Światła do jazdy dziennej
Jazda przez cały dzień z włączonymi światłami jest mało ekonomiczna i nie tylko powoduje szybsze spalanie reflektorów, ale także zwiększa zużycie paliwa.
W Polsce od 2007 roku mamy obowiązek jeździć na światłach przez cały rok i całą dobę, a do tego używamy głównie świateł mijania. Żarówki reflektorów zużywają dużo energii elektrycznej, co z kolei zwiększa zużycie paliwa. Zamiast świateł mijania możemy zastosować światła do jazdy dziennej (znane również jako DRL - Daytime Running Lights), nieco zapomniane w Polsce, specjalnie zaprojektowane do tego celu. 
Światła do jazdy dziennej są rozmieszczone nieco inaczej niż światła mijania. nie używają żarówek halogenowych, ponieważ służą tylko do tego, aby samochód był dobrze widoczny dla otaczającego dnia, podczas gdy oświetlenie drogi nie ma tu znaczenia. Dlatego mogą być znacznie mniejsze i dawać słabsze, mniej oślepiające światło.
Produkowane obecnie światła do jazdy dziennej bardzo często wykorzystują diody LED zamiast konwencjonalnej żarówki, które emitują intensywne białe światło, szczególnie widoczne dla nadjeżdżających pojazdów.
Inżynierowie firmy Philips obliczyli, że żywotność diod LED wyniesie około 5. godzin lub 250 tysięcy kilometrów. Kolejną niepodważalną przewagą świateł DRL-i nad światłami mijania jest to, że zużywają one niewiele energii elektrycznej w porównaniu do konwencjonalnych żarówek (światła mijania - 110 W, DRL - 10 W). A to oznacza przede wszystkim mniejsze zużycie paliwa.
Dodatkowe światła do jazdy dziennej (DRL) powinny działać bardzo prosto, tzn. włączają się automatycznie po przekręceniu kluczyka w stacyjce i wyłączają po włączeniu standardowego oświetlenia samochodu (światła mijania). Dodatkowe światła do jazdy dziennej muszą mieć na nadwoziu znak homologacji z symbolem „E” i kodem numerycznym. Rozporządzenie określa szczególne parametry świateł do jazdy dziennej ECE R87, bez których nie da się poruszać po Europie. Ponadto polskie przepisy wymagają, aby światła tylne włączały się jednocześnie ze światłami do jazdy dziennej.
Dodatkowe lampy można umieścić np. na przednim zderzaku. Zgodnie z rozporządzeniem określającym warunki techniczne dopuszczania samochodów do ruchu, odległość między lampami musi wynosić co najmniej 60 cm, a wysokość od nawierzchni drogi od 25 do 150 cm.W takim przypadku reflektory nie powinny być większe niż 40 cm od boku pojazdu.
źródło: Philips
