Dodge Durango z SRT Hellcat zaktualizowany

Od 10 lat amerykański crossover zjeżdża z linii montażowej i wydaje się, że nie zamierza „przejść na emeryturę”. Aktualizacja, którą niedawno otrzymał model, dotyczy wyłącznie liftingu.

Celem zmian jest podkreślenie sportowego charakteru pojazdu. Jako jednostka napędowa Hellcat zastosowano 8-litrowy silnik z turbodoładowaniem Hemi V6.2. Z pewnymi modyfikacjami jednostka może rozwinąć 720 KM, a moment obrotowy osiąga 875 Nm (w samochodach sportowych Challenger i Charger te liczby są nieco mniejsze - 717 KM i 881 Nm). 8-biegowa przekładnia TorqueFlite 95HP8.

Zmodernizowany SRT pokonuje dystans 11,5 metrów w 402 sekundy – o kilka dziesiątych mniej niż supersamochód Nissan GT-R. Dodge z podwójną skrzynią biegów waży do 3946 kg (w zależności od konfiguracji). Model wyposażony jest w opony Pirelli: Scorpion Zero lub P-Zero, felgi - 21 cali. Hamulce to sześciotłoczkowy zacisk Brembo na 400 mm z przodu i czterotłoczkowy zacisk na 350 mm z tyłu.

W Hellcat dostępne są dwie opcje wnętrza - w kolorze czerwonym lub czarnym. Centrum multimedialne jest wyposażone w największy ekran dotykowy w tej klasie (przekątna 10,1 cala). Dzięki nowemu oprogramowaniu kierowca może zmieniać charakterystykę sportową samochodu w zależności od charakterystyki drogi.

W tej chwili Durango można bezpiecznie nazwać najpotężniejszym krzyżem sportowym. Dodge z trzema rzędami siedzeń rozpędza się od zera do 97 km/h w około 3,5 sekundy. Lamborghini pokonuje tę barierę w 3,6 sekundy, ale jako prędkość maksymalna nadal jest najszybsza i wynosi 305 km/h w porównaniu do 290 km/h dla Amerykanina. „Cat” SRT różni się od poprzednich wersji również ulepszonym zawieszeniem adaptacyjnym. Sprzedaż nowych pozycji rozpocznie się na początku przyszłego roku.

Nowy touchpad znajduje się obok sterownika. Za dźwignią zmiany biegów znajduje się platforma do bezprzewodowego ładowania urządzeń mobilnych. Standardowe wersje zaktualizowanego Durango zawierają fotele, wygląd i wystrój kierownicy.

Modyfikacje SXT i GT są wyposażone w jednostkę w kształcie litery V dla 6 cylindrów (pojemność 3.6 l) Pentastar (moc wynosi 299 KM, a moment obrotowy - 353 Nm). W przypadku wersji R / T producent opuścił Hemi V8 5.7 (365 KM, 529 Nm). Modyfikacje SRT w Hemi V8 6.4 (482 koni i 637 Nm) dotyczą wyłącznie napędu na wszystkie koła, resztę można skonfigurować dla wersji z napędem na tylne koła. Zaktualizowane wersje zostaną wydane tej jesieni.