Szczegóły pojazdu elektrycznego BYD Atto 2022: cena, zasięg, czas ładowania, specyfikacje, gwarancja i wszystko, co wiemy do tej pory o największym konkurencie MG ZS EV.

Mały SUV Atto 3 to pierwszy całkowicie elektryczny model BYD Australia na dużą skalę.

BYD zrobił furorę w zeszłym tygodniu, kiedy ogłosił australijskie ceny i specyfikacje małego SUV-a Atto 3, pierwszego w pełni elektrycznego modelu sprzedawanego lokalnie. Ale teraz wiemy jeszcze więcej o bezemisyjnym dorobku, który ma się ukazać w lipcu.

Dzięki australijskiej bazie danych pojazdów elektrycznych (EV). Z samochodu, ujawniono więcej szczegółów na temat Atto 3, więc zapnij pasy, gdy zagłębimy się w największego konkurenta MG ZS EV.

Opcje i ceny według stanu

Lubię to; Ile kosztuje Atto 3, zależy od tego, gdzie mieszkasz.

Przede wszystkim jednak dostępna jest jedna klasa, nazwana Superior. Ma dwie opcje baterii: nienazwany wariant podstawowy i wariant flagowy o rozszerzonym zasięgu. Wyjaśnimy różnice między nimi w jednej z ostatnich sekcji tego artykułu.

Upraszczając, Superior zaczyna się od 44,381.35 3000 $ plus koszty podróży, podczas gdy Superior Extended Ranger żąda premii w wysokości 47,381.35 XNUMX $, czyli XNUMX XNUMX $ (+ORC).

Ale jeśli mieszkasz na Tasmanii, masz szczęście, ponieważ regularna stawka za wyjazd Superior wynosi 44,990 47,990 USD, a Superior Extended Range XNUMX XNUMX USD (za dzień w roku).

Mieszkańcy Australii Zachodniej płacą znacznie więcej i wynoszą 47,931.54 51,313.56 USD (dziennie) za usługę Superior i XNUMX XNUMX USD (dziennie) za usługę Superior Extended Range.

Jednak cena wywoławcza Superiora na Tasmanii jest równa cenie wychodzącego ZS EV sprzed liftingu, ubiegającego się o tytuł najtańszego całkowicie elektrycznego samochodu w Australii, chociaż ten ostatni jest wyceniony jako taki na poziomie krajowym.

I nie zapominaj, że zachęty EV są dostępne w niektórych stanach i terytoriach i mogą do pewnego stopnia zmniejszyć wartość twojego portfela, potencjalnie oszczędzając tysiące dolarów.

Całkowicie elektryczny układ napędowy i wydajność

Niezależnie od tego, czy wybierzesz 1615 kg Superior, czy 1690 kg Superior Extended Range, Atto 3 jest napędzany przednim silnikiem elektrycznym o mocy 150 kW/310 Nm.

Tak czy inaczej, to wystarczająca moc, aby przyspieszyć od zera do 100 mil na godzinę w 7.3 sekundy, co jest terytorium hot hatch (pomyśl o Kia Cerato GT i Hyundai i30 N Line).

Dla porównania, Atto 3 ma obecnie numer ZS EV, jeśli chodzi o moc wyjściową (105 kW/353 Nm), ale zaktualizowany model tego ostatniego podbije stawkę w połowie roku dzięki nowej, podobno droższej standardowej gamie (130 kW/280 Nm).) i rozszerzonym zasięgu. (150 kW/280 Nm).

Baterie, przebieg i czas ładowania

Superior jest wyposażony w akumulator LFP 50.1 kWh, który zapewnia 320 km zasięgu z certyfikatem WLTP, podczas gdy, jak sama nazwa wskazuje, Superior Extended Range podnosi stawkę dzięki jednostce 60.4 kWh, która wystarcza na 420 km na jednym ładowaniu.

Tym samym Atto 3 ponownie ma przewagę nad ZS EV sprzed liftingu: jego akumulator o pojemności 44.5 kWh zapewnia 263 km zasięgu.

Wkrótce jednak pojawią się odświeżone wersje ZE EV Standard Range i Long Range z akumulatorami o pojemności odpowiednio 50.3 kWh i 70 kWh na odpowiednio 320 km i 440 km podróży na jednym ładowaniu.

Wracając do Atto 3, zarówno Superior, jak i Superior Extended Range obsługują ładowanie AC 7kW z wtyczką typu 2 i szybkie ładowanie DC 80kW z portem CCS Type 2, podczas gdy zwiększenie pojemności baterii z 45 do 20 wymaga 80 minut. cent.

Atto 3 obsługuje również ładowanie pojazdu do obciążenia (V2L) lub ładowanie dwukierunkowe, z mocą do 2.2 kW do zasilania wszystkiego, od ekspresu do kawy po kuchenkę mikrofalową lub inne urządzenie gospodarstwa domowego.

A gdy jesteś w ruchu, rekuperacyjny układ hamulcowy Atto 3 ciężko pracuje z dwoma dostępnymi poziomami, pozwalając kierowcy wybrać, jak agresywna ma być regeneracja energii.

Wyposażenie standardowe i funkcje bezpieczeństwa

Standardowe wyposażenie wersji Superior obejmuje tylne zawieszenie wielowahaczowe, biały lakier (szary lub niebieski za dopłatą 700 USD), 18-calowe felgi aluminiowe z oponami 215/55, elektrycznie składane i podgrzewane lusterka boczne, relingi dachowe, panoramiczny szyberdach w dach, bezkluczykowy dostęp i elektrycznie sterowana tylna klapa.

Wewnątrz: bezkluczykowy rozruch, system informacyjno-rozrywkowy DiLink z obrotowym 12.8-calowym ekranem dotykowym, cyfrowe radio, ośmiogłośnikowy system audio Dirac, 5.0-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, bezprzewodowa ładowarka do smartfona, elektrycznie sterowane przednie fotele (czteroosobowy pasażer) i niebiesko-szara sztuczna tapicerka skórzana tapicerka (wkrótce kolejna opcja kolorystyczna).

Należy zauważyć, że obsługa Apple CarPlay i Android Auto zostanie dodana w ramach bezprzewodowej aktualizacji oprogramowania, która ma się ukazać we wrześniu.

Zaawansowane systemy wspomagające kierowcę obejmują autonomiczne hamowanie awaryjne, asystenta utrzymania pasa ruchu, adaptacyjny tempomat, aktywne ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu, kamery otoczenia i ostrzeżenie o bezpiecznym wyjeździe oraz siedem poduszek powietrznych.

Dla porównania, Atto 3 ma 4455 mm długości (z rozstawem osi 2720 mm), 1875 mm szerokości i 1615 mm wysokości. Jego bagażnik ma pojemność 434 litrów lub do 1330 litrów przy złożonej tylnej kanapie w stosunku 60/40.

Gwarancja i serwis

Atto 3 jest objęty siedmioletnią gwarancją bez limitu kilometrów, a jego akumulator objęty jest osobną siedmioletnią lub 160,000 XNUMX km gwarancją.

Należy zaznaczyć, że po pierwszych 3 km bezpłatnego serwisu Atto 5000, każda kolejna wizyta w serwisie BYD Australia, MyCar odbywa się co 15,000 XNUMX km.

Książki zamówień są teraz dostępne online za pośrednictwem EVDirect.com.au, wymagany jest depozyt w wysokości 1000 USD, a jazdy próbne są dostępne w BYD/EVDirect Experience Center w Darlinghurst w Sydney. Wkrótce będą je jednak oferować również dealerzy Eagers Automotive.