Silnik Volkswagena 1.4 TSI CAXA

Zawartość

Технические характеристики
Gdzie jest numer silnika
Zużycie paliwa i oleju
Zasób silnika
Problemy z VW 1.4 TSI
Tuning 1.4 TSI
Na jakich samochodach zainstalowano

Turbodoładowany silnik 1.4 TSI CAXA to wspólny projekt niemieckich marek Volkswagen i Audi, który był produkowany od 2005 do 2015 roku. Silnik oparty jest na 4 cylindrach wykonanych z żeliwa sferoidalnego, montowanych w odstępach 82 milimetrów. Lokalizacja pierwszego cylindra to TBE, czyli od koła pasowego wału korbowego. Aby zaoszczędzić paliwo, 1-zaworową głowicę cylindra wykonano ze stopu aluminium.

Główną cechą silników turbo 1.4 TSI o mocy 122 KM. z serii CAXA to bezobsługowy napęd łańcucha rozrządu. Wtryskiwacz odpowiada za dostarczanie paliwa do silnika, co wpływa również na przebieg gazu. Typ jednostki napędowej jest rzędowy, stopień kompresji wynosi 10.

Технические характеристики

Pojemność skokowa silnika, cc	1390
Maksymalna moc, h.p.	122
Maksymalny moment obrotowy, N * m (kg * m) przy obr./min.	200 (20) / 4000
Użyte paliwo	Benzyna AI-95
Zużycie paliwa, l / 100 km	5.9 - 6.8
Typ silnika	rzędowy, 4-cylindrowy
Dodaj. informacje o silniku	DOHC
Moc maksymalna, KM (kW) przy obr./min	122 (90) / 5000 122 (90) / 6500
Współczynnik kompresji	10.5
Średnica cylindra, mm	76.5
Skok tłoka mm	75.6
Sprężarka	Turbina Turbina i sprężarka
Emisja CO2 w g/km	125 - 158
Napęd zaworu	DOHC
Liczba zaworów na cylinder	4
System start-stop	opcjonalne

Gdzie jest numer silnika

W przypadku 1.4 TSI CAXA oznaczenie znajduje się na lewej poziomej ściance bloku cylindrów – nad złączem skrzyni biegów. Nowsze samochody mają naklejkę w tym samym miejscu, ale na pochylonej w pionie platformie. Numer urządzenia znajduje się również na fabrycznej naklejce.

Zużycie paliwa i oleju

w mieście 8.2 l/100 km;
na autostradzie 5.1 l / 100 km;
cykl łączony 6.2 l / 100 km.

Silnik 1.4 TSI CAXA zużywa do 500 gramów. olej na 1000 km. Wymiana odbywa się po 7500-15000 km przebiegu.

Zasób silnika

Praktyka właścicieli samochodów pokazuje, że przy terminowej konserwacji (ponowna instalacja sprzęgła, oleju, zastosowanie benzyny AI-95 i AI-98) silnik może wytrzymać do 200 tys. Km.

Problemy z VW 1.4 TSI

Pomimo modyfikacji CAXA silnik nadal jest niestabilny do czasu pełnego rozgrzania silnika spalinowego. Silnik wydaje trzask spowodowany luźnym lub naciągniętym łańcuchem. Możesz rozwiązać problem za pomocą naciągnięcia lub całkowitej wymiany. Po przejechaniu 150-200 tys. Km turbina może ulec awarii, a także problemy z wtryskiwaczami i wtryskiem paliwa.

Tuning 1.4 TSI

Początkowo seria CAXA otrzymała niedrogi tuning przemysłowy, który dał silnikom wysoki moment obrotowy 200 Nm przy niskich i średnich prędkościach. Jednak kierowcy coraz częściej uciekają się do tuningu chipów za pomocą oprogramowania układowego Stage 1, zwiększając moc do 150-160 „koni”. Nawiasem mówiąc, w żaden sposób nie wpływa to na zasoby silnika.