DCT, CVT lub AMT: jak działają różne typy skrzyń biegów w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów
Zawartość
Wszystkie samochody działają na tym samym typie skrzyni biegów; bez niego nie mogłyby funkcjonować. Istnieje typ automatycznej skrzyni biegów i typ ręcznej. W grupie automatów znajdziemy trzy typy: DCT, CVT i AMT.
Skrzynia biegów we wszystkich pojazdach ma kluczowe znaczenie; bez tego układu samochód po prostu nie byłby w stanie jechać do przodu. Obecnie istnieje kilka rodzajów przekładni, które choć mają ten sam cel, to działają inaczej.
W samochodach występują dwa główne typy skrzyń biegów: ręczna i automatyczna. Każdy z nich jest kluczem do układu zwanego skrzynią biegów i łączy tył silnika z mechanizmem różnicowym za pośrednictwem wału napędowego. Przenoszą moc z silnika na koła napędowe poprzez mechanizm różnicowy.
Jednak w ramach automatu istnieją trzy typy:
1.-Przekładnia z podwójnym sprzęgłem (DCT)
Skrzynia biegów DCT lub dwusprzęgłowa jest nieco cięższa, ponieważ ma wiele ruchomych części i przekładni.
DCT ma dwa sprzęgła, które kontrolują przełożenia biegów nieparzystych i parzystych, przy czym to pierwsze ma zestaw biegów nieparzystych. Ta skrzynia biegów wykorzystuje również dwa wały do sterowania przełożeniami, które są już podzielone, przy czym nieparzysty znajduje się wewnątrz parzystego, a dłuższy.
Do zalet automatycznej skrzyni biegów DCT należy komfort kierowcy i wydajność. Zmiana biegów jest tak płynna, że nie odczujesz wstrząsów podczas zmiany biegów. A ponieważ nie ma przerw w transmisji, ma lepszą wydajność.
2.- Przekładnia bezstopniowa (CVT)
Automatyczna skrzynia biegów CVT pracuje z nieskończonym przełożeniem, co pozwala jej uzyskać najlepszą wydajność w automatycznych skrzyniach biegów, lepszą niż DCT.
W zależności od prędkości wału korbowego długość koła pasowego zmienia się przy jednoczesnej zmianie biegów.Nawet zmiana koła pasowego o milimetr oznacza, że wchodzi w grę nowe przełożenie, co w zasadzie zapewnia nieskończone przełożenie.
3.- Automatyczna manualna skrzynia biegów (AMT)
Automatyczna skrzynia biegów AMT jest jednym ze słabszych systemów i jedyną jej przewagą nad innymi systemami jest to, że jest tańsza.
Po naciśnięciu sprzęgła silnik zostaje odłączony od skrzyni biegów, umożliwiając zmianę biegów – proces ten ma miejsce za każdym razem, gdy zmieniasz bieg. Sprzęgło jest zwalniane automatycznie za pomocą napędów hydraulicznych. Odpowiednio zmieniają się różne przełożenia.
:
