Dolewanie płynu chłodzącego do silnika – jak to zrobić?

Regularna kontrola stanu technicznego podzespołów to rutynowa praca każdego kierowcy. Zwykle w zadbanych egzemplarzach nie będzie problemu ze sprawdzeniem poziomu oleju w silniku czy uzupełnieniem płynu chłodzącego. Takie zdarzenia należy przeprowadzać samodzielnie, a nie odkładać do czasu wykrycia awarii. Dlaczego jest to takie ważne? Dowiedz się, dlaczego uzupełnianie płynu chłodzącego w chłodnicy jest ważne i jak go uzupełniać. Przeczytaj nasz przewodnik!

Rola płynu chłodzącego w silniku

Chłodziwo odpowiada za utrzymanie stałej temperatury pracy zespołu napędowego. Krąży wewnątrz bloku cylindrów i głowicy cylindrów, odbierając nadmiar ciepła ze spalania paliwa. Dzięki niemu konstrukcja nie przegrzewa się i jest w stanie pracować przez długi czas w optymalnych temperaturach. W nowych i bardzo ekonomicznych pojazdach uzupełnianie płynu chłodzącego jest bardzo rzadkie i zwykle wiąże się z niewielką ilością substancji. Zdarza się jednak, że płyn opuszcza się szybciej i konieczne jest ciągłe monitorowanie jego poziomu. Dlaczego to się dzieje?

Czy płyn chłodzący może wyciekać?

Jeśli występuje znaczna utrata czynnika chłodniczego, jest to zwykle spowodowane nieszczelnościami. Substancja ta krąży w tzw. małe i duże systemy, w skład których wchodzą takie elementy jak:

• chłodnica;
• węże gumowe;
• podgrzewacz;
• blok silnika i głowica;
• termostat.

W zasadzie każdy z tych elementów jest narażony na uszkodzenie lub wyciek. A potem może być konieczne dodanie płynu chłodzącego. Niewielkie ilości mogą również opuścić system przez odparowanie, ale nie jest to tak niebezpieczne.

Uzupełnianie płynu chłodzącego – dlaczego jest ważne?

Patrząc na zbiornik wyrównawczy, możesz zobaczyć skalę do pomiaru objętości cieczy. Zwykle zakres „MIN-MAX” nie jest zbyt duży. Szansa na pomyłkę jest więc niewielka. Do każdego układu samochodu wlewa się określoną ilość płynu. Zbyt niski poziom głośności spowoduje przegrzanie dysku. Jeszcze bardziej niebezpieczny jest bardzo duży deficyt. W skrajnych przypadkach może to nawet spowodować zatarcie silnika.

Ile płynu chłodzącego znajduje się w układzie?

Zależy to od konkretnego pojazdu i założeń producenta. Jednak zwykle jest to 4-6 litrów. Wartości te dotyczą pojazdów z mniejszymi jednostkami 3- i 4-cylindrowymi, tj. auta miejskie i segment C. Im większe silniki, tym trudniej utrzymać ich temperaturę na odpowiednim poziomie. Uzupełnianie płynu chłodzącego w takich jednostkach jest konieczne, zwłaszcza w przypadku drobnych nieszczelności. W popularnych jednostkach V6 (na przykład Audi 2.7 BiTurbo) pojemność układu wynosi 9,7 litra. A kosmiczny silnik W16 Bugatti Veyron Super Sport wymaga aż 60 litrów płynu w dwóch układach.

Korek wlewu płynu chłodzącego – gdzie się znajduje?

Większość samochodów ma zbiornik wyrównawczy. Przez ten zbiornik można dodawać płyn chłodzący. Zwykle znajduje się po prawej stronie komory silnika. Możesz go wyszukać stojąc przed przednim zderzakiem samochodu. Jest czarny, żółty lub niebieski. Jest opatrzony etykietą ostrzegającą przed wysokimi temperaturami i ryzykiem poparzenia. Jest bardzo łatwy do rozpoznania, ponieważ zwykle znajduje się na przezroczystym zbiorniku, na którym widoczny jest poziom cieczy.

Dodawanie chłodziwa 

Jak dodać płyn chłodzący? Uzupełnianie płynu chłodzącego nie jest trudną operacją, najważniejsze jest to, że substancja w silniku nie gotuje się. W standardowych warunkach niewielkie zmniejszenie objętości płynu można uzupełnić przy wyłączonym silniku i przez zbiornik wyrównawczy. Aby wiarygodnie zmierzyć poziom płynu, należy zaparkować pojazd na równej powierzchni. Napełniając odpowiednią ilość substancji wystarczy dokręcić korek.

Jak mieszać zimne i gorące substancje?

Może się jednak zdarzyć, że podczas jazdy zauważysz, że temperatura silnika jest zbyt wysoka. Po sprawdzeniu poziomu płynu zauważysz, że jest on za niski. Co wtedy robić? Dolewanie zimnego płynu chłodzącego do gorącego zbiornika wyrównawczego jest niebezpieczne. Więc postępuj zgodnie z instrukcjami.

1. Najpierw powoli odkręć pokrywkę, aby wypuścić trochę gorącego powietrza. 
2. Następnie wlej płyn cienkim strumieniem. 
3. Pamiętaj, aby robić to przy pracującym silniku! W przeciwnym razie duża ilość chłodnego płynu może nawet spowodować trwałe uszkodzenie bloku, głowicy lub uszczelki znajdującej się pod spodem.

Jak dodać płyn chłodzący do chłodnicy?

Bardzo duże ubytki płynu uzupełnia króciec wlewowy w chłodnicy. Musisz go najpierw znaleźć, a następnie zacząć dodawać płyn do układu. Ta operacja jest wykonywana przy wyłączonym i zimnym silniku. Po napełnieniu medium uruchom urządzenie i pozwól pompie napełnić układ cieczą. Po kilku minutach sprawdź poziom płynu w zbiorniku i za jego pomocą uzupełnij płyn chłodzący do optymalnego poziomu.

Dodanie płynu chłodzącego i zastąpienie go wodą

Dolewanie płynu chłodzącego do chłodnicy zwykle wiąże się z sytuacjami awaryjnymi. Dlatego jeśli nie ma pod ręką chłodziwa, można użyć wody destylowanej. Czy do płynu chłodzącego można dodać wodę? W skrajnych przypadkach i tylko w sytuacji beznadziejnej można dodać zwykłą wodę butelkowaną lub kranową. Wiąże się to jednak z ryzykiem zanieczyszczenia układu i korozji elementów. Pamiętaj, że niektóre elementy wykonane są z metali, które się utleniają, a woda przyspiesza ten proces. Ponadto pozostawienie wody w układzie na zimę może spowodować pęknięcie bloku lub głowicy.

Czy płyn chłodzący można mieszać z wodą?

Czasami nie ma innego wyjścia, zwłaszcza gdy jest nieszczelność i trzeba jakoś dostać się do najbliższego warsztatu. Jednak w normalnych warunkach płynu nie należy mieszać z wodą. Dodanie płynu chłodzącego, nawet innego koloru, nie szkodzi silnikowi, ale woda zmienia właściwości substancji i obniża jej temperaturę wrzenia. Przyczynia się również do korozji i zanieczyszczania układu. Dlatego wlewanie wody do układu chłodzenia nie jest najlepszym pomysłem, jeśli dbasz o swój samochód.

To, że trzeba dolać płynu chłodzącego często oznacza tylko jedno – w układzie jest nieszczelność. Czasami może to być poważniejsze i wskazuje na wydmuchaną uszczelkę pod głowicą. Uzupełnienie płynu chłodzącego, którego wciąż jest mało, nie rozwiąże problemu. Udaj się do warsztatu i ustal w czym tkwi problem.