Dym z rury wydechowej silnika benzynowego po naciśnięciu gazu: dlaczego się pojawia, konsekwencje
Zawartość
Kiedy na dworze jest zimno, pojawia się półprzezroczysta lub biaława para. Jeśli mówimy o upalnym letnim dniu, pojawienie się pary nie może być uzasadnione opisanymi czynnikami.
W każdym samochodzie przewidziany jest system usuwania wypełnionych gazów. Silnik spalinowy emituje do atmosfery produkty rozpadu, więc gdy po naciśnięciu gazu z rury wydechowej silnika benzynowego pojawia się biały dym, jest to odmiana normy. Inną rzeczą jest to, że emisja staje się ciemna lub ma wyraźny toksyczny zapach.
Co to jest czarny dym z rury wydechowej
Ze względu na charakter emisji z tłumika doświadczony kierowca może określić, czy wszystko jest w porządku z samochodem. Barwa, częstotliwość spalin, jego gęstość to kryteria pomagające zdiagnozować problem.
Ostry zapach z rury wydechowej
Tłumik, czyli rura wydechowa, to kluczowy element układu wydechowego. Przez urządzenie przechodzi para z przetwarzania kondensatu, a także czarny dym, co wskazuje na awarię.
Czarna emisja pojawia się w wyniku:
- refluks oleju;
- powstawanie niespalonych pozostałości paliwa.
Każdy z tych powodów jest konsekwencją zużycia niektórych elementów wewnątrz silnika.
Czarny dym z wydechu przy twardym starcie
Jeśli nagle ruszasz z miejsca, a tłumik emituje zasłonę dymną o trwałym czarnym odcieniu, powinieneś zdiagnozować systemy konserwacji swojego samochodu.
Dlaczego się pojawia
Czarny dym może pojawiać się z rury wydechowej samochodu napędzanego benzyną z kilku powodów. Gdy mocno naciśniesz pedał gazu, paliwo jest szybko wyrzucane.
Innym powodem może być dostanie się oleju do wnętrza cylindra lub użycie niskiej jakości surowców do tankowania silnika.
Wymiana zużytych części pomaga rozwiązać problem. Oprócz sprawdzania lepkości oleju silnikowego przy użyciu wysokiej jakości benzyny.
Przyczyny dymu po naciśnięciu gazu
Ostre ponowne zagazowanie lub wystartowanie z miejsca pomaga dostrzec istniejące problemy. Odcień dymu wydobywającego się z rury wydechowej jest jednym z kryteriów diagnostyki zewnętrznej.
biały
W rzeczywistości biały dym z rury wydechowej silnika benzynowego po naciśnięciu gazu jest wariantem normy. Pojawia się, gdy zaczynasz rozgrzewać silnik przy temperaturze powietrza -10°C i niższej. Ale w tym przypadku uwolnienie jest bardziej poprawnie nazywane parą wodną.
Gdy maszyna jest zaparkowana na zewnątrz, niektóre części są chłodzone w zależności od warunków pogodowych. Po naciśnięciu pedału gazu uwalniana jest para, ponieważ wewnątrz rury utworzył się kondensat. Krople pozostające po starcie na przecięciu rury wydechowej pomogą potwierdzić to zjawisko.
Czarny dym z rury wydechowej
Kiedy na dworze jest zimno, pojawia się półprzezroczysta lub biaława para. Jeśli mówimy o upalnym letnim dniu, pojawienie się pary nie może być uzasadnione opisanymi czynnikami.
Sizogo
Szary lub niebieski dym jest często określany jako oleisty. Po odgazowaniu na przeciętej rurze mogą pozostać tłuste plamy. Oznacza to, że olej dostał się do szczelin silnika, osiadł na cylindrze lub tłokach. Zjawisko to jest typowe w dwóch przypadkach:
- jeśli masz stary silnik z dużym przebiegiem;
- lub używasz płynnego oleju.
Podczas diagnozowania należy wziąć pod uwagę związki przyczynowe:
- dym przestaje wydobywać się z rury po wyrównaniu silnika - problem z dokręconymi korkami;
- szary dym rośnie na biegu jałowym - silnik jest zużyty, wymagane są drogie naprawy.
Koszt naprawy lub wymiany części jest bezpośrednio związany z marką maszyny. Im droższy samochód, tym więcej inwestycji wymaga.
Szary
Jeśli podczas gwałtownego startu pojawi się pierścień szarego dymu, jest to sygnał o problemach w układzie zasilania silnika.
Możliwe powody:
- zużycie pierścieni tłokowych lub kołpaków;
- uszkodzone lub zużyte prowadnice zaworów.
Kiedy rzadki szary dym zamienia się w gęsty biały dym, problemy są związane z awariami wewnątrz silnika lub stosowaniem niskiej jakości oleju do napełniania.
Możliwe powody:
- Zużyta uszczelka wewnątrz głowicy cylindrów.
- Przenikanie oleju przez modulator podciśnienia.
- Blok cylindrów pękł lub w jakimś obszarze powstało wypalenie.
Czynniki te wymagają dokładnej kontroli i wymiany zużytych części na nowe.
Pojawienie się dymu podczas ponownego gazowania: przyczyny i konsekwencje
Tłumik pełni rolę kanału wylotowego spalin. Kolor dymu charakterystyczny dla spalin może wiele powiedzieć właścicielowi o pracy silnika. To są sygnały, jakie daje twój samochód. Jeśli odpowiesz na nie w odpowiednim czasie, unikniesz takich konsekwencji, jak kosztowne naprawy.
Główne powody pojawienia się kolorowego dymu z tłumika:
- naruszenia w układzie zasilania paliwem;
- w działaniu układu chłodzenia;
- części zużywające się.
Zwykle awarie można ocenić na podstawie objawów towarzyszących:
- jeśli uruchomisz silnik „zimny”, to ciągle doświadczasz trudności;
- na biegu jałowym i pod obciążeniem silnik jest niestabilny;
- odczyty obrotomierza nie są stałe;
- zauważasz zwiększone zużycie benzyny lub oleju silnikowego;
- podczas podróży następuje spadek ogólnej mocy.
Jeśli przegapisz sygnały i nie zareagujesz na nie w odpowiednim czasie, silnik zużyje się szybciej. W krótkim czasie dojdzie do stanu, który będzie wymagał gruntownego remontu.
Jeśli nie zauważyłeś żadnych zmian podczas wymiany oleju lub przejścia na wysokiej jakości beopas, pilnie pokaż samochód specjalistom lub sam rozwiąż problem.
Co zrobić, gdy po gwałtownym naciśnięciu gazu pojawi się dym z odcieniem
Ostry start z miejsca powoduje chmurę spalin - to wariant normalnego rozwoju wydarzeń. Kiedy dym nie ustaje, stale towarzyszy Twoim podróżom, zarówno przy minimalnym, jak i maksymalnym obciążeniu, mówimy o awariach.
Szczególnie niebezpieczne jest ignorowanie pojawienia się niebieskawego lub czarnego gęstego dymu. Takie zjawiska mogą wskazywać na zużycie części: dysz, tłoków, cylindrów. Z tego powodu oleje lub płyny niezamarzające mogą przepływać przez szczeliny, tworząc optymalne środowisko do rozwoju sadzy.
Zapach dymu wydechowego
Jeśli dym ma tłusty charakter i myślisz o wypaleniu, spróbuj sprawdzić wersję za pomocą prostego narzędzia. Po uruchomieniu silnika odczekaj, aż całkowicie się rozgrzeje i oceń stan przecięcia rury wydechowej.
Jeśli olej nie ma czasu na spalenie, krople pozostają na metalu. Gdy wewnątrz pojawi się opary, na rurze pojawią się cząsteczki sadzy. Dzięki tym wnioskom możesz skontaktować się ze stacją serwisową lub przeprowadzić niezależną diagnostykę wewnętrzną.
Dym z rury wydechowej podczas gwałtownego przyspieszania może być jedną z opcji normy lub dowodem awarii. Zależy to od charakterystyki emisji: od cienia chmury po stopień zagęszczenia i częstość występowania.
