Ruch przez kolej
zmieniony 8 kwietnia 2020 r
15.1.
Kierowcy pojazdów mogą przekraczać tory kolejowe tylko na przejazdach kolejowych, ustępując miejsca pociągowi (lokomotywa, wagon).
15.2.
Zbliżając się do przejazdu kolejowego, kierowca musi kierować się wymogami znaków drogowych, sygnalizacji świetlnej, oznakowania, położeniem bariery i instrukcjami osoby dyżurnej podczas ruchu, a także upewnić się, że nie zbliża się pociąg (lokomotywa, wagon).
15.3.
Zabrania się wychodzenia z domu:
kiedy bariera jest zamknięta lub zaczyna się zamykać (niezależnie od sygnalizacji świetlnej);
z zakazującym sygnałem drogowym (niezależnie od położenia i obecności bariery);
z sygnałem zakazu ze strony oficera dyżurnego podczas ruchu (oficer dyżurny jest zwrócony twarzą do kierowcy z klatką piersiową lub plecami z pałką uniesioną nad głową, czerwonym światłem lub flagą lub z rękami wyciągniętymi w bok);
jeśli za skrzyżowaniem znajduje się korek, który zmusi kierowcę do zatrzymania się na przejściu;
jeżeli pociąg (lokomotywa, wagon kolejowy) zbliża się do ruchomej linii wzroku.
Ponadto zabronione jest:
ominąć nadjeżdżające pojazdy z pasami ruchu naprzeciwko skrzyżowania;
otwórz barierę bez pozwolenia;
do transportu maszyn rolniczych, drogowych, budowlanych i innych maszyn i mechanizmów przez pozycję pozagotową;
bez pozwolenia szefa odległości toru kolejowego ruch pojazdów o niskiej prędkości, których prędkość jest mniejsza niż 8 km / h, a także sań ciągniętych.
15.4.
W przypadku gdy przejazd przez przejazd jest zabroniony, kierujący pojazdem musi zatrzymać się przed linią zatrzymania, znakiem 2.5 lub sygnalizacją świetlną, jeżeli ich nie ma, nie bliżej niż 5 m od zapory, a w przypadku jej braku nie bliżej niż 10 m do najbliższej szyny.
15.5.
W przypadku przymusowego zatrzymania na przejściu kierowca musi natychmiast wysadzić ludzi i podjąć kroki w celu zwolnienia przejścia. Jednocześnie kierowca musi:
jeśli to możliwe, wyślij dwie osoby wzdłuż torów po obu stronach przejazdu 1000 m (jeśli jedna, a następnie w kierunku najgorszej widoczności toru), wyjaśniając im zasady przekazywania sygnału zatrzymania maszyniście zbliżającego się pociągu;
Trzymaj się blisko pojazdu i daj ogólny alarm;
kiedy pojawi się pociąg, podbiegnij do niego, dając sygnał zatrzymania.
Notatka. Sygnałem stop jest okrężny ruch ręki (w ciągu dnia kawałkiem jasnej materii lub jakimś wyraźnie widocznym przedmiotem, w nocy pochodnią lub latarnią). Ogólny sygnał alarmowy to seria jednego długiego i trzech krótkich dźwięków.
