Recenzja Dodge Journey R/T 2016

Dodge Journey łączy surowy wygląd SUV-a z funkcjonalnością samochodu osobowego.

Pomimo tego, że jest bardzo drobnym graczem w Australii, marka Dodge istnieje od nieco ponad 100 lat i nadal jest jedną z najbardziej rozpoznawalnych nazw na świecie.

Przez większość swojego życia Dodge był własnością Chryslera, dopóki upadek tej drugiej amerykańskiej ikony podczas GFC nie spowodował, że obaj zostali porwani przez włoskiego giganta Fiata. Dodge Journey jest bliskim krewnym Fiata Freemonta.

W ciągu ostatniej dekady w Australii pojawiło się i zniknęło kilka modeli Dodge - pozostał tylko jeden - Journey. Choć z pewnością ma wygląd SUV-a, nie ma opcji 4WD, co naszym zdaniem sprawia, że ​​jest atrakcyjna dla ludzi.

Potencjalni nabywcy rodziny powinni mieć świadomość, że siedzenia w trzecim rzędzie, wcześniej standardowe, teraz kosztują 1500 USD. 

Zbudowany w Meksyku w dość wysokim standardzie, Journey ma dobre dopasowanie do lakieru i paneli, choć nie do końca odpowiada standardom azjatyckim. Oferowane są trzy modele: SXT, R/T i Blacktop Edition.

Konstrukcja

W Podróży jest mnóstwo przestrzeni wewnętrznej. Przednie fotele są mocne i wygodne oraz zapewniają taką wysoką pozycję za kierownicą, jaką lubimy.

W modelach R/T i Blacktop oba przednie fotele są podgrzewane. Siedzenia w drugim i trzecim rzędzie są nieco wyższe niż dwa przednie, co poprawia widoczność dla tych pasażerów. To, wraz z pięcioma dużymi zagłówkami, przeszkadza kierowcy w widoku do tyłu.

Siedzenia w drugim rzędzie wykorzystują system Tilt 'N Slide, który składa się i przesuwa do przodu, aby ułatwić dostęp do siedzeń w trzecim rzędzie. Jak to zwykle bywa, te ostatnie są najlepsze dla nastolatków. W przypadku młodszych dzieci zintegrowane podwyższenia siedzisk są wbudowane w zewnętrzne poduszki siedzeń drugiego rzędu, które składają się z powrotem w poduszki, gdy nie są używane.

Pomimo tego, że Podróż ma prawie pięć metrów, manewrowanie po mieście jest dość łatwe.

Trzystrefowa klimatyzacja z klimatyzacją jest standardem we wszystkich modelach, podobnie jak elektrycznie regulowany fotel kierowcy w sześciu kierunkach. Siedzenia w SXT są obite tkaniną, podczas gdy te w R/T i Blacktop są obite skórą.

W trybie siedmiomiejscowym pojemność bagażnika jest ograniczona do 176 litrów, ale nie jest to niczym niezwykłym dla tego typu auta. Tylne siedzenia w trzecim rzędzie zostały podzielone z tyłu w proporcji 50/50 – po złożeniu obu, przestrzeń ładunkowa wzrosła do 784 litrów. Bagażnik jest dobrze oświetlony w nocy i jest wyposażony w odłączaną latarkę ładowalną. 

SILNIKI

Podczas gdy Fiat Freemont jest dostępny z trzema silnikami, w tym dieslem, jego podwójny Dodge jest wyposażony tylko w 3.6-litrową benzynę V6, która jest również jedną z opcji Freemonta. Moc szczytowa wynosi 206 kW przy 6350 obr./min, moment obrotowy 342 Nm przy 4350 obr./min, ale stanowi 90 procent wartości od 1800 do 6400 obr./min. Skrzynia biegów to sześciobiegowa manualna skrzynia Dodge Auto Stick.

Bezpieczeństwo

Wszystkie Dodge Journeys są wyposażone w siedem poduszek powietrznych, w tym poduszki kurtynowe rozmieszczone wzdłuż wszystkich trzech rzędów siedzeń. Jak również konwencjonalne systemy kontroli stabilności i kontroli trakcji oraz hamulce z ABS i asystentem hamowania awaryjnego; elektroniczne łagodzenie przechyłu (ERM), które wykrywa, kiedy przewrócenie jest możliwe i przykłada siłę hamowania do odpowiednich kół, aby temu zapobiec; i kontrola kołysania przyczepy.

Udogodnienia

Centralnym elementem systemu multimedialnego Journey Uconnect jest kolorowy ekran dotykowy o przekątnej 8.4 cala na środku deski rozdzielczej. Jak to często bywa, nauczenie się korzystania z różnych funkcji zajmuje trochę czasu, ale potem wszystko działa dobrze. Należy pamiętać, że jest wystarczająco duży i logiczny, aby zminimalizować czas, w którym uwaga kierowcy jest odwracana od drogi.

Na otwartej drodze duży Dodge jeździ z łatwością i jest idealny na każdą długą podróż.

System Uconnect można kontrolować za pomocą poleceń głosowych, a synchronizacja Bluetooth jest stosunkowo łatwa. Jest pojedynczy port USB, który znajduje się przed konsolą środkową i wymaga trochę manipulacji, aby go znaleźć. R/T i Blacktop mają również gniazdo kart SD na desce rozdzielczej.

Dla pasażerów na tylnych siedzeniach R/T i Blacktop mają składany ekran dachowy, który umożliwia odtwarzanie płyt DVD z przodu lub podłączenie urządzenia za pomocą kabli RGB z tyłu. W zestawie ze słuchawkami bezprzewodowymi.

Napędowy

Pomimo tego, że Podróż ma prawie pięć metrów, manewrowanie po mieście jest dość łatwe. Obraz ze standardowej kamery cofania wyświetlany jest na kolorowym ekranie o przekątnej 8.4 cala i z pewnością procentuje w trudnych sytuacjach. Testowany przez nas wariant R/T był również wyposażony w wspomaganie parkowania tyłem Dodge ParkSense, które wykorzystuje czujniki ultradźwiękowe w tylnym zderzaku do wykrywania ruchu za samochodem i włączania alarmu.

Na otwartej drodze duży Dodge jeździ lekko i jest idealny na każdą długą podróż (przepraszam!). Minusem jest zużycie paliwa, które wynosi 10.4 l/100 km - zakończyliśmy nasz cotygodniowy test na poziomie 12.5 l/100 km. Jeśli jest to poważny problem, jako alternatywę można użyć oleju napędowego Fiat Freemont.

Wezwanie nie jest ekscytujące. Chociaż wyraźnie nie jest to samochód sportowy, Journey jest na tyle kompetentny, że jeśli kierowca nie zrobi czegoś naprawdę głupiego, prawdopodobnie nie wpadnie w kłopoty.

Dodge Journey to atrakcyjny i wszechstronny pojazd, który może łatwo i wygodnie przemieszczać ludzi i ich sprzęt. Jest pełen praktycznych funkcji, które sprawiają, że podróżowanie jest prawdziwą przyjemnością.

Kliknij tutaj, aby uzyskać więcej informacji na temat cen i specyfikacji Dodge Journey 2016.

Wolisz Podróż czy Freemont? Powiedz nam, co myślisz w komentarzach poniżej.