w przyszłym roku.

WARTOŚĆ

Cena wyjściowa 14,990 100,000 USD i trzyletnia gwarancja lub 16 XNUMX km jazdy natychmiast przyciągają wzrok. Za tę cenę możesz kupić eleganckiego sedana lub hatchbacka wielkości Cruze'a z wysoką odpornością na zderzenia, sześcioma poduszkami powietrznymi, skórzaną tapicerką, XNUMX-calowymi felgami aluminiowymi i pełnowymiarowym kołem zapasowym z łącznością Bluetooth i iPoda.

Za kolejne 1000 USD wersja deluxe dodaje funkcje, takie jak szyberdach, nawigacja satelitarna, tylne czujniki parkowania, sześciogłośnikowy system audio (podstawa ma cztery głośniki) i elektrycznie sterowany fotel kierowcy. Jedynym minusem jest to, że początkowo jest dostępny tylko z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Auto zostanie dodane w przyszłym roku.

Konstrukcja

EC7 ma konserwatywne linie wykończenia zarówno w wersji sedan, jak i hatchback, choć subiektywnie sedan wygląda bardziej klasycznie. Bagażnik jest ogromny, wspomagany przez składane tylne siedzenie. Przestrzeń na nogi i nad głową są równe lub lepsze niż średnia w klasie, a skóra jest standardowym dopasowaniem, chociaż w dotyku bardziej przypomina winyl.

Deska rozdzielcza jest prosta, ale efektowna i pełna twardych tworzyw sztucznych, kontrastujące kolory i subtelne wykończenia przezwyciężają wszelkie frustracje w dotyku. Ładne akcenty obejmują przycisk zwalniania bagażnika na desce rozdzielczej. Ogromne wrażenie jest takie, że jest to samochód droższy.

TECHNOLOGY

Kluczem jest prostota. Geely jest jednym z niewielu chińskich producentów samochodów, który produkuje silniki i skrzynie biegów, a także nadwozia. Jej czteroletni zakład w południowo-wschodniej części zatoki Hangzhou – jeden z zaledwie dwóch produkujących wyłącznie EC7 – jest nieskazitelnie czysty na poziomie japońskim i realizuje zamówienia wojskowe z europejskimi robotami i setkami pracowników, którzy produkują 120,000 XNUMX pojazdów rocznie.

Ale specyfikacja samochodu jest prosta — czterocylindrowy, czterocylindrowy silnik benzynowy ze zmiennym rozrządem zaworów o mocy 102 kW/172 Nm, napędzający pięciobiegową manualną skrzynię biegów (automatyczna skrzynia CVT w przyszłym roku) na przednie koła, wspomagana przez czterokołową tarczę hamulce i sterowanie hydrauliczne.

BEZPIECZEŃSTWO

Samochód ma cztery gwiazdki Euro-NCAP, ale musi przejść testy ANCAP. Dystrybutor jest przekonany, że nie dostanie mniej niż cztery gwiazdki, w przeciwnym razie przesunie datę premiery ustaloną na wrzesień i poprawi ją do czasu osiągnięcia tej oceny. Jest też elektroniczna kontrola stabilności, sześć poduszek powietrznych, podgrzewane lusterka boczne, pełnowymiarowe koło zapasowe (na feldze aluminiowej), hamulce ABS i elektroniczny rozdział siły hamowania, a model Luxury (15,990 XNUMX USD) ma tylne czujniki parkowania.

JAZDA

Oczekiwania mogą być rozczarowująco antyklimatyczne. Wybierz się na zaplanowaną przejażdżkę nowym sedanem Geely EC7, który się nie zmaterializował. Zamiast tego byłem pasażerem, gdy kierowca testowy potrząsnął samochodem, który kilka minut wcześniej zjechał z linii montażowej. Trudny tor testowy, na którym próbowałem zdemontować mój szkielet, nie powodował żadnego piszczenia ani skręcania podwozia i nie spełniał oczekiwań lekkiego samochodu, który był słaby, hałaśliwy i szorstki - to wszystko przypadkowo, co w pierwszym koreańskim samochodzie. , Hyundai Pony (później przemianowany na Excel), który testowałem w Perth na początku lat 1980-tych.

Oprócz mnie i kierowcy wśród pasażerów znaleźli się kierownik budowy Queensland Glenn Rorig (186 cm) i dyrektor generalny Motorama z Brisbane Mark Woolders (183 cm). Wszyscy byli pod wrażeniem miejsca na nogi i nad głową, komfortu jazdy i ciszy. Ten samochód będzie sprzedawany za mniej niż 16,000 XNUMX USD i chociaż początkowo będzie on napędzany wyłącznie ręcznie, Woolders przewiduje duży popyt.

„Jakość samochodu jest znacznie lepsza niż się spodziewałem”, mówi. „Jest wyjątkowo płynny i cichy, a do tego jest to pakiet o fantastycznej jakości”. Pan Woolders mówi, że rynek pojazdów z manualną skrzynią biegów pozostaje, chociaż spodziewa się, że nadchodząca automatyczna skrzynia biegów zasygnalizuje sprzedaż masową. „Jako alternatywa dla używanego samochodu ma silną gwarancję i zabezpieczenia. Oczywiście w pewnym stopniu wpłynie to na naszą pracę z używanymi samochodami”.

ТОГ

Imponujący wysiłek godny uwagi.

JILLY EMGRAND EC7

Koszt: od 14,990 XNUMX USD za przejazd

Gwarancja: 3 lata/100,000 XNUMX km

Odsprzedaż: n /

Okres serwisowy: 10,000 12 km / XNUMX miesięcy

Usługa o stałej cenie: Nie

Ocena bezpieczeństwa: 4 gwiazdki

Zapasowy: Pełny rozmiar

Silnik: 1.8-cylindrowy silnik benzynowy 4 litra 102 kW/172 Nm

Skrzynia biegów: 5-biegowa manualna, napęd na przednie koła

Ciało: 4.6 m (D); 1.8m (szer.); 1.5 m (godz.)

Waga: 1296kg

Pragnienie: 6.7 1/100 km; 91RON; 160 g/km CO2