Światła do jazdy dziennej – halogenowe, LED czy ksenonowe? - przewodnik

Oprócz dobrze znanych ksenonowych świateł do jazdy dziennej, na rynku pojawia się coraz więcej modułów w technologii LED. Nie tylko zużywają mniej energii, ale także działają dłużej niż lampy halogenowe lub ksenonowe. Pracują aż do 10 XNUMX godzin.

Innowacyjna technologia LED umożliwia emisję większej ilości światła przy mniejszym zużyciu energii. Oprócz większego bezpieczeństwa i oszczędności paliwa, światła LED poprawiają wygląd pojazdu, nadając mu osobisty charakter.

Światła do jazdy dziennej LED - są energooszczędne

„Technologia LED może znacząco obniżyć zużycie paliwa” – potwierdza Tomasz Supady, ekspert Philips Automotive Lighting. – Na przykład zestaw dwóch lamp halogenowych zużywa 110 watów energii, zestaw standardowych świateł do jazdy dziennej od 32 do 42 watów, a zestaw diod LED tylko 10 watów. Do wyprodukowania 110 watów energii potrzeba 0,23 litra benzyny na 100 km.

Specjalista wyjaśnia, że ​​w przypadku świateł do jazdy dziennej LED wygenerowanie 10 watów energii na 100 km kosztuje nas marne 0,02 litra benzyny. Nowoczesne reflektory, dostępne w sklepach motoryzacyjnych, nie sprawiają użytkownikom żadnych trudności dzięki automatycznemu włączaniu i wyłączaniu. Produkty LED są znacznie trwalsze w porównaniu do ksenonów czy halogenów - pracują 10 500 godzin, co odpowiada przejechaniu 000-50 kilometrów przy prędkości 30 km/h. Diody LED działają średnio 7 razy dłużej niż konwencjonalne żarówki HXNUMX stosowane w reflektorach.

Moduły LED emitują światło o wyjątkowo wysokiej temperaturze barwowej (6 Kelvinów). Światło takie, dzięki jasnej, białej barwie, sprawia, że ​​samochód, którym jeździmy, jest już z dużej odległości widoczny na drodze dla innych użytkowników drogi. Dla porównania lampy ksenonowe emitują światło w zakresie 4100-4800 Kelvinów.

Uwaga na fałszywe światła

Kupując światła do jazdy dziennej należy zwrócić uwagę na to, czy posiadają one zezwolenie, czyli tzw. pozwolenie na używanie produktu w tym kraju.

„Szukaj świateł z wytłoczonym E, jak E1” – wyjaśnia Tomasz Supady. - Ponadto legalne światła do jazdy dziennej muszą mieć na kloszu litery RL. Aby uniknąć kłopotów, powinieneś kupować automatyczne oświetlenie od zaufanych producentów.

Eksperci podkreślają, że nie należy kupować lamp, na których aż roi się od aukcji internetowych. Ekspert firmy Philips wyjaśnia, że ​​podejrzenia powinna budzić bardzo atrakcyjna cena lamp ksenonowych lub LED.

Montując podróbki, zazwyczaj produkowane w Chinach, narażamy się na ryzyko utraty dowodu rejestracyjnego, gdyż prawie na pewno nie zostaną one homologowane. Dodatkowo niska jakość lampy drastycznie zmniejsza jej trwałość. Fałszywe reflektory często mają problemy z wyciekami i brakiem efektywnego odprowadzania ciepła. Takie lampy po prostu świecą gorzej, a w dodatku mogą przeszkadzać kierowcom jadącym z naprzeciwka.

Montaż świateł do jazdy dziennej

Światła do jazdy dziennej muszą być białe. Jeśli przekręcimy kluczyk w stacyjce, powinny włączyć się automatycznie. Ale powinny również wyłączyć się, jeśli kierowca włączy światła mijania, drogowe lub przeciwmgielne.

Instalując je przed samochodem należy pamiętać, że muszą znajdować się w odległości co najmniej 25 cm od podłoża i nie wyżej niż 150 cm. Odległość pomiędzy modułami musi wynosić co najmniej 60 cm. Muszą być instalowane w miejscu nie dalej niż 40 cm od bocznego obrysu samochodu.

Nagrody

Ceny świateł do jazdy dziennej są zróżnicowane. Standardowe światła do jazdy dziennej kosztują około 50 zł. Ceny diod LED są wyższe. Zależą one od jakości zastosowanych w nich diod (certyfikaty, atesty) oraz ich ilości.

w module. Przykładowo: modele premium z 5 diodami kosztują około 350 zł.

Dobrze wiedzieć

Zgodnie z europejską normą ECE R48 od 7 lutego 2011 roku producenci samochodów mają obowiązek instalowania modułu świateł do jazdy dziennej we wszystkich nowych samochodach. Pamiętaj, że światła mijania służą do jazdy nocą, podczas deszczu lub mgły.

Petr Walczak