Dodge Airflow Tank, l'ultimo Art Deco Truck

To zdecydowanie najbardziej cysterna Bella od tego czasu nigdy nie został wyprodukowany. Rozmawiamy o Cysterna Dodge Airflow od 1939 r. produkowany na zlecenie i specyfikacje Texano, od 1934 do 1940 r. przez markę Chrysler Group.

Napędzany silnikiem 8 cylindrów o mocy 300 KM, czołg, stylistycznie nawiązujący do tzw. „ciężarówek art deco”, został zbudowany zgodnie z ówczesnym trendem, a mianowicie z autami „powietrznymi” (aerodynamicznymi), które tak dużo jeździły moda z lat trzydziestych W Stanach Zjednoczonych.

W 1934 r. pierwsza dostawa

Pierwszy z tych czołgów został dostarczony do Texaco w grudniu 1934, ale po kilku miesiącach zostały zbudowane 29 próbek... Czołg cieszył się tak dużą popularnością, że dzięki koncesji firmy Texaco zaangażowanej w projekt, pojazd został sprzedany firmie. Standardowy olej č Exxon... Czołgi były produkowane w fabryce Garwood Industries Co. Milwaukee.

Oprócz urokliwego designu i nowoczesności projektu, cysterna z przepływem powietrza miała na boku szereg urządzeń, które pozwoliły jej być spuszczony z 1.200 galonów paliwa (około 4.550 litrów) sam sześć minut.

Oczywiście zawyżone

Produkcja była zawieszony w 1940, głównie ze względu na dość wysoki koszt; pomysł polegał na zbadaniu następcy, który byłby tańszy do wdrożenia, ale nadejście wojny i produkcja wojskowa w końcu zadecydował o końcu całego rozwoju samochodu.

Do dziś zachowało się bardzo niewiele egzemplarzy tego samochodu. Ten, który jest zdecydowanie najlepiej zachowany, jest w Muzeum Waltera P. Chryslera w Auburn Hillsw Michigan. Malowanie Texaco nadal pasuje do koloru z 1934 roku.