Silnik Mercedesa M274

Silnik Mercedes-Benz М274 został po raz pierwszy wprowadzony do produkcji w 2012 roku. Zbudowany na bazie M270 jednak projektanci zmodyfikowali model, biorąc pod uwagę przeszłe niedociągnięcia i wymagania tamtych czasów. M274 to ten sam czterocylindrowy rzędowy silnik z bezpośrednim wtryskiem, tylko że jest zainstalowany wzdłużnie. Inne różnice w stosunku do poprzedniego modelu są następujące:

1. Na napędzie rozrządu zainstalowany jest wytrzymały łańcuch, zaprojektowany na 100 tys. km przebiegu.
2. Zmodyfikowany układ rozrządu umożliwia prawidłową pracę silnika w szerokim zakresie obrotów.
3. Zmodernizowany układ paliwowy, który zapewnia lepszą atomizację, a w rezultacie lepsze spalanie paliwa.

Tak więc w wyniku tych zmian konstrukcyjnych pojawił się silnik Mercedes-Benz M274, którego najnowocześniejsze modyfikacje mogą rozwinąć moc 211 koni mechanicznych. Do prawidłowego działania zaleca się stosowanie benzyny AI-95 lub AI-98.

Modyfikacje М274

W sumie opracowano dwie modyfikacje silnika Mercedes-Benz М274, których główną różnicą jest wielkość silnika, a zatem potencjalna moc i wydajność.

DE16 AL - wersja o pojemności 1,6 litra i mocy maksymalnej 156 koni mechanicznych.

DE20 AL - wariant o zwiększonej pojemności silnika do 2,0 litra i maksymalnej mocy 211 KM.

Dane techniczne M274

Produkcja	Zakład Stuttgart-Untertürkheim
Marka silnika	M274
Lata wydania	Od 2011 r
Materiał bloku cylindrów	aluminium
System zasilania	wtryskiwacz
Typ	w linii
Liczba cylindrów	4
Zawory na cylinder	4
Skok tłoka mm	92
Średnica cylindra, mm	83
Współczynnik kompresji	9.8 (patrz modyfikacje)
Pojemność skokowa silnika, cc	1991
Moc silnika, KM/obr/min	156/5000 211/5500
Moment obrotowy, Nm/obr/min	270 / 1250-4000 350 / 1200-4000
paliwo	95-98
Norm środowiskowych	Euro 5 Euro 6 Euro 6d-TEMP
Masa silnika, kg	137
Zużycie paliwa, l / 100 km (dla C250 W205) - Miasto - tor - zabawny.	7.9 5.2 6.2
Zużycie oleju, gr./1000 km	do 800
Olej silnikowy	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40
Ile oleju jest w silniku, l	7.0
Wymiana oleju jest przeprowadzana, km	15000 (lepiej niż 7500)
Temperatura pracy silnika, stopnie	~ 90
Zasób silnika, tysiąc km - według zakładu - na praktyce	- 250 +
Strojenie, h.p. - potencjał - bez utraty zasobów	270-280 -

Gdzie jest numer silnika

Jeśli potrzebujesz znaleźć numer silnika, sprawdź obudowę koła zamachowego.

Problemy M274

Problem typowy dla większości modeli silników Mercedes-Benz - szybkie zanieczyszczenie jednostek - również nie ominął M274. Wszystkie części robocze wymagają regularnego czyszczenia, którego brak szybko prowadzi do przegrzania silnika i późniejszego wystąpienia innych usterek.

Pasek alternatora również ulega szybkiemu zużyciu. Możesz określić potrzebę wymiany za pomocą charakterystycznego gwizdka. Turbinę należy również wymienić po 100-150 tysiącach kilometrów.

Po przejechaniu 100 tys. km istnieje duże prawdopodobieństwo zużycia przesuwnika fazowego. W konsekwencji podczas zimnego rozruchu pojawiają się trzaski i hałas.

Między innymi ten model jest niezwykle wymagający pod względem jakości oleju - do konserwacji należy używać tylko wysokiej jakości olejów i wymieniać je tak często, jak to możliwe.

Również na końcu tego artykułu znajdziesz film o rozwiązaniu problemu z wałkiem rozrządu w tym silniku.

Mercedes-Benz М274 tuning silnika

Model ten oferuje wiele możliwości tuningowych. Najbardziej radykalnym sposobem na zwiększenie mocy jest zastąpienie turbiny wariantem z M271 EVO. To, w połączeniu z odpowiednim programem, pozwoli silnikowi osiągnąć 210 koni mechanicznych. Bardziej miękkie opcje - zainstaluj rura spustowa i przerób silnik, aby pasował do Twoich potrzeb.

Wideo: problem z wałkiem rozrządu M274

Wymiana łańcucha mercedes 274, Mercedes w212, M274, naprawa wałka rozrządu, pierwsze starty Mercedesa M274