Silnik Volkswagena 1.8 TSI
Bez kategorii

Silnik Volkswagena 1.8 TSI

26.05.2022 /

Jedną z jednostek napędowych serii EA888 jest silnik Volkswagena 1.8 TSI. Analogiem silnika jest model o tej samej objętości TFSI, który jest instalowany w samochodach Audi. Niemiecki koncern VAG produkuje wiele modyfikacji, ale mają one wspólne słabości konstrukcyjne.

Технические характеристики

W zależności od modelu 4-cylindrowy blok żeliwny z aluminiową głowicą jest umieszczony wzdłuż osi pojazdu lub w poprzek.

Problemy i zasoby silnika VW 1.8 TSI

Główne cechy silnika benzynowego Volkswagen 1.8 TSI:

  1. Moc 16-zaworowego turbodoładowanego silnika K03-K04 - 152-170 KM. Zasób - 350 tys. Km. Turbina wytwarza nadciśnienie 0,6 atm.
  2. Napędy mechanizmu dystrybucji gazu (GRM) z 2 wałami oraz pompy oleju są łańcuchowe. Pompa paliwowa TNVD napędzany jest krzywką wałka rozrządu, pompa napędzana jest paskiem z wałka wyrównoważającego.
  3. Wtrysk - bezpośredni pod ciśnieniem do 150 bar z systemem kontroli faz. Cylindry Ø82,5, skok tłoka 84,2 mm, stopień sprężania 9,6.
  4. Napełnienie olejem 5W-30 - 4,6 litra, zużycie - 0,5 kg / 1 km. Benzyna AI-95 - 5,8-7,6 l / 100 km.
Pojemność skokowa silnika, cc1798
Maksymalna moc, h.p.160
Maksymalny moment obrotowy, N * m (kg * m) przy obr./min.250 (26) / 4200
250 (26) / 4500
Użyte paliwoBenzyna AI-95
Zużycie paliwa, l / 100 km6.9 - 7.4
Typ silnikarzędowy, 4-cylindrowy
Dodaj. informacje o silnikuDOHC
Moc maksymalna, KM (kW) przy obr./min160 (118) / 4500
160 (118) / 5000
160 (118) / 6200
Współczynnik kompresji9.6
Średnica cylindra, mm81 - 82.5
Skok tłoka mm84.2 - 86.4
SprężarkaTurbina
Emisja CO2 w g/km158 - 171
Liczba zaworów na cylinder4
System start-stopopcjonalne

Gdzie jest numer silnika

Numer silnika jest wybity na końcu jego kołnierza, na styku ze skrzynią biegów.

Modyfikacje

Seria EA888 to silniki o pojemności 1,8-2 z turbosprężarką, są już 4 generacje: gen0 / 1, gen2, gen3, gen3B (wersja 2,0). Modyfikacje Gen1 / moc: CDAA/160, CDAB/152, CDHB/160, CJEB/170. W tym samym rzędzie znajdują się: BYT 1,8 TSI/160, BZB/160, CABA/120, CABB/170, CABD/170.

Specyfikacja silnika Volkswagen 1.8 TSI, tuning, recenzje

Problemy z VW 1.8 TSI

  1. Łańcuch rozrządu zaworowego. Przy przebiegu 100-140 tys. Km obserwuje się skok 1-3 zębów przekładni. Zaleca się pozostawienie hamowanego samochodu na stoku.
  2. System chłodzenia. Awarie termostatu, wyciek pompy są możliwe przy przebiegu 50-60 tysięcy.
  3. Para robocza - uszczelka olejowa wału korbowego i zawór odpowietrzający skrzyni korbowej. Z powodu przecieków powietrza przez dławnicę prędkość biegu jałowego jest niestabilna. Wymiana części jest wymagana po 90-120 tysiącach kilometrów.

Uważa się, że głównym problemem jest zwiększone zużycie oleju. Często wynika to z niedoskonałości separatora oleju.

Tuning 1.8 TSI

Koncern Volkswagen zajmuje się również chip tuningiem: elektroniczna jednostka sterująca 120-konnego CABA jest przyszyta do zwykłych 160 sił innych modeli. Zwiększenie mocy po zabiegu jest możliwe z 160-170 do 215 KM.

Tuning do Etapu 2 - montaż intercoolera do doładowania powietrza - intercooler oraz rura spustowa... Zabieg daje wzrost wytrzymałości do 240-250.

Na jakich samochodach zainstalowano

Silniki BZB 1.8 TSI montowane w samochodach marek:

  • Audi A3 8P;
  • Volkswagen Passat B6;
  • Skoda Superb 2;
  • Skoda Octavia 2;
  • Miejsce Altea 1;
  • Seat Leon 2;
  • Miejsce Toledo 3.

Silniki z późniejszych lat produkcji CJSA 1.8 TSI łączone są z modelami samochodów:

  • Audi A3 8V;
  • Seat Leon 3;
  • Skoda Octavia 3;
  • VW Passata B8.

Dodaj komentarz