Dym spalinowy
W wydajnym silniku spalinowym, czy to benzynowym, czy wysokoprężnym, z rury wydechowej muszą wypływać bezbarwne spaliny.
Jeśli wszystko jest inne i z tyłu samochodu wydobywa się niebieski, czarny lub biały dym, oznacza to awarię silnika. A dzięki kolorowi dymu możesz wcześniej zdiagnozować rodzaj usterki.
niebieski
Jeśli z rury wydechowej silnika benzynowego lub wysokoprężnego wydobywa się niebieski dym, jest to niestety oznaka zużycia, ponieważ olej silnikowy się pali. Jeśli mamy wątpliwości, czy to rzeczywiście olej, musimy sprawdzić poziom oleju w silniku. Jego szybkie wyczerpanie w połączeniu z niebieskim dymem z komina świadczy niestety o uszkodzeniu silnika. W jakich warunkach pracy pojawia się dym silnika, może on powiedzieć o charakterze uszkodzenia. Jeśli dym nie jest widoczny na biegu jałowym, ale pojawia się, gdy prędkość obrotowa silnika jest zmniejszona, może to świadczyć o zużyciu uszczelek trzonków zaworów. Pojawienie się dymu na biegu jałowym i ze wzrostem prędkości jest oznaką zużycia pierścieni tłokowych i powierzchni roboczej cylindra. W silnikach z turbodoładowaniem niebieski dym może być spowodowany uszkodzeniem turbiny.
biały
Biały dym z rury wydechowej też nie wróży dobrze. Jeśli nie ma wycieków z układu chłodzenia, ciecz znika a z rury wydechowej wydobywa się biały dym, to niestety oznacza, że ciecz dostała się do komory spalania. Może to być spowodowane uszkodzoną uszczelką głowicy cylindrów lub, co gorsza, pękniętą głowicą lub blokiem silnika. Dym z chłodziwa jest znacznie gęstszy niż para wodna wydobywająca się ze spalin, która jest normalnym produktem spalania i jest wyczuwalna w niskich temperaturach.
czarny
Czarny dym wydechowy to dużo silników Diesla. Najczęściej dzieje się tak przy dużym obciążeniu i dużych prędkościach. Niewielki dym jest dopuszczalny i nie musi oznaczać zużycia układu wtryskowego. Jednak nawet jeśli niewielki dodatek gazu spowoduje powstanie kłębów dymu, świadczy to o poważnej awarii układu wtryskowego. Końcówki wtryskiwaczy mogą wymagać regulacji lub wymiany, pompa wtryskowa może być uszkodzona lub system recyrkulacji spalin może być uszkodzony. Konieczna jest szczegółowa diagnoza, gdyż naprawa układu wtryskowego jest bardzo kosztowna, zwłaszcza jeśli jest to nowoczesna konstrukcja z pompowtryskiwaczami lub układem common rail.
Czarny dym może również pojawić się w silniku benzynowym, jeśli dojdzie do uszkodzenia układu sterowania silnika i do cylindrów dostanie się bardzo bogata mieszanka paliwowa. Dym będzie niski, ale będzie widoczny nawet na biegu jałowym.
