DS3 Performance Line PureTech 110 KM – Test drogowy
Zawartość
DS3 Performance Line PureTech 110 KM – Test drogowy
Francuski kompakt ma surowy wygląd i dobre wyposażenie standardowe, ale z trzycylindrowym turbodoładowaniem o mocy 1.2 KM. 110 zużywa bardzo mało.
Pagella
|
|
DS3 z Performance Line zapewnia odpowiednią równowagę między sportowym charakterem a niskim zużyciem paliwa, które uwielbiamy my, Włosi. Cena nie jest ostateczna, ale zestaw ustawień jest bogaty i nie ma co dodawać. 1.2 HP PureTech XNUMX-cylindrowy silnik charakteryzuje się doskonałą jakością: mocno naciska, jest cicha i zużywa bardzo mało przy ostrożnej jeździe.
La DS3 jest teraz konsolidowana w segmencie B kompaktowy francuski - na rynku od 2010 roku - przeszła kilka przemian, w tym ważną w ubiegłym roku. Jest młody, elegancki i sportowy, ale dość praktyczny (bagażnik jest jednym z najlepszych w swoim segmencie, a pasażerowie z tyłu mają dużo miejsca). Prawdziwa nowość polega na personalizacji Linia wydajnościktóry oferuje wyścigowy wygląd, który ukrywa mniej mocy i mniej energochłonne silniki. Bardzo popularna mieszanka w dzisiejszych czasach.
DS3 naszego testu faktycznie ustawia 1.2 Trzycylindrowy benzynowy turbodoładowany silnik Pure Tech o mocy 110 KM., Zobaczmy jak idzie.
miasto
La Linia wydajności DS3 nie boi się miejskiego ruchu: jego niewielkie gabaryty ułatwiają szukanie miejsca parkingowego, nawet przy kiepskiej widoczności (czujniki - opcjonalnie 500 euro); silnik 1.2 trzycylindrowy Z drugiej strony 110 KM jest gotowe i szybkie na światłach (dane przemawiają za jednym) 0-100 km/h w 9,6 sekundy, prędkość maksymalna 190 km/h). Szkoda gumowej skrzyni biegów i lekko gąbczastego sprzęgła, które w trakcie jazdy nudzą. Z drugiej strony układ kierowniczy ułatwia manewrowanie i staje się bardziej stabilny wraz ze wzrostem prędkości. Ogólnie rzecz biorąc, DS3 jest dobrym towarzyszem w mieście, ale najlepiej radzi sobie na zakrętach.
Poza miastem
Na najpopularniejszych drogach DS3 zabawne, ale uprzejme. Utrzymuje wysoki poziom komfortu na dołkach - pomimo 17-calowych felg - i nawet przy kiepskim prowadzeniu pozostaje stabilny i przewidywalny; Krótko mówiąc, wygląda bardziej jak mały grand tourer niż samochód sportowy. Nie jestem fanem trzycylindrowców (a kto?), ale ten 1.2 Czysta technologia o mocy 110 KM i moment obrotowy 205 Nm (już przy 1.500 obr/min) jest naprawdę rewelacyjny: Poniżej 3.000 obr./min jest bardzo cichy i ma dobre przyrosty, tak silny, że wydaje się mocniejszy niż twierdzisz. Po 3.000 miesza się trochę jak wszystkie trzy cylindry, ale i tak nie przyprawia o ból głowy. Jeśli jedziesz ostrożnie, możesz przejechać 20 km / L (Dom stwierdza, że 4,3 l / 100 km w cyklu mieszanym) liczby, które nie sprawią, że będziesz żałować oleju napędowego.
autostrada
I długie podróże nie stanowią problemu dla DS3, przede wszystkim dzięki tempomatowi (standard w Performance Line) i wygodnemu fotelowi. Jednak Pure Tech 110 CV opłaca się mieć tylko 5 biegów, nawet jeśli ten ostatni jest bardzo długi, i utrzymuje trzycylindrowy silnik pracujący z prędkością 3.000 obr./min przy 130 km/h przy zachowaniu doskonałej prędkości. średnio 18 km/l.
Życie na pokładzie
La Linia wydajności DS3 wnętrze jest bardzo schludne, deska rozdzielcza jest nieco przestarzała i ma nieco nieintuicyjny układ elementów sterujących, ale jakość materiałów jest wysoka, podobnie jak wykonanie. Jeśli pojawią się na zewnątrz? płyty i części wyścigowe, wewnątrz, czerwone przeszycia siedzeń i aluminiowe pedały (standard) tworzą aurę sportowego charakteru. W DS3 jest też sporo miejsca: tylne siedzenie to dobry pomysł i może wygodnie pomieścić dwie osoby dorosłe (nieco mniej niż trzy); V 285-litrowy bagażnik zamiast tego znajduje się w środkowym segmencie.
Cena i koszty
I 21.400 euro lista Linia wydajności DS3 jest ich sporo, ale tuning jest kompletny i ma 1.2 KM. 110 Pure Tech jest mocny i mało pijący, nie wspominając o tym, że kosztuje 3.150 euro mniej niż 1,6 diesel o mocy 120 KM, również z wyposażeniem Perfromance Line. Wyposażenie obejmuje 17-calowe felgi aluminiowe Afrodyta czarny z kołpakami Carmine, światłami do jazdy dziennej LED, perłowo-czarnym metalicznym lakierem, progami i emblematami Performance Line. Z drugiej strony w środku znajdziemy 7-calowy ekran informacyjno-rozrywkowy, tempomat, radio bluetooth z 6 głośnikami, dywaniki Performance Line, pakiet DS Vision i aluminiowe pedały.
bezpieczeństwo
La Linia wydajności DS3 Ma mocne i modułowe hamowanie, a stabilność jest doskonała nawet przy dużych prędkościach, częściowo dzięki elektronice, która jest zawsze w pogotowiu.
Nasze znaleziska
WYMIARY
| długość | 395 cm |
| szerokość | 172 cm |
| wysokość | 146 cm |
| Beczka | Litry 285-1050 |
TECHNIKA
| silnik | Trzy cylindry w linii |
| stronniczość | 1199 cm |
| Dostarczać | benzyna |
| Moc | 110 Cv w 5.500 obciążników |
| para | 205 Nm do 1.500 wejść |
| Trakcja | przód |
| audycja | Instrukcja 5-biegowa |
PRACOWNICY
| 0-100 km / h | 9,6 sekund |
| Velocita Massima | 190 km / h |
| konsumpcja | 4,3 l / 100 km |
| emisje | 100 g CO2 |
