Podwójny wałek rozrządu w głowicy: wyjaśnienie

To wyrażenie, które wszyscy już słyszeli, to słynny podwójny wałek rozrządu w głowicy. Wyrażenie, które jest również znane jako „16 zaworów”, ale którego większość ludzi (i to jest w porządku) tak naprawdę nie wie, co to znaczy… Zróbmy więc małą wycieczkę po tym systemie szybów. Z historią kamery, aby wzbogacić Twoją kulturę samochodową.

Wał rozrządczy?

W obrotach synchronicznych z wałem korbowym (synchronizacja odbywa się przez dystrybucję) wałek rozrządu działa jak zawory dolotowe (do których wchodzi powietrze + paliwo) i zawory wydechowe (do których trafiają gazy).

Oto silnik z

tylko jeden

wałek rozrządu

Tutaj widzimy blisko krzywek, które popychają zawory w dół, powodując dziurę w komorze spalania (do wlotu lub wylotu).

Na przykład w przypadku 4-cylindrowego silnika rzędowego (prawie wszystko, co działa we Francji), jeden wałek rozrządu wystarcza do sterowania dwoma zaworami na cylinder.

Zazwyczaj „klasyczne” silniki wykorzystują tylko jedno koło pasowe (JASNOzielony). Tutaj, w tym silniku Mazdy, widzimy, że są ich dwa. To pokazuje, że dwa wałki rozrządu są animowane.

Pod tym innym kątem (ruch w lewo) możemy przez chwilę zobaczyć jeden z два wałki rozrządu (w kolorze różowym).

Drugi nie jest widoczny

ponieważ jest "wycięty" tak, że widać silnik od środka (choć widać otwór, w który się mieści, spójrz). Ciemnozielony to wał korbowy, niebieski to jeden z zaworów, a czerwony to łańcuch rozrządu. Zauważ, że widzimy tutaj tylko zawory wydechowe, ponieważ reszta została usunięta z tego samego powodu, co drugi wałek rozrządu.

Podwójnie? Jakie są korzyści?

Zrozumiesz, że podwójny wałek rozrządu ma dwa zamiast jednego. A oto zalety tego rozwiązania technicznego:

• Jest więcej zaworów, dzięki czemu silnik lepiej oddycha.
• Ten rodzaj mechaniki lepiej nadaje się do wysokich prędkości, co jest idealne do silników o wysokich osiągach (głównie benzynowych, ponieważ paliwo płynne nigdy nie osiąga wysokich obrotów).
• Taki układ sprawia, że ​​konstrukcja silnika jest wygodniejsza dla inżynierów (rozmieszczenie, miejsce na duże świece zapłonowe itp., ponieważ zamiast na górze pośrodku, po jednej z każdej strony)

Ogólnie, silnik dwuwałowy będzie miał 4 zawory na cylinder (zazwyczaj dwa, czyli 8 zaworów na 4 cylindry, bo 4 X 2 = 8…), ale nie jest to konieczne.

Ale bądź ostrożny! Silnik V6 lub V8 z dwoma wałkami rozrządu nie jest uważany za podwójny górny wałek rozrządu. Aby to zrobić, w każdym rzędzie cylindrów muszą znajdować się dwa.

Wszystkie komentarze i reakcje

Dernier komentarz opublikowany:

Khediru (Data: 2021, 03:19:09)

To naprawdę mi odpowiada

II. 2 reakcja(e) na ten komentarz:

(Twój post będzie widoczny pod komentarzem po weryfikacji)

Napisz komentarz

Co powoduje, że przechodzisz przez radar ognia?