DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, nasz test drogowy – Test drogowy

DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, nasz test drogowy – Test drogowy

W naszym teście drogowym przetestowaliśmy DS5 BlueHDi 180 EAT6 z wykończeniem Sport Chic. Podczas naszych testów auto okazało się bardzo wygodne i przyjemne w prowadzeniu, zwłaszcza na średnich dystansach. Zużycie turbodiesla 2.0 180 KM też dobrze.

Pagella

miasto 6/ 10 Poza miastem 8/ 10 autostrada 8/ 10

Życie na pokładzie 8/ 10 Cena i koszty 7/ 10 bezpieczeństwo 9/ 10

DS5 to samochód, który uwielbia być zauważany, ma elegancki i futurystyczny wygląd, który przyciąga uwagę jak inne. Jego mocnymi stronami są wygoda i silna osobowość, z naciskiem na przyjemność z jazdy i akcesoria technologiczne.

W segmencie D – Audi A4 i, że tak powiem, BMW serii 3 – nigdy nie było samochodu tak odważnego jak DS5: jego egzotyczna linia wyraża wyjątkowe połączenie dynamiki i sportowego charakteru, hybrydowego sportowego minivana i kombi .

Projekt pozostaje wierny wnętrzom, które mogą pochwalić się ekskluzywnymi wykończeniami i wieloma akcesoriami technologicznymi, takimi jak wyświetlacz przezierny, kamera cofania z czujnikami parkowania, regulowane siedzenia i panoramiczny szyberdach, który otwiera się na trzy oddzielne sekcje.

miasto

Spory rozmiar i słaba widoczność DS5 (zwłaszcza z tyłu) z pewnością nie sprawiają, że jest to najlepszy samochód do szukania ciasnych miejsc parkingowych lub wślizgiwania się w miejskie korki. Jednakże sesja czujniki wysokości i parkowania - zarówno z przodu, jak iz tyłu - sprawiają, że samochód jest wygodniejszy. Również dobre pień 468 litrów, czyli 1288 litrów po złożeniu siedzeń.

Silnik ma wystarczającą moc i moment obrotowy, aby utrzymać DS5 w ruchu za każdym razem, gdy kopiesz.

Poza miastem

Poza miastem DS5 okazał się bardziej zwinny, niż się spodziewaliśmy, wykazując kilka godnych szacunku właściwości dynamicznych. Układ kierowniczy jest żywy w dłoni, odtwarza wszystkie niedoskonałości asfaltu i daje dobre sprzężenie zwrotne, nawet jeśli nie jest to zbyt proste. W amortyzatory zamiast tego dobrze zarządzają ciężarem pojazdu i bardzo dobrze trzymają rolkę. Opony Pirelli Pilot Exalto 235/45 na 18 obręczach zapewniają doskonałą przyczepność i dobrą reakcję na zakręty, ale częściowo obniżają komfort.

Samochód nadal się kręci bardzo stabilny nawet podczas sportowej jazdy, a silnik ma wystarczającą moc i moment obrotowy, aby odpalić DS5 za każdym razem, gdy wjeżdżasz.

Il Automatyczna skrzynia z sześciobiegowym wariatorem momentu obrotowego działa bardzo dobrze, nie tak szybko jak podwójne sprzęgło, ale reaguje wystarczająco szybko zarówno w trybie ręcznym, jak i automatycznym.

DS5 przyspiesza od 0 do 100 km / hw 9,9 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 220 km / h. Deklarowane łączne zużycie wynosi 4,3 l / 100 km.

autostrada

Na autostradzie flagowy DS jeździ bez trudu i bez problemu pokonuje kilometry: izolacja akustyczna jest dobra, szelest minimalny. Elektrycznie regulowane fotele są dobrze wyściełane i dopasowują się, a w wersji Sport Chic mają również funkcję masażu.

Tempomat z ogranicznikiem prędkości jest również standardem.

Życie na pokładzie

W kabinie DS5 przyjemnie przebywa: panoramiczny dach, podzielony na trzy oddzielne sekcje, sprawia, że ​​kabina jest bardziej przestronna i jasna, odbijając światło na błyszczących plastikowych i metalowych powierzchniach.

Konstrukcja deska rozdzielcza odzwierciedla wygląd, futurystyczny i rzeźbiarski, prawie jak statek kosmiczny. Polecenia systemowe system informacyjno-rozrywkowy a klimatyzator jest bardzo przemyślany: łatwy w obsłudze i łatwo dostępny; ekran dotykowy mógłby być większy, zwłaszcza biorąc pod uwagę rozmiar deski rozdzielczej. Przyciski okienne i dachowe z metalowymi wykończeniami w stylu lotniczym są również piękne i futurystyczne.

Deska rozdzielcza też jest piękna, z w pełni cyfrowym obrotomierzem i prędkościomierzem.

DS5 ma kilka przegródki na przedmioty bardzo pojemna, nawet jeśli odczuwasz brak miejsca w tunelu środkowym na telefon. Nie brakuje „standardowych” złączy aux i USB.

Cena i koszty

La DS5 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic ha un cena cennik wynosi 41.450 XNUMX euro, co stawia pod znakiem zapytania segment premium segmentu D. Standardowe wyposażenie jest bardzo bogate, materiały są znakomite, wykończenia są na doskonałym poziomie, ale jakość jest drogo opłacana.

Z drugiej strony, turbodiesel 2.0 nie jest bardzo spragniony i radzi sobie z przejechaniem 16 km z efektywnym litrem bez żadnych problemów w trybie miejskim i wiejskim.

bezpieczeństwo

DS5 może pochwalić się 5 gwiazdkami Euro NCAP za bezpieczeństwo na pokładzie; dzięki innowacyjnym systemom bezpieczeństwa, takim jak elektroniczny rozdział siły hamowania, inteligentna kontrola trakcji, awaryjne hamowanie i światła zakrętowe.

Nasze znaleziska

TECHNIKA

silnik	4-cylindrowy turbodiesel
Offset	1997 cm
Potenza Massima	181 KM przy 3750 wag/min
rywalizacja	6 euro
Wymiana	6-biegowa automatyczna
Trakcja	przód

WYMIARY I WAGA

waga	1540 kg
długość	453 cm
szerokość	187 cm
wysokość	150 cm
Buck	Litrów 60
Beczka	468 - 1288 dm3

PRACOWNICY

konsumpcja	4,3 l / 100 km
Velocita Massima	220 km / h
0-100 km / h	9,9 km / h
emisje	110 g / km